【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车制造，具体涉及发动机及摩托车。
技术介绍
1、目前摩托车发动机设计正在朝着高性能、轻量化的方向逐步发展，如何提升车企产品的竞争力，为用户带来更好的使用体验，成为当今车企的研究方向。在常规的发动机的配气机构中，一般采用摇臂结构和挺柱机构进行对进/排气气门的驱动，其中摇臂结构因为有杠杆比存在，便于提升发动机升程，从而增加发动机性能，但摇臂结构存在自身重量重，会对发动机转速的提升有一点的制约影响，而摇臂通常使用较为普遍的是滚子摇臂结构，其上配置有滚动轴承，便于减小整个运动系摩擦系数，并减小对摇臂润滑的需要；但在部分较高转速、高升程发动机中摇臂一般选用指型摇臂，其取消了滚动轴承，采用滑动摩擦副代替滚动摩擦副，从而极大减小了摇臂重量，能够在提升转速同时，利于配气机构紧凑型布局，但指型摇臂因为采用滑动摩擦副，相对滚子摇臂，需要持续的润滑和冷却，故如何对指型摇臂更好的润滑和冷却成为了其可靠性最重要的因素之一。
2、现有的使用指型摇臂的部分机型中直接在缸头内设计流道和喷油嘴进行喷射，以润滑摇臂和关联结构之间的摩擦副，虽然这种结构润滑效果极佳，但其油路较为复杂，尤其是多缸机需要更复杂的油路和更多的喷油嘴，对成本和工艺均是较大的挑战；而在另一部分使用指型摇臂的机型中通过采用支架喷油孔喷油或滴油方式进行润滑，此种结构油路简单可靠，但因为其从摇臂上方喷油，存在受摇臂阻挡而无法将机油精确喷射到摇臂与关联件的摩擦副中，故这种结构一般用于低负载低转速发动机中，并且润滑效果一般。
3、因此，需要对现有发动机中的摇臂润滑结
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术提供了一种发动机及摩托车，通过在对现有发动机中配气机构的摇臂润滑冷却结构进行改进，在保证摇臂润滑冷却效果的同时，简化了润滑油路的布置。
2、本技术公开的一种发动机，包括气缸头和设于气缸头的配气机构，所述配气机构包括气门摇臂以及用于驱动气门摇臂工作的凸轮轴，所述气缸头上设置有用于对气门摇臂进行润滑的润滑油路，所述润滑油路在气缸头上的凸轮轴支撑轴颈处沿凸轮轴轴向设置有横向油槽，所述横向油槽用于将润滑油路中的润滑油喷向凸轮轴支撑轴颈横向两侧的气门摇臂；通过在气缸头上设置用于对气门摇臂的润滑油路，使气门摇臂在工作时能够得到润滑和冷却，而气缸头上的凸轮轴支撑轴颈底部沿凸轮轴轴向设置有横向油槽，能够使润滑油路中的润滑油准确喷射到摇臂与凸轮轴之间，在保证了摇臂的润滑效果的同时，还简化了润滑油路结构，为发动机整体的高性能、轻量化的发展提供了方向。
3、进一步，所述气门摇臂包括进气门摇臂和排气门摇臂，所述凸轮轴包括用于驱动进气门摇臂工作的进气凸轮轴和用于驱动排气门摇臂工作的排气凸轮轴，所述润滑油路包括用于对进气门摇臂进行润滑的进气润滑油路和用于对排气门摇臂进行润滑的排气润滑油路；由于气缸头上进气门摇臂和排气门摇臂布置位置的差异，所以进气凸轮轴支撑轴颈上和排气凸轮轴支撑轴颈上所对应用于安装进气凸轮轴和排气凸轮轴的安装宽度尺寸也不同，为了保证润滑效果不受影响，本方案中将润滑油路分为进气润滑油路和排气润滑油路，并分别设计进气润滑油路和排气润滑油路以满足气缸头上进气门摇臂和排气门摇臂的布置和润滑效果。
4、进一步，所述进气润滑油路包括在气缸头上进气凸轮轴支撑轴颈处沿进气凸轮轴径向设置的椭圆油槽ⅰ，所述椭圆油槽ⅰ与所述进气凸轮轴支撑轴颈处的横向油槽连通；由于进气凸轮轴支撑轴颈在进气凸轮轴轴向上的宽度尺寸较宽，因此在进气凸轮轴支撑轴颈上沿径向开设有椭圆油槽ⅰ，进气润滑油路中的润滑油首先进入椭圆油槽ⅰ后，再通过横向油槽将润滑油喷向进气凸轮轴支撑轴颈两侧的进气门摇臂进行润滑冷却。
5、进一步，所述进气润滑油路还包括设置在进气凸轮轴内部的流道ⅰ和沿进气凸轮轴径向设置在进气凸轮轴轴颈处的通油孔ⅰ，所述流道ⅰ与气缸头上的主油道连通，所述通油孔ⅰ用于流道ⅰ与所述椭圆油槽ⅰ连通；随着进气凸轮轴被驱动着旋转，进气凸轮轴轴颈处通油孔被气缸头与安装支架的凸轮轴安装孔所堵塞，当旋转至椭圆油槽ⅰ内时，通油孔ⅰ开启并将流道ⅰ中的润滑油引流进入到椭圆油槽ⅰ内，又因为椭圆油槽ⅰ与横向油槽连通，实现了润滑油喷向两侧进气摇臂。
6、进一步，还包括用于与气缸头配合安装进气凸轮轴和排气凸轮轴的安装支架，所述安装支架内部设置有与发动机气缸头的上油主油道连通的流道ⅱ；安装支架主要用于与气缸头配合安装进气凸轮轴和排气凸轮轴，同时安装支架内设置有与气缸头上的主油道连通的流道ⅱ，可以在安装支架上设置喷油孔喷油或采用滴油方式对指型摇臂进行润滑，并且这种油路结构简单可靠。
7、进一步，所述排气润滑油路包括流道ⅱ、沿排气凸轮轴径向开设在所述安装支架上对应排气凸轮轴安装轴颈处的环形油槽以及沿排气凸轮轴径向设置在所述排气凸轮轴轴颈处的椭圆油槽ⅱ，所述流道ⅱ与环形油槽之间设置有通油孔ⅱ；由于排气凸轮轴支撑轴颈在排气凸轮轴轴向上的宽度尺寸较窄，因此将椭圆油槽ⅱ设置在排气凸轮轴轴颈处，同时当排气凸轮轴被驱动旋转至椭圆油槽ⅱ与环形油槽连通时，流道ⅱ中的润滑油即可流入横向油槽中实现对排气摇臂的喷油润滑冷却。
8、进一步，所述椭圆油槽ⅱ的弧长两端与所述排气凸轮轴的中心连线后形成喷油持续角α，所述喷油持续角α的范围为90°≤α≤180°；喷油持续角α的大小主要受椭圆油槽ⅱ弧长影响，但范围不超过90°≤α≤180°；同时喷油持续角α设置在凸轮轴最大升程位置的前方，实现先对排气门摇臂进行喷油润滑再由排气凸轮轴上的排气凸轮作用于排气门摇臂实现排气门摇臂的工作；而进气门摇臂端的喷油持续角α由椭圆油槽ⅰ的弧长两端与所述进气凸轮轴的中心连线后形成，进气喷油持续角α的大小主要受椭圆油槽ⅰ弧长影响，但范围不超过90°≤α≤180°，并且进气门摇臂的润滑工作原理同排气门摇臂一致，在此不再赘述。
9、进一步，所述凸轮轴的凸轮基圆上还设置有让位缺口，所述让位缺口的底径与凸轮轴中心连线垂直不大于凸轮轴的轴颈半径，所述让位缺口在轴向的宽度小于凸轮轴上凸轮桃尖宽度并大于凸轮桃尖宽度的一半；由于凸轮轴的轴颈一般均小于凸轮轴基圆，故为保证横向油槽中润滑油喷出时不被基圆遮挡，故在凸轮轴基圆位置设计让位缺口，便于润滑油喷射到气门摇臂与凸轮轴之间。
10、进一步，所述让位缺口的底径中点与凸轮轴中心连线后与凸轮轴的中心线形成喷油提前角β，所述喷油提前角β的范围为90°≤β≤180°；让位缺口底径的中点与凸轮轴中心连线后形成了垂直于让位缺口底径的垂直线，此时垂直线与凸轮轴的中心线共同构成了喷油提前角β，此喷油提前角β顺着凸轮轴旋转方向计算，其范围为90°≤β≤180°，并且凸轮轴的最大升程在让位缺口的前方。
11、本技术还公开了一种摩托车，所述摩托车安装有上述的发动机；通过摩托车上安装该发动机，满足了摩托车轻量化、高性能的要求，为用户能够带来更好的使用体验，有利于提供企本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种发动机，其特征在于：包括气缸头和设于气缸头的配气机构，所述配气机构包括气门摇臂以及用于驱动气门摇臂工作的凸轮轴，所述气缸头上设置有用于对气门摇臂进行润滑的润滑油路，所述润滑油路在气缸头上的凸轮轴支撑轴颈处沿凸轮轴轴向设置有横向油槽，所述横向油槽用于将润滑油路中的润滑油喷向凸轮轴支撑轴颈横向两侧的气门摇臂。
2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于：所述气门摇臂包括进气门摇臂和排气门摇臂，所述凸轮轴包括用于驱动进气门摇臂工作的进气凸轮轴和用于驱动排气门摇臂工作的排气凸轮轴，所述润滑油路包括用于对进气门摇臂进行润滑的进气润滑油路和用于对排气门摇臂进行润滑的排气润滑油路。
3.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于：所述进气润滑油路包括在气缸头上进气凸轮轴支撑轴颈处沿进气凸轮轴径向设置的椭圆油槽Ⅰ，所述椭圆油槽Ⅰ与所述进气凸轮轴支撑轴颈处的横向油槽连通。
4.根据权利要求3所述的发动机，其特征在于：所述进气润滑油路还包括设置在进气凸轮轴内部的流道Ⅰ和沿进气凸轮轴径向设置在进气凸轮轴轴颈处的通油孔Ⅰ，所述流道Ⅰ与气缸头上的主油道连通，所述通油
5.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于：还包括用于与气缸头配合安装进气凸轮轴和排气凸轮轴的安装支架，所述安装支架内部设置有与气缸头上的主油道连通的流道Ⅱ。
6.根据权利要求5所述的发动机，其特征在于：所述排气润滑油路包括流道Ⅱ、沿排气凸轮轴径向开设在所述安装支架上对应排气凸轮轴安装轴颈处的环形油槽以及沿排气凸轮轴径向设置在所述排气凸轮轴轴颈处的椭圆油槽Ⅱ，所述流道Ⅱ与环形油槽之间设置有通油孔Ⅱ。
7.根据权利要求6所述的发动机，其特征在于：所述椭圆油槽Ⅱ的弧长两端与所述排气凸轮轴的中心连线后形成喷油持续角α，所述喷油持续角α的范围为90°≤α≤180°。
8.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于：所述凸轮轴的凸轮基圆上还设置有让位缺口，所述让位缺口的底径与凸轮轴中心连线垂直不大于凸轮轴的轴颈半径，所述让位缺口在轴向的宽度小于凸轮轴上凸轮桃尖宽度并大于凸轮桃尖宽度的一半。
9.根据权利要求8所述的发动机，其特征在于：所述让位缺口的底径中点与凸轮轴中心连线后与凸轮轴的中心线形成喷油提前角β，所述喷油提前角β的范围为90°≤β≤180°。
10.一种摩托车，其特征在于：所述摩托车安装有权利要求1-9任一权利要求所述的发动机。
...【技术特征摘要】
1.一种发动机，其特征在于：包括气缸头和设于气缸头的配气机构，所述配气机构包括气门摇臂以及用于驱动气门摇臂工作的凸轮轴，所述气缸头上设置有用于对气门摇臂进行润滑的润滑油路，所述润滑油路在气缸头上的凸轮轴支撑轴颈处沿凸轮轴轴向设置有横向油槽，所述横向油槽用于将润滑油路中的润滑油喷向凸轮轴支撑轴颈横向两侧的气门摇臂。
2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于：所述气门摇臂包括进气门摇臂和排气门摇臂，所述凸轮轴包括用于驱动进气门摇臂工作的进气凸轮轴和用于驱动排气门摇臂工作的排气凸轮轴，所述润滑油路包括用于对进气门摇臂进行润滑的进气润滑油路和用于对排气门摇臂进行润滑的排气润滑油路。
3.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于：所述进气润滑油路包括在气缸头上进气凸轮轴支撑轴颈处沿进气凸轮轴径向设置的椭圆油槽ⅰ，所述椭圆油槽ⅰ与所述进气凸轮轴支撑轴颈处的横向油槽连通。
4.根据权利要求3所述的发动机，其特征在于：所述进气润滑油路还包括设置在进气凸轮轴内部的流道ⅰ和沿进气凸轮轴径向设置在进气凸轮轴轴颈处的通油孔ⅰ，所述流道ⅰ与气缸头上的主油道连通，所述通油孔ⅰ用于流道ⅰ与所述椭圆油槽ⅰ连通。
5.根据权利要求2所述的发动...
【专利技术属性】
技术研发人员：李强，杨生华，刘建宇，熊常兵，赵发生，欧阳先军，阳远贵，
申请(专利权)人：隆鑫通用动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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