一种汽车安全辅助装置制造方法及图纸

技术编号:40178639 阅读:19 留言:0更新日期:2024-01-26 23:45
本技术公开了一种汽车安全辅助装置,涉及汽车安全技术领域。本技术包括后视镜壳体,后视镜壳体的背面安装有安装组件,所述后视镜壳体的内部滑动连接有玻璃镜片,后视镜壳体的两内壁安装有卡接机构,后视镜壳体的两内壁均开设有空槽,卡接机构包括通过转轴活动连接于后视镜壳体内部的转动杆。本技术通过后视镜壳体、玻璃镜片、空槽、安装组件与卡接机构等结构的设置,实现了将玻璃镜片插接于后视镜壳体的内部,通过卡接机构将其限位在后视镜壳体的内部,当需要更换玻璃镜片时,手部贴合玻璃镜片,将其向后视镜壳体外部推动,使得玻璃镜片与转动杆不再贴合,通过扭力弹簧,使得转动杆复位。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车安全,特别是涉及一种汽车安全辅助装置


技术介绍

1、汽车安全问题一直以来都是大家十分关注的问题,尤其儿童乘车的安全问题更是重中之重,安全座椅是指一种系于汽车座位上的座椅,是个有束缚保护作用的汽车副件设备,一般所称呼的安全座椅、儿童安全座椅、儿童汽车安全座椅和汽车保护座椅等,都指的是这个安全座椅。

2、儿童安全座椅一般是安装在汽车后座,但当一个人带着儿童行驶时,不能随时关注后座儿童的情况,从而需要使用到一种后视镜,但是现有的大多后视镜的玻璃镜片与壳体是固定安装,不能进行拆卸,从而在更换时,不能对玻璃镜片单独更换,使得后视镜损坏后需要更换后视镜整体,重新对其进行安装,从而使得后视镜使用较为不便,故此,提出一种汽车安全辅助装置。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种汽车安全辅助装置,通过设置,解决了现有的汽车安全辅助装置,在进行使用时,不能对后视镜壳体与玻璃镜片进行拆卸,从而在更换时,不能对玻璃镜片单独更换,使得后视镜损坏后需要更换后视镜整体,重新对其进行安装,从而使得后视镜使用较为不便的问题。

2、为解决上述技术问题,本技术是通过以下技术方案实现的:

3、本技术为一种汽车安全辅助装置,包括后视镜壳体,所述后视镜壳体的背面安装有安装组件,所述后视镜壳体的内部滑动连接有玻璃镜片,所述后视镜壳体的两内壁安装有卡接机构,所述后视镜壳体的两内壁均开设有空槽;

4、所述卡接机构包括通过转轴活动连接于后视镜壳体内部的转动杆,所述转动杆的表面固定连接有扭力弹簧,所述扭力弹簧的表面固定连接有连接杆,所述连接杆一侧通过销轴活动连接有驱动杆,所述驱动杆的上表面固定连接有移动杆,所述移动杆的一侧固定连接有移动齿板,所述移动齿板的表面啮合有齿轮,所述齿轮的表面啮合有卡接齿板,所述卡接齿板的一侧固定连接有卡接板,所述后视镜壳体一侧的两边缘处均开设有与卡接板相对应的滑槽。

5、进一步地,所述驱动杆与空槽活动连接,所述齿轮通过转轴与空槽活动连接,所述卡接板与后视镜壳体活动连接。

6、进一步地,所述卡接板内侧的底部开设有卡接槽,所述卡接槽的内壁固定连接有压缩弹簧,所述压缩弹簧的一端固定连接有卡接块,所述卡接块的表面通过销轴活动连接有旋转杆。

7、进一步地,所述后视镜壳体的一侧开设有与玻璃镜片相对应的通槽,所述通槽与旋转杆相对应,所述空槽的内部安装有稳定杆,所述移动杆与稳定杆活动连接。

8、进一步地,所述后视镜壳体的内部开设有与移动齿板和卡接齿板一一对应的凹槽,所述凹槽与空槽相连通,所述空槽的一侧壁固定连接有限位板,所述限位板与卡接齿板活动连接。

9、进一步地,所述安装组件包括固定连接于后视镜壳体背面的支撑框架,所述支撑框架的一侧固定连接有万向球,所述万向球的表面活动连接有万向壳体,所述万向壳体的一侧固定连接有吸盘。

10、本技术具有以下有益效果:

11、通过后视镜壳体、玻璃镜片、空槽、安装组件与卡接机构等结构的设置,实现了将玻璃镜片插接于后视镜壳体的内部,通过卡接机构将其限位在后视镜壳体的内部,当需要更换玻璃镜片时,手部贴合玻璃镜片,将其向后视镜壳体外部推动,使得玻璃镜片与转动杆不再贴合,通过扭力弹簧,使得转动杆复位,从而使得卡接块不再对玻璃镜片进行限位,使得玻璃镜片可以取出,从而对镜片进行更换,解决了现有技术中后视镜的玻璃镜片与壳体是固定安装,不能进行拆卸,不能对玻璃镜片单独更换,使得后视镜损坏后需要更换后视镜整体,重新对其进行安装,从而使得后视镜使用较为不便的问题;

12、当然,实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车安全辅助装置,其特征在于:包括后视镜壳体(1),所述后视镜壳体(1)的背面安装有安装组件,所述后视镜壳体(1)的内部滑动连接有玻璃镜片(2),所述后视镜壳体(1)的两内壁安装有卡接机构,所述后视镜壳体(1)的两内壁均开设有空槽(6);

2.根据权利要求1所述的一种汽车安全辅助装置,其特征在于,所述驱动杆(5)与空槽(6)活动连接,所述齿轮通过转轴与空槽(6)活动连接,所述卡接板(10)与后视镜壳体(1)活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车安全辅助装置,其特征在于,所述卡接板(10)内侧的底部开设有卡接槽,所述卡接槽的内壁固定连接有压缩弹簧(17),所述压缩弹簧(17)的一端固定连接有卡接块(12),所述卡接块(12)的表面通过销轴活动连接有旋转杆。

4.根据权利要求3所述的一种汽车安全辅助装置,其特征在于,所述后视镜壳体(1)的一侧开设有与玻璃镜片(2)相对应的通槽,所述通槽与旋转杆相对应,所述空槽(6)的内部安装有稳定杆,所述移动杆(7)与稳定杆活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车安全辅助装置,其特征在于,所述后视镜壳体(1)的内部开设有与移动齿板(8)和卡接齿板(9)一一对应的凹槽,所述凹槽与空槽(6)相连通,所述空槽(6)的一侧壁固定连接有限位板(13),所述限位板(13)与卡接齿板(9)活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车安全辅助装置,其特征在于,所述安装组件包括固定连接于后视镜壳体(1)背面的支撑框架(14),所述支撑框架(14)的一侧固定连接有万向球(15),所述万向球(15)的表面活动连接有万向壳体,所述万向壳体的一侧固定连接有吸盘(16)。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车安全辅助装置,其特征在于:包括后视镜壳体(1),所述后视镜壳体(1)的背面安装有安装组件,所述后视镜壳体(1)的内部滑动连接有玻璃镜片(2),所述后视镜壳体(1)的两内壁安装有卡接机构,所述后视镜壳体(1)的两内壁均开设有空槽(6);

2.根据权利要求1所述的一种汽车安全辅助装置,其特征在于,所述驱动杆(5)与空槽(6)活动连接,所述齿轮通过转轴与空槽(6)活动连接,所述卡接板(10)与后视镜壳体(1)活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车安全辅助装置,其特征在于,所述卡接板(10)内侧的底部开设有卡接槽,所述卡接槽的内壁固定连接有压缩弹簧(17),所述压缩弹簧(17)的一端固定连接有卡接块(12),所述卡接块(12)的表面通过销轴活动连接有旋转杆。

4.根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员:请求不公布姓名
申请(专利权)人:本田汽车用品广东有限公司
类型:新型
国别省市:

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