【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件，具体为一种高强度汽车转向节。
技术介绍
1、汽车，由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途，汽车是有多种零部件组装而成的，汽车零部件(英文：auto spare parts)，是构成汽车配件加工整体的各单元，以及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，同时汽车零部件中包含有转向节，为汽车上的重要部件，它对汽车轮的支撑和转向操纵起着重要的作用。
2、常见的汽车转向节，是车轮转向的铰链，一般呈叉形。上下两叉有安装主销的两个同轴孔，转向节轴颈用来安装车轮，其作用是传递并承受汽车前部载荷,支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，车轮及制动器是装在转向节上,转向时,转向节就绕这个销转动。转向节又称“羊角”,是汽车转向桥中的重要零件之一,能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。此为常见的汽车转向节作用。汽车在行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此要求其具有很高的强度，当车轮的轴承在轴承安装孔内高速旋转时，转向节本体会因温度过高而增加了转向节本体的脆性，从而增加了转向节发生断裂或破损可能性的发生，导致汽车转向失效的现象发生。而部分汽车转向节则在对应位置上开设有多组散热孔，并在轴承安装孔内壁加设有耐高温材料(如石墨板等)，从而降低轴承在轴承安装孔内高速旋转时，转向节本体温度会随之升高的现象发生。但需将耐高温材料的内壁与轴承的外侧之间紧密贴合，方能使得轴承在轴承安装孔内高速旋转，但耐高温材料在长时间转动磨损下，会与
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种高强度汽车转向节，以解决上述的技术问题。
3、(二)技术方案
4、为实现上述的目的，本技术提供如下技术方案：一种高强度汽车转向节，包括转向节基体，所述转向节基体的顶部中心位置纵向开设有安装孔，所述安装孔的内腔顶部中心位置两侧均纵向加设有弧形石墨板，所述弧形石墨板的外侧面中心位置均纵向安装有抵紧板，所述抵紧板的外侧面上部、中心位置及下部均横向加设有伸缩杆，且伸缩杆的外表面均套设有挤压弹簧。通过将轴承放置于转向节基体的安装孔内部后，弧形石墨板的内侧面可与轴承的外侧对应位置相贴合后，将轴承稳定在安装孔的内部，同时在弧形石墨板的内侧面发生磨损后，弧形石墨板在伸缩杆与挤压弹簧的作用下与轴承的外侧紧密贴合。
5、优选的，所述转向节基体的顶部上部纵向安装有abs连接凸台，所述转向节基体的右侧上部前后端均横向加设有制动总成连接板，且制动总成连接板的末端开设有制动总成连接孔。制动总成连接板可通过制动总成连接孔与对应的制动总成进行连接。
6、优选的，所述转向节基体的左侧上部横向安装有转向连接臂，所述转向节基体的背面上部纵向加设有转向器减震臂，且转向器减震臂的末端开设有转向连接孔。转向器减震臂可通过转向连接孔与对应的车身内部结构进行连接。
7、优选的，所述转向节基体的外侧面四周均匀向内开设有散热孔，所述转向节基体的外侧面上部与下部均安装有加强筋，所述转向节基体的外表面加设有渗碳强化层。转向节基体的散热孔将转动产生的热量散发，同时加强筋与渗碳强化层可提升转向节基体的整体强度。
8、优选的，所述转向节基体的顶部中心位置两侧均纵向开设有凸形滑槽，所述凸形滑槽的内部均纵向插设有凸形滑板，所述凸形滑板的内侧面上部、中心位置及下部均与对应的伸缩杆外端相连接。凸形滑板插设于对应的凸形滑槽内部后，即可带动伸缩杆及其连接结构与在转向节基体对应位置上相连接。
9、优选的，所述凸形滑槽的前后端均纵向安装有转动杆，所述转动杆的外表面均横向加设有下压板，且下压板的底部与凸形滑板顶部对应位置相贴合。可旋转转动杆带动下压板转动，从而将凸形滑板固定在凸形滑槽的内部，避免出现分离的现象发生。
10、(三)有益效果
11、与现有技术相比，本技术提供了一种高强度汽车转向节，具备以下有益效果：
12、1、该高强度汽车转向节，通过将轴承放置于转向节基体的安装孔内部后，弧形石墨板的内侧面可与轴承的外侧对应位置相贴合后，将轴承稳定在安装孔的内部，同时在弧形石墨板的内侧面发生磨损后，弧形石墨板在伸缩杆与挤压弹簧的作用下与轴承的外侧紧密贴合，采用此种方式，当弧形石墨板在长时间的工作下磨损后，依然可与轴承的外侧紧密贴合，从而避免了轴承无法稳定在轴承安装孔内旋转的现象发生。
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1.一种高强度汽车转向节，包括转向节基体（1），其特征在于：所述转向节基体（1）的顶部中心位置纵向开设有安装孔（2），所述安装孔（2）的内腔顶部中心位置两侧均纵向加设有弧形石墨板（3），所述弧形石墨板（3）的外侧面中心位置均纵向安装有抵紧板（4），所述抵紧板（4）的外侧面上部、中心位置及下部均横向加设有伸缩杆，且伸缩杆的外表面均套设有挤压弹簧（5）。
2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车转向节，其特征在于：所述转向节基体（1）的顶部上部纵向安装有ABS连接凸台（6），所述转向节基体（1）的右侧上部前后端均横向加设有制动总成连接板（7），且制动总成连接板（7）的末端开设有制动总成连接孔。
3.根据权利要求1所述的一种高强度汽车转向节，其特征在于：所述转向节基体（1）的左侧上部横向安装有转向连接臂（8），所述转向节基体（1）的背面上部纵向加设有转向器减震臂（9），且转向器减震臂（9）的末端开设有转向连接孔。
4.根据权利要求1所述的一种高强度汽车转向节，其特征在于：所述转向节基体（1）的外侧面四周均匀向内开设有散热孔，所述转向节基体（1）的外侧面
5.根据权利要求1所述的一种高强度汽车转向节，其特征在于：所述转向节基体（1）的顶部中心位置两侧均纵向开设有凸形滑槽（11），所述凸形滑槽（11）的内部均纵向插设有凸形滑板（12），所述凸形滑板（12）的内侧面上部、中心位置及下部均与对应的伸缩杆外端相连接。
6.根据权利要求5所述的一种高强度汽车转向节，其特征在于：所述凸形滑槽（11）的前后端均纵向安装有转动杆，所述转动杆的外表面均横向加设有下压板（13），且下压板（13）的底部与凸形滑板（12）顶部对应位置相贴合。
...【技术特征摘要】
1.一种高强度汽车转向节，包括转向节基体（1），其特征在于：所述转向节基体（1）的顶部中心位置纵向开设有安装孔（2），所述安装孔（2）的内腔顶部中心位置两侧均纵向加设有弧形石墨板（3），所述弧形石墨板（3）的外侧面中心位置均纵向安装有抵紧板（4），所述抵紧板（4）的外侧面上部、中心位置及下部均横向加设有伸缩杆，且伸缩杆的外表面均套设有挤压弹簧（5）。
2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车转向节，其特征在于：所述转向节基体（1）的顶部上部纵向安装有abs连接凸台（6），所述转向节基体（1）的右侧上部前后端均横向加设有制动总成连接板（7），且制动总成连接板（7）的末端开设有制动总成连接孔。
3.根据权利要求1所述的一种高强度汽车转向节，其特征在于：所述转向节基体（1）的左侧上部横向安装有转向连接臂（8），所述转向节基体（1）的背面上部纵向加设有转向器减震...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁秋芬，谢才根，马笑月，
申请(专利权)人：江西江锻重工有限公司，
类型：新型
国别省市：
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