【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道路雷达警示，具体为一种道路雷达警示装置的防护结构。
技术介绍
1、雷达检测器是指通过向路面发射微波和接受反射波来识别车辆的装置。根据多普勒效应原理工作，由悬挂在车道上方一定距离的检测器，向下方的车道发射已知频率的微波波束和接受反射波，通过发射波和反射波的频率差来识别车辆。
2、目前，在对道路雷达的使用过程中，尤其涉及道路警示，现有针对雷达警示装置的安装方式较为单一，并不能对其进行有效的保护，极易受到装夹或震动而发送损坏，从而影响实际使用。
3、因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员有必要研发一种道路雷达警示装置的防护结构。
技术实现思路
1、本技术目的是提供一种道路雷达警示装置的防护结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种道路雷达警示装置的防护结构技术方案，包括固定座，所述固定座上方设有立柱，所述立柱顶部设有雷达警示组件，所述固定座四周设有防护组件，所述防护组件包括保护挡网一，所述保护挡网一与固定座相对内壁上呈并排状设有插座，相对所述插座之间设有插杆，所述插杆与保护挡网一之间设有限位杆，所述限位杆两端与保护挡网一、插杆相连。
4、作为一种优选的技术方案，所述保护挡网一设有两个，且分布在固定座正面及背面，两个保护挡网一之间呈对称状设有保护挡网二。
5、作为一种优选的技术方案，所述保护挡网一、保护挡网二与固定座之间均设有插座、插杆及限位杆。
...【技术保护点】
1.一种道路雷达警示装置的防护结构，其特征在于，包括固定座(1)，所述固定座(1)上方设有立柱(11)，所述立柱(11)顶部设有雷达警示组件(12)，所述固定座(1)四周设有防护组件，所述防护组件包括保护挡网一(21)，所述保护挡网一(21)与固定座(1)相对内壁上呈并排状设有插座(23)，相对所述插座(23)之间设有插杆(24)，所述插杆(24)与保护挡网一(21)之间设有限位杆(26)，所述限位杆(26)两端与保护挡网一(21)、插杆(24)相连。
2.根据权利要求1所述的一种道路雷达警示装置的防护结构，其特征在于：所述保护挡网一(21)设有两个，且分布在固定座(1)正面及背面，两个保护挡网一(21)之间呈对称状设有保护挡网二(22)。
3.根据权利要求2所述的一种道路雷达警示装置的防护结构，其特征在于：所述保护挡网一(21)、保护挡网二(22)与固定座(1)之间均设有插座(23)、插杆(24)及限位杆(26)。
4.根据权利要求3所述的一种道路雷达警示装置的防护结构，其特征在于：所述立柱(11)与固定座(1)固定连接，每个所述限位杆(26
5.根据权利要求1所述的一种道路雷达警示装置的防护结构，其特征在于：所述插杆(24)两端设有橡胶套，且插杆(24)与插座(23)可拆卸连接。
...【技术特征摘要】
1.一种道路雷达警示装置的防护结构，其特征在于，包括固定座(1)，所述固定座(1)上方设有立柱(11)，所述立柱(11)顶部设有雷达警示组件(12)，所述固定座(1)四周设有防护组件，所述防护组件包括保护挡网一(21)，所述保护挡网一(21)与固定座(1)相对内壁上呈并排状设有插座(23)，相对所述插座(23)之间设有插杆(24)，所述插杆(24)与保护挡网一(21)之间设有限位杆(26)，所述限位杆(26)两端与保护挡网一(21)、插杆(24)相连。
2.根据权利要求1所述的一种道路雷达警示装置的防护结构，其特征在于：所述保护挡网一(21)设有两个，且分布在固定座(1)正面及背面，两个保护挡网一...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕耀，李海峰，江芝峰，金晓健，顾鑫，
申请(专利权)人：江苏苏通大桥有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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