【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于舟桥设计，特别涉及一种桥节展直机构。
技术介绍
1、某型重型舟桥在用于漕渡门桥结合时提升端桥节和桥脚分置式桥节门桥结合时展直桥跨，端桥节则需要提升一定的角度或者进行展直，因此，有必要研究一种桥节展直机构，快速实现端桥节提升和展直。
技术实现思路
1、本专利技术实施例提供一种桥节展直机构，能够快速实现端桥节提升和展直。
2、本专利技术实施例中，提供一种桥节展直机构，包括：展直油缸、油缸轴、引导板结构、连接轴、板座销轴以及插销总成；
3、所述展直油缸，包括：油缸缸端和油缸有杆端；所述引导板结构，包括：第一孔结构、第二孔结构和第三孔结构；
4、所述油缸缸端通过所述油缸轴与展直桥节中箱连接，所述油缸有杆端通过所述连接轴与所述引导板结构上部的所述第一孔结构连接；所述引导板结构下部通过所述板座销轴与展直桥节连接；
5、所述插销总成固定在端桥节上部的双耳座侧部，所述展直桥节与端桥节底部通过接头铰接连接，所述展直油缸收缩时，所述端桥节逆时针绕着底部连接点旋转，所述展直油缸收缩第一长度时，所述端桥节被提升起第一角度，当所述展直油缸收缩到极限位置时，所述端桥节被提升到极限位置；所述展直油缸伸长时，所述端桥节顺时针绕着底部连接点旋转，当所述展直油缸顺伸长至第二长度，所述端桥节则展开到第二角度，当所述展直油缸伸长至极限位置时，所述端桥节被完全展直，所述端桥节实现展直。
6、进一步地，所述插销总成，包括：套筒、插销、位置回复结构和拉手
7、所述插销插入所述端桥节上部设置的双耳座支座耳孔中，向外拔出所述拉手结构，所述插销移出所述支座耳孔，所述引导板结构上部的第三孔结构与所述支座耳孔对齐后，放开所述拉手结构；
8、所述插销通过所述位置回复结构的作用力插入所述支座耳孔，所述引导板结构上部的所述第三孔结构通过所述插销与所述端桥节上部的所述双耳座铰接连接。
9、进一步地，所述第二孔结构和第三孔结构采用腰圆孔结构。
10、进一步地，所述位置回复结构为复位弹簧。
11、进一步地，所述油缸缸端通过所述油缸轴与展直桥节中箱连接，包括：
12、所述展直桥节中箱底部设置双耳座结构，所述油缸缸端通过所述油缸轴与展直桥节中箱铰接连接。
13、进一步地，所述引导板结构下部通过所述板座销轴与展直桥节连接，包括：
14、所述引导板结构下部设置所述第二孔结构，所述引导板结构通过所述板座销轴与展直桥节铰接连接。
15、本专利技术所带来的有益效果如下：
16、从上述方案可以看出，本专利技术实施例提供一种桥节展直机构，包括：展直油缸、油缸轴、引导板结构、连接轴、板座销轴以及插销总成；所述展直油缸，包括：油缸缸端和油缸有杆端；所述引导板结构，包括：第一孔结构、第二孔结构和第三孔结构；所述油缸缸端通过所述油缸轴与展直桥节中箱连接，所述油缸有杆端通过所述连接轴与所述引导板结构上部的所述第一孔结构连接；所述引导板结构下部通过所述板座销轴与展直桥节连接。本专利技术技术方案，能够快速实现端桥节提升和展直。
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1.一种桥节展直机构，其特征在于，所述机构，包括：展直油缸、油缸轴、引导板结构、连接轴、板座销轴以及插销总成；
2.根据权利要求1所述的一种桥节展直机构，其特征在于，所述插销总成，包括：套筒、插销、位置回复结构和拉手结构；
3.根据权利要求2所述的一种桥节展直机构，其特征在于，所述第二孔结构和第三孔结构采用腰圆孔结构。
4.根据权利要求2所述的一种桥节展直机构，其特征在于，所述位置回复结构为复位弹簧。
5.根据权利要求1所述的一种桥节展直机构，其特征在于，所述油缸缸端通过所述油缸轴与展直桥节中箱连接，包括：
6.根据权利要求1所述的一种桥节展直机构，其特征在于，所述引导板结构下部通过所述板座销轴与展直桥节连接，包括：
【技术特征摘要】
1.一种桥节展直机构，其特征在于，所述机构，包括：展直油缸、油缸轴、引导板结构、连接轴、板座销轴以及插销总成；
2.根据权利要求1所述的一种桥节展直机构，其特征在于，所述插销总成，包括：套筒、插销、位置回复结构和拉手结构；
3.根据权利要求2所述的一种桥节展直机构，其特征在于，所述第二孔结构和第三孔结构采用腰圆孔结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：万伟，黄新磊，王成文，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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