【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道交通，特别涉及一种轨道交通用安全隔断门。
技术介绍
1、轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称；轨道交通内需要在进站台处安装安全隔断门。
2、现有的安全隔断门存在以下缺点：1、安全隔断门不能对清洗后的门体进行干燥。为此，我们提出一种轨道交通用安全隔断门。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种轨道交通用安全隔断门，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
3、一种轨道交通用安全隔断门，包括门套箱、轨道、单边框板和玻璃门体，所述门套箱内顶部通过螺栓安装有轨道且轨道内滑动连接限位滑块，所述限位滑块的底部通过螺栓安装有玻璃门体，所述玻璃门体的顶端一侧通过螺钉安装有直齿条，所述门套箱的一侧通过安装座安装有伺服电机且伺服电机的输出轴套设主动齿轮，所述门套箱的一侧且位于伺服电机的下端通过安装座安装有小型热风机，所述小型热风机的一端通过螺钉安装有时间继电开关且时间继电开关的输出端与小型热风机的输入端通过导线构成电连接。
4、进一步地，所述伺服电机的一侧通过螺钉安装有伺服电机控制器且伺服电机控制器的输出端与伺服电机的输入端通过导线构成电连接，利用伺服电机控制器自动控制伺服电机的转动角度和速度，实现玻璃门体的开启和关闭。
5、进一步地，所述门套
6、进一步地，所述伺服电机的上端焊接有l形固定板。
7、进一步地，所述轨道的一端通过螺栓安装有单边框板且单边框板的内侧粘接有防撞橡胶条。
8、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
9、1.本技术一种轨道交通用安全隔断门，利用伺服电机带动主动齿轮转动，由于主动齿轮和直齿条相互啮合，从而带动玻璃门体在轨道上滑动，利用伺服电机控制器自动控制伺服电机的转动角度和速度，实现玻璃门体的开启和关闭，自动化程度高。
10、2.本技术一种轨道交通用安全隔断门，当对玻璃门体进行清洗后，将玻璃门体自动滑动到门套箱内，接通小型热风机电源吹出热风进入到门套箱内快速对玻璃门体进行干燥，利用时间继电开关控制小型热风机的工作时间，达到设定的时间后自动关闭。
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1.一种轨道交通用安全隔断门，包括门套箱(3)、轨道(9)、单边框板(11)和玻璃门体(10)，其特征在于：所述门套箱(3)内顶部通过螺栓安装有轨道(9)且轨道(9)内滑动连接限位滑块(13)，所述限位滑块(13)的底部通过螺栓安装有玻璃门体(10)，所述玻璃门体(10)的顶端一侧通过螺钉安装有直齿条(8)，所述门套箱(3)的一侧通过安装座安装有伺服电机(6)且伺服电机(6)的输出轴套设主动齿轮(5)，所述门套箱(3)的一侧且位于伺服电机(6)的下端通过安装座安装有小型热风机(2)，所述小型热风机(2)的一端通过螺钉安装有时间继电开关(1)且时间继电开关(1)的输出端与小型热风机(2)的输入端通过导线构成电连接。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用安全隔断门，其特征在于：所述伺服电机(6)的一侧通过螺钉安装有伺服电机控制器(7)且伺服电机控制器(7)的输出端与伺服电机(6)的输入端通过导线构成电连接。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用安全隔断门，其特征在于：所述门套箱(3)的一侧设置有开口且主动齿轮(5)贯穿开口和直齿条(8)相互啮合。
<...【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用安全隔断门，包括门套箱(3)、轨道(9)、单边框板(11)和玻璃门体(10)，其特征在于：所述门套箱(3)内顶部通过螺栓安装有轨道(9)且轨道(9)内滑动连接限位滑块(13)，所述限位滑块(13)的底部通过螺栓安装有玻璃门体(10)，所述玻璃门体(10)的顶端一侧通过螺钉安装有直齿条(8)，所述门套箱(3)的一侧通过安装座安装有伺服电机(6)且伺服电机(6)的输出轴套设主动齿轮(5)，所述门套箱(3)的一侧且位于伺服电机(6)的下端通过安装座安装有小型热风机(2)，所述小型热风机(2)的一端通过螺钉安装有时间继电开关(1)且时间继电开关(1)的输出端与小型热风机(2)的输入端通过导线构成电连接。
2.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：王际成，林会明，
申请(专利权)人：江苏惠民交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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