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路灯制造技术

技术编号:40168414 阅读:10 留言:0更新日期:2024-01-26 23:39
公开了一种路灯系统。该路灯系统具有LED灯、用于给LED灯供电的电池、用于给电池充电的光伏电池、变压器以及控制单元,所述变压器在使用中将主电源转换成具有LED灯的工作电压的输出,所述控制单元用于检测电池的电压。控制单元被构造成当控制单元检测到电池的电压高于阈值时,使用电池给LED灯供电;以及当控制单元检测到电池的电压低于阈值时,使用具有LED灯的工作电压的输出给LED灯供电。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本公开涉及太阳能路灯


技术介绍

1、路灯用于照亮街道、道路、人行道和公共空间。单个路灯的功率需求相对较低,但是城市环境中所有路灯的累积功率需求却相当大。

2、路灯通常使用主电源被供电。如果主电源来自不可再生能源,例如燃煤或燃气发电站,则这表示为照明供电可能会产生大量潜在的二氧化碳排放。通过改用可再生能源可以减少二氧化碳排放,但考虑到给路灯供电所需的电量巨大,这并不总是可行。

3、标准汞蒸气或高压钠路灯可以被替换为配有电池和光伏电池的led灯。在白天,光伏电池给电池充电,而在夜间,电池给led灯供电。就个体而言,这些led灯是有用的。然而,当大规模用于街道照明时,这些灯缺乏确保夜间持续照明的可靠性和冗余性。

4、应当理解,如果本文引用任何先前出版物,则此类引用并不构成承认该出版物构成澳大利亚或任何其他国家的本领域公知常识的一部分。


技术实现思路

1、实施例提供一种路灯系统,所述路灯系统包括led灯、用于给led灯供电的电池、用于给电池充电的光伏电池、变压器以及控制单元,所述变压器在使用中将主电源转换成具有led灯的工作电压的输出,所述控制单元用于检测电池的电压,控制单元被构造成:当控制单元检测到电池的电压高于阈值时,使用电池给led灯供电;以及当控制单元检测到电池的电压低于阈值时,使用具有led灯的工作电压的输出给led灯供电。

2、在一实施例中,控制单元被构造成当控制单元检测到电池的电压低于阈值时,仅通过具有led灯的工作电压的输出给led灯供电。在一实施例中,电池不能通过主电源或具有led灯的工作电压的输出被充电。本文使用的术语“主电源”是指源自发电站的公共或市政电源,例如用于为路灯和其他公共照明基础设施供电的电源。本文使用的术语“电池”是指共同形成能够供电的电池的一个或多个电池和/或电池单元。例如,电池可以包括第一电池模块和第二电池模块,所述第一电池模块和所述第二电池模块电连接且一起形成电池。

3、控制单元可以是压敏继电器。压敏继电器可以被构造成:当电池的电压高于阈值时,将变压器与主电源电隔离;以及当电池的电压低于阈值时,将变压器电连接至主电源。阈值可以是10v。主电源的电压范围可以为110v至240v。led灯的工作电压可以小于或等于48v。变压器可以是ac/dc变压器。路灯系统可以符合澳大利亚emc法规。led灯可以符合澳大利亚emc法规。

4、变压器和/或控制单元可以朝向灯杆的基部定位或可以被定位在灯杆的基部处。变压器和/或控制单元可以朝向灯杆的顶部定位或可以被定位在灯杆的顶部处。变压器可以定位于可附接led灯的插口内。电池可以定位于远离led灯的凹坑中。电池可以定位于容纳led灯和光伏电池的壳体或组件中。路灯系统还可以包括调节器,所述调节器电连接至光伏电池和电池。所述调节器还可以电连接至led灯和具有工作电压的输出。在一实施例中,电池连接至多个led灯。例如,单个电池可以给两个或更多个led灯供电。在一实施例中,电池可以连接至多个光伏电池。路灯系统的实施例还包括浪涌保护器,所述浪涌保护器电连接至变压器的输入。浪涌保护器和变压器安装到彼此。

5、实施例提供了一种包括上述路灯系统的实施例的路灯。

6、实施例提供了一种路灯,该路灯具有灯杆和led灯,所述led灯朝向灯杆的顶部定位或被定位在灯杆的顶部处,该路灯包括照明系统、变压器和控制单元,所述照明系统包括led灯、用于给led灯供电的电池、以及用于给电池充电的光伏电池,变压器在使用中将主电源转换为具有led灯的工作电压的输出,控制单元用于检测电池的电压,控制单元被配置为:当控制单元检测到电池的电压高于阈值时,使用电池给led灯供电,而当控制单元检测到电池的电压低于阈值时,使用具有led灯的工作电压的输出给led灯供电。电池不能通过主电源或具有led灯的工作电压的输出被充电。

7、在一实施例中,控制单元被构造成当控制单元检测到电池的电压低于阈值时,仅通过具有led灯的工作电压的输出给led灯供电。路灯可以包括如上所述的系统。

8、实施例提供了一种将led灯安装在路灯上的方法,该方法包括:将照明系统的一个或多个部件安装在灯杆上,该照明系统具有led灯、用于给led灯供电的电池、以及用于给电池充电的光伏电池;将变压器的输入侧连接至主电源,将变压器的输出侧连接至led灯;以及将控制单元连接至电池和变压器,所述控制单元被配置成:当控制单元检测到电池的电压高于阈值时,使用电池给led灯充电;以及当控制单元检测到电池的电压低于阈值时,使用变压器输出的电压给led灯供电。

9、在该方法的实施例中,控制单元被配置为当控制单元检测到电池的电压低于阈值时,仅通过具有led灯的工作电压的输出给led灯充电。在该方法的实施例中,电池不能通过主电源或具有led灯的工作电压的输出被充电。该方法还可以包括:在将led灯朝向灯杆顶部安装或安装在灯杆顶部处之前,移除由主电源供电的现有灯。将变压器连接到主电源的步骤可以包括:朝向灯杆的顶部安装变压器。变压器可以安装可附接led灯的插口内。将电池连接到控制单元的步骤可以包括安装电连接至主电源和电池的压敏继电器。led灯和光伏电池可以在一个步骤中被安装。led灯和光伏电池可以形成公共单元的一部分。共用单元可以包括电池。电池和led灯可以在一个步骤中安装到灯杆上。电池可以朝向灯杆的基部安装和/或安装在灯杆的凹坑中。电池可以安装在机柜中。

10、一个或多个实施例可以有利地使用太阳能来给电池充电,并将太阳能作为主要电源,以充分地利用绿色可再生能源来运行led灯,但仅依赖作为冗余备份的主电源。与使用主电源给电池充电的情况相比,通过不使用主电源给电池充电,一个或多个实施例可以有利地消除对复杂的电气系统和法规遵从性的需要。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种路灯系统,包括:

2.根据权利要求1所述的路灯系统,其中,所述电池不能通过所述主电源或具有所述LED灯的工作电压的所述输出被充电。

3.根据权利要求1或2所述的路灯系统,其中,所述控制单元是压敏继电器,其中:

4.根据权利要求1至3中任一项所述的路灯系统,其中,所述阈值为10V。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的路灯系统,其中,所述主电源的电压范围为110V至240V。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的路灯系统,其中,所述LED灯的所述工作电压小于或等于48V。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的路灯系统,其中,所述变压器和/或所述控制单元能够朝向灯杆的基部定位或能够被定位在所述灯杆的所述基部处。

8.根据权利要求1至6中任一项所述的路灯系统,其中,所述变压器和/或所述控制单元能够朝向灯杆的顶部定位或能够被定位在所述灯杆的所述顶部处。

9.根据权利要求8所述的路灯系统,其中,所述变压器能够定位于能够附接所述LED灯的插口内。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的路灯系统,其中,所述电池能够定位于远离所述LED灯的凹坑中。

11.根据权利要求1至9中任一项所述的路灯系统,其中,所述电池能够定位于容纳所述LED灯和所述光伏电池的壳体中。

12.根据权利要求1至11中任一项所述的路灯系统,还包括调节器,所述调节器电连接至所述光伏电池和所述电池。

13.根据权利要求12所述的路灯系统,其中,所述调节器还电连接至所述LED灯和具有所述工作电压的所述输出。

14.根据权利要求1至13中任一项所述的路灯系统,还包括浪涌保护器,所述浪涌保护器能够电连接至所述变压器的输入。

15.根据权利要求14所述的路灯系统,其中,所述浪涌保护器和所述变压器安装到彼此。

16.一种路灯,所述路灯具有灯杆和LED灯,所述LED灯朝向所述灯杆的顶部定位或被定位于所述灯杆的所述顶部,所述路灯包括:

17.根据权利要求16所述的路灯,包括权利要求1至15中任一项所述的路灯系统。

18.一种将LED灯安装在路灯上的方法,所述方法包括:

19.根据权利要求18所述的方法,还包括:

20.根据权利要求18或19所述的方法,其中,将所述变压器连接至所述主电源的步骤包括:

21.根据权利要求18至20中任一项所述的方法,还包括:

22.根据权利要求21所述的方法,其中,所述浪涌保护器和所述变压器在安装之前被安装到彼此,以使得所述浪涌保护器和所述变压器被同时安装在所述灯杆的顶部或朝向所述灯杆的所述顶部安装。

23.根据权利要求18至22中任一项所述的方法,其中,所述变压器安装在能够附接所述LED灯的插口内。

24.根据权利要求18至23中任一项所述的方法,其中,将所述电池连接至所述控制单元的步骤包括:

25.根据权利要求18至24中任一项所述的方法,其中,所述LED灯和所述光伏电池在一个步骤中被安装。

26.根据权利要求18至25中任一项所述的方法,其中,所述LED灯被朝向所述灯杆的顶部安装或被安装在所述灯杆的所述顶部处。

27.根据权利要求18至26中任一项所述的方法,其中,所述电池和所述LED灯在一个步骤中被安装在所述灯杆上。

28.根据权利要求18至27中任一项所述的方法,其中,所述电池被朝向所述灯杆的基部安装和/或安装在与所述灯杆相关联的凹坑中。

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【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种路灯系统,包括:

2.根据权利要求1所述的路灯系统,其中,所述电池不能通过所述主电源或具有所述led灯的工作电压的所述输出被充电。

3.根据权利要求1或2所述的路灯系统,其中,所述控制单元是压敏继电器,其中:

4.根据权利要求1至3中任一项所述的路灯系统,其中,所述阈值为10v。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的路灯系统,其中,所述主电源的电压范围为110v至240v。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的路灯系统,其中,所述led灯的所述工作电压小于或等于48v。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的路灯系统,其中,所述变压器和/或所述控制单元能够朝向灯杆的基部定位或能够被定位在所述灯杆的所述基部处。

8.根据权利要求1至6中任一项所述的路灯系统,其中,所述变压器和/或所述控制单元能够朝向灯杆的顶部定位或能够被定位在所述灯杆的所述顶部处。

9.根据权利要求8所述的路灯系统,其中,所述变压器能够定位于能够附接所述led灯的插口内。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的路灯系统,其中,所述电池能够定位于远离所述led灯的凹坑中。

11.根据权利要求1至9中任一项所述的路灯系统,其中,所述电池能够定位于容纳所述led灯和所述光伏电池的壳体中。

12.根据权利要求1至11中任一项所述的路灯系统,还包括调节器,所述调节器电连接至所述光伏电池和所述电池。

13.根据权利要求12所述的路灯系统,其中,所述调节器还电连接至所述led灯和具有所述工作电压的所述输出。

14.根据权利要求1至13中任一项所述的路灯系统,还包括浪涌保护器,所述浪涌保护器能够电连接至所述变压器的...

【专利技术属性】
技术研发人员:迈克尔·贾维斯西蒙·纳尔逊
申请(专利权)人:摩玛产品私人有限公司
类型:发明
国别省市:

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