【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车附件，特别是涉及一种防护装置和汽车。
技术介绍
1、汽车两侧的滑门能够相对车身前后滑动，方便中后排乘客下车，而加油口盖常布置在滑门后侧，即车身侧方靠近车尾的地方。当加油口盖开启加油时，位于加油口盖同侧的滑门如果被车内乘客打开，就会发生滑门撞击加油口盖的现象。
2、为避免滑门撞击加油口盖，一般在加油口盖和滑门之间设置锁止装置，通过加油口盖的开启限制滑门的开启，避免滑门被开启而向后滑动撞击加油口盖。但这限制滑门的方式仍然存在缺陷，当滑门已被开启或滑门虚掩的情况下，加油口盖的开启将不再对滑门的滑动起限制作用，滑门仍可能向后滑动碰撞加油口盖。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对滑门撞击加油口盖的问题，提供一种滑门开启后能够限制加油口盖再被开启的防护装置。
2、一种防护装置，所述防护装置包括：
3、滑动组件，用于将汽车滑门滑动连接于导轨；
4、传动组件，包括升降件和移动件，所述升降件的输入端具有与所述滑动组件的滑轮接触配合的接触面，所述输入端的接触面和所述滑轮的滑动方向呈一角度设置，用于在接触时将滑轮沿导轨的滑动运动转变为升降件的升降运动；所述移动件弹性连接所述导轨的端部，并与所述升降件的输出端限位滑动连接，用于将所述升降件的升降运动转变为移动件沿所述导轨的移动；
5、中间连接件，所述中间连接件的一端与所述移动件连接，所述中间连接件的另一端用于与加油口盖插接。
6、在其中一个实施例中，所述升降件还包括连接
7、在其中一个实施例中，所述移动件包括本体，所述本体内倾斜设置用于与所述输出端限位滑动配合的斜孔，所述本体上还设置与所述斜孔连通的连接孔，所述颈杆活动穿设在所述连接孔中。
8、在其中一个实施例中，所述移动件还包括卡接体，所述中间连接件包括支撑套和活动穿出所述支撑套的绳索，所述绳索的第一端与所述卡接体连接，所述绳索的第二端用于与所述加油口盖插接。
9、在其中一个实施例中，所述支撑套的第一端与所述导轨卡接；和/或，
10、所述支撑套的第二端用于与侧围板金抵接。
11、在其中一个实施例中，所述绳索的第二端设有销柱，所述加油口盖设有销孔，当滑门开启时，所述销柱与所述销孔插接，当滑门关闭时，所述销柱与所述销孔分离。
12、在其中一个实施例中，所述传动组件还包括弹性件，所述弹性件的一端与所述移动件连接，所述弹性件的另一端用于与导轨的端部连接，当滑门关闭时，所述弹性件被压缩设置在所述移动件与导轨的端部之间，当滑门打开时，弹性件释放弹力推动所述移动件沿导轨运动。
13、一种汽车，包括：
14、侧围板金；
15、导轨，设置在所述侧围板金上；
16、上述的防护装置，所述防护装置的滑动组件滑动设置在所述导轨上；
17、加油口盖，转动连接所述侧围板金，并与所述防护装置的中间连接件可插接设置。
18、在其中一个实施例中，所述滑动组件包括连接座和设置在连接座上的第一滑轮和第二滑轮，所述连接座用于与滑门连接；所述导轨包括连接板和平行设置在所述连接板上的第一限位板、第二限位板和第三限位板，以及连接所述第一限位板和所述第二限位板的第四限位板，所述连接板、所述第一限位板、所述第二限位板和所述第四限位板围成平置的第一滑槽，所述第一滑轮平置在所述第一滑槽中并与所述连接板和所述第四限位板滚动接触，用于阻止所述第一滑轮横向脱离所述第一滑槽，所述第一滑轮与所述升降件的输入端接触配合；所述连接板与所述第二限位板和所述第三限位板围成立设的第二滑槽，所述第二滑轮立设于所述第二滑槽。
19、在其中一个实施例中，所述导轨还包括与所述连接板连接并位于所述第一限位板、第二限位板、第三限位板端部的端板，所述移动件与所述端板弹性连接。
20、上述防护装置，通过滑动组件将汽车滑门滑动连接在导轨上。通过滑动组件的滑轮与传动组件的升降件的输入端接触配合，将滑轮沿导轨的滑动运动转变为升降件的升降运动。通过升降件的输出端与移动件限位滑动配合，实现将升降件的升降运动转变为移动件沿导轨的移动运动，进而牵引或推动中间连接件与加油口盖脱离或插接，实现对加油口盖的解锁和锁止。具体地，当滑门关闭时，滑动组件将滑动至导轨前端。此时，滑动组件的滑轮将与升降件的输入端接触配合，且接触面与滑轮的滑动方向呈一角度。通过滑动组件的滑轮作用于接触面，将升降件顶起，实现将滑轮沿导轨的滑动运动转变为升降件的升降运动。传动组件的移动件弹性连接导轨的端部，并与升降件的输出端限位滑动连接。当升降件被滑轮顶起时，升降件的输出端作用于移动件，两者发生相对滑动，使移动件相对导轨向前移动，实现将升降件的升降运动转变为移动件沿导轨的移动运动。移动件与中间连接件的一端连接，当移动件相对导轨向前移动时，将牵引中间连接件的一端，使中间连接件的另一端与加油口盖的插接脱离，实现对加油口盖的解锁。当滑门向后滑动开启时，滑动组件的滑轮将逐渐与升降件脱离接触并使升降件在重力作用下相对移动件下落一定距离。此时，移动件在弹性力作用下自动回弹复位，同时相对升降件发生滑动，并向着导轨的后方移动，从而推动中间连接件的一端，使中间连接件的另一端插接于加油口盖，将加油口盖锁止。该防护装置，当滑门关闭时，加油口盖被解锁，可用于加油。当滑门开启后，加油口盖可自动锁止，不能再被开启，避免操作不慎将滑门开启后又开启加油口盖，从而发生滑门向后滑动碰撞加油口盖的情况。
21、上述汽车，通过上述防护装置，实现汽车滑门开启后，自动限制加油口盖的开启，能够避免滑门碰撞加油口盖的情况发生。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种防护装置，其特征在于，所述防护装置包括：
2.根据权利要求1所述的防护装置，其特征在于，所述升降件还包括连接在所述输入端与所述输出端之间的颈杆，所述颈杆穿设于所述导轨中。
3.根据权利要求2所述的防护装置，其特征在于，所述移动件包括本体，所述本体内倾斜设置用于与所述输出端限位滑动配合的斜孔，所述本体上还设置与所述斜孔连通的连接孔，所述颈杆活动穿设在所述连接孔中。
4.根据权利要求1所述的防护装置，其特征在于，所述移动件还包括卡接体，所述中间连接件包括支撑套和活动穿出所述支撑套的绳索，所述绳索的第一端与所述卡接体连接，所述绳索的第二端用于与所述加油口盖插接。
5.根据权利要求4所述的防护装置，其特征在于，所述支撑套的第一端与所述导轨卡接；和/或，
6.根据权利要求4所述的防护装置，其特征在于，所述绳索的第二端设有销柱，所述加油口盖设有销孔，当滑门开启时，所述销柱与所述销孔插接，当滑门关闭时，所述销柱与所述销孔分离。
7.根据权利要求1所述的防护装置，其特征在于，所述传动组件还包括弹性件，所述弹性件的一端
8.一种汽车，其特征在于，包括：
9.根据权利要求8所述的汽车，其特征在于，所述滑动组件包括连接座和设置在连接座上的第一滑轮和第二滑轮，所述连接座用于与滑门连接；所述导轨包括连接板和平行设置在所述连接板上的第一限位板、第二限位板和第三限位板，以及连接所述第一限位板和所述第二限位板的第四限位板，所述连接板、所述第一限位板、所述第二限位板和所述第四限位板围成平置的第一滑槽，所述第一滑轮平置在所述第一滑槽中并与所述连接板和所述第四限位板滚动接触，用于阻止所述第一滑轮横向脱离所述第一滑槽，所述第一滑轮与所述升降件的输入端接触配合；所述连接板与所述第二限位板和所述第三限位板围成立设的第二滑槽，所述第二滑轮立设于所述第二滑槽。
10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述导轨还包括与所述连接板连接并位于所述第一限位板、第二限位板、第三限位板端部的端板，所述移动件与所述端板弹性连接。
...【技术特征摘要】
1.一种防护装置，其特征在于，所述防护装置包括：
2.根据权利要求1所述的防护装置，其特征在于，所述升降件还包括连接在所述输入端与所述输出端之间的颈杆，所述颈杆穿设于所述导轨中。
3.根据权利要求2所述的防护装置，其特征在于，所述移动件包括本体，所述本体内倾斜设置用于与所述输出端限位滑动配合的斜孔，所述本体上还设置与所述斜孔连通的连接孔，所述颈杆活动穿设在所述连接孔中。
4.根据权利要求1所述的防护装置，其特征在于，所述移动件还包括卡接体，所述中间连接件包括支撑套和活动穿出所述支撑套的绳索，所述绳索的第一端与所述卡接体连接，所述绳索的第二端用于与所述加油口盖插接。
5.根据权利要求4所述的防护装置，其特征在于，所述支撑套的第一端与所述导轨卡接；和/或，
6.根据权利要求4所述的防护装置，其特征在于，所述绳索的第二端设有销柱，所述加油口盖设有销孔，当滑门开启时，所述销柱与所述销孔插接，当滑门关闭时，所述销柱与所述销孔分离。
7.根据权利要求1所述的防护装置，其特征在于，所述传动组件还包括弹性件，所述弹性件的一端与...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭永庆，黄晨东，范君，付晶玮，
申请(专利权)人：上海前晨汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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