【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及传船舶提升装备，具体涉及一种船舶提升装备。
技术介绍
1、本专利技术
技术介绍
中公开的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不必然被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经成为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
2、现有的船舶维护和修理过程中，通常使用起降机或提升设备来吊起或放下船舶。这些设备通常通过收卷绳索来达到提升和吊起船体的目的。然而，这种方式存在一些显著的缺点。
3、首先，通过收卷绳索来提升和吊起船体的方式操作过程相当繁琐。操作者需要确保绳索连接牢固，避免滑动和松动，这需要耗费大量时间和精力，从而导致效率低下。
4、其次，这种提升方式导致船体容易产生晃动和不稳定。由于绳索的不稳定性，当船体被吊起后，容易产生晃动，这不仅会影响到维护和修理工作的正常进行，还存在安全较大的隐患。
5、再次，现有的船舶提升装备无法进行自动调节，以适应不同规格的船舶进行提升。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种适应性更强、可靠性更好的船舶提升装备。
2、为了达到以上目的，本专利技术采取以下技术方案：
3、一种船舶提升装备，包括支撑架，所述支撑架包括横梁和侧柱，所述横梁上设置有卷扬机；
4、所述支撑架上安装有两个以上具有调节功能的提升单元；
5、所述提升单元包括：
6、横梁：横梁上安装有两个卷扬机；
7、宽度调节装置：用以调
8、承托模块：用以承托船舶；
9、其中，所述宽度调节装置包括：
10、第一齿条和第二齿条：相对设置，且均滑动安装于横梁上，并分别与所述卷扬机固定连接；
11、主动齿轮和从动齿轮：可转动地安装在所述横梁上，并啮合配合于第一齿条和第二齿条之间；
12、两个活动侧架：设置于所述侧柱内侧，并且顶部分别与所述第一齿条和第二齿条固定连接，侧部通过“x”形铰接架与所述侧柱内侧连接；
13、左驱动螺杆和右驱动螺杆：均设置有螺纹方向相反的上螺纹段和下螺纹段，并分别与所述主动齿轮和从动齿轮同心固定连接；
14、滑套：包括上滑套和下滑套，滑动安装于所述侧柱上，一侧与所述“x”形铰接架铰接连接，另一侧设置有与所述上螺纹段和下螺纹段配合的螺纹块；
15、所述主动齿轮转动带动第一齿条和第二齿条相向或相背运动，从而从顶侧带动所述活动侧架收缩或张开；同时，所述主动齿轮转动带动所述从动齿轮随着所述主动齿轮同向转动，进而带动所述左驱动螺杆和右驱动螺杆同向转动，通过对应的螺纹块带动相应的上滑套和下滑套沿着左驱动螺杆和右驱动螺杆相向或相背运动，从而通过“x”形铰接架以适应对所述活动侧架的推拉；同时，所述螺纹块与所述左驱动螺杆和右驱动螺杆的自锁实现对所述活动侧架的自锁；
16、其中，所述承托模块包括：
17、承托架：包括上吊板、侧滑板和下托板，所述上吊板通过绳索与所述卷扬机连接，所述侧滑板与所述活动侧架滑动连接；
18、中心柱：固定设置于所述上吊板和下托板之间；
19、滑动驱动套：套装于所述中心柱上，其侧部设置有滑柱；
20、第一弹簧：套装于所述中心柱上，位于所述滑动驱动套下方；
21、滑杆：一端铰接在所述侧滑板内侧，另一端固定连接有夹持部，中部开设有与所述滑柱适配的第一滑孔；
22、承托驱动杆：位于所述夹持部下方，固定设置在所述滑动驱动套侧面，所述承托驱动杆靠近端部设置有夹托部；
23、承托部：位于所述承托驱动杆下方，包括铰接连接端头、铰接支承端头和承托端头，所述铰接连接端头与所述承托驱动杆配合铰接连接，所述铰接支承端头与所述下托板通过铰接支座铰接连接，所述承托端头安装有托辊；
24、所述承托驱动杆通过夹托部受到船舶的反作用力沿着中心柱上下运动，从而通过滑柱配合第一滑孔带动滑杆绕着铰接处转动，实现夹持部对船舶的夹持，同时，承托驱动杆驱动铰接连接端头绕着铰接支承端头的铰接处转动，实现承托端头上的托辊对船舶的承托；通过第一弹簧实现承托驱动杆和滑动驱动套带动夹持部、夹托部和承托部复位。
25、作为优选，所述夹持部和夹托部均包括自记忆调节模块；
26、所述自记忆调节模块包括：
27、盒体：用以配合滑杆和承托驱动杆安装固定；
28、第三齿条和第四齿条：相对设置，且穿过式滑动安装在所述盒体上；
29、平衡齿轮：通过安装轴可转动地安装在所述盒体内，并设置在所述第三齿条和第四齿条之间，与其啮合配合；
30、夹板：位于所述盒体外，并与所述第三齿条和第四齿条的端部铰接连接；
31、棘爪：可转动地安装在所述盒体内，通过设置第二弹簧施加压力使其制动端与所述平衡齿轮配合制动，所述第二弹簧通过固定座螺纹安装在所述盒体上；
32、复位装置：包括推板和第三弹簧，所述推板固定在所述第三齿条或第四齿条上，所述第三弹簧一端与所述推板固定连接，另一端与所述盒体固定连接；
33、所述平衡齿轮转动以配合夹板适应与船舶的夹持贴合面，所述棘爪对平衡齿轮进行反向制动，实现自记忆调节，以便相同规格的船舶进行下次提升；
34、通过卸下固定座，并提拉第三弹簧，所述平衡齿轮在第三弹簧以及第三齿条和第四齿条的作用下反向转动，实现夹板复位，同时，重新安装固定座，使得棘爪复位；以便进行下次自记忆调节，以适应不同规格的船舶进行提升。
35、作为优选，所述侧柱两侧固定在坝体上，所述坝体开设有配合滑套的槽部以及左驱动螺杆和右驱动螺杆的第一配合孔。
36、作为优选，所述提升单元之间通过纵梁与其横梁固定实现连接。
37、作为优选，所述卷扬机一端分别与第一齿条或第二齿条连接，另一端与所述横梁滑动连接。
38、作为优选，所述横梁中心设置有供两端卷扬机共用的滑轨，所述卷扬机设置有与所述滑轨适配的滑轮。
39、作为优选，所述主动齿轮通过第一电机驱动，所述卷扬机通过第二电机驱动。
40、作为优选，所述夹托部仅由与所述承托驱动杆安装固定的盒体、第三齿条、第四齿条、平衡齿轮和夹板构成；
41、所述承托驱动杆开设有配合第三齿条和第四齿条的第二配合孔。
42、所述“x”形铰接架包括两个以交叉形式活动铰接的铰接杆，所述铰接杆开设有第二滑孔，所述第二滑孔内通过配合滚轴活动铰接。所述滚轴端部和滑柱端部均设置有对应的用以限位的限位螺帽。
43、承托部的托辊受到船体的反作用力后，由于杠杆作用，通过铰接连接端头将其传递给承托驱动杆，限制滑动驱动套继续向下运动，以实现锁定，从而平衡承托驱动杆受到船舶的反作用力，有利于滑动驱动套的流畅滑动，同时，分担部分夹持部对船舶的夹持力，将其分散到靠近船体底部处的夹托部，避免夹持部对船舶侧面的夹持力过大而本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种船舶提升装备，包括支撑架，所述支撑架包括横梁和侧柱，所述横梁上设置有卷扬机；其特征在于：
2.如权利要求1所述的船舶提升装备，其特征在于：
3.如权利要求1所述的船舶提升装备，其特征在于：
4.如权利要求1所述的船舶提升装备，其特征在于：
5.如权利要求1所述的船舶提升装备，其特征在于：
6.如权利要求5所述的船舶提升装备，其特征在于：
7.如权利要求1所述的船舶提升装备，其特征在于：
8.如权利要求2所述的船舶提升装备，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种船舶提升装备，包括支撑架，所述支撑架包括横梁和侧柱，所述横梁上设置有卷扬机；其特征在于：
2.如权利要求1所述的船舶提升装备，其特征在于：
3.如权利要求1所述的船舶提升装备，其特征在于：
4.如权利要求1所述的船舶提升装...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙守玉，孙广宇，孙燕，
申请(专利权)人：山东省临沂科威机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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