【技术实现步骤摘要】
本技术属工业车辆夹具设计，特别涉及到叉车门架焊接夹具设计。
技术介绍
1、内门架焊接时，一般用槽钢外侧定位，以保证装配尺寸；但采用槽钢外侧定位时，由于焊接产生的热变形，使焊接后，从焊接夹具上拆卸内架比较费力，因此，大多采用在水平方向移动的气缸推动定位块移动到定位尺寸，水平方向移动的气缸会造成焊接夹具太宽，工人操作不方便。
技术实现思路
1、本技术针对上述现有技术的不足，提供一种用滑动斜楔装置定位的内门架焊接夹具，减少内门架焊接夹具宽度，方便操作。
2、一种用滑动斜楔装置定位的内门架焊接夹具，是由底座、2套双顶出气缸组件和4套滑动斜楔组件组成，其特征在于，2套双顶出气缸组件和4套滑动斜楔组件装在底座中的底板上；所述底座由底板、6件定位块、2件挡板、2件方钢管、4件垫块组焊而成；所述双顶出气缸组件由双顶出气缸、立板i、导向管、立板ii、顶出轴、气缸底板组成；立板i、导向管、立板ii、气缸底板焊成一体，双顶出气缸由2个双作用气缸组装而成，2件顶出轴分别装在2件气缸的活塞杆上；所述滑动斜楔组件由往复气缸、斜楔座、推拉轴组件、调整垫片、滑动斜楔和斜楔底板组成，往复气缸装在底板上，斜楔座和斜楔底板焊为一体，拉轴组件下部套调整垫片，推拉轴下部的外螺纹拧入往复气缸活塞杆的螺孔中，滑动斜楔套在推拉轴组件上部，用螺钉垫圈固定，滑动斜楔可左右滑动；所述斜楔座中间有孔，右侧有8°斜度；所滑动斜楔上部有腰形槽，下部左侧有与斜楔座斜度相同的斜面，右侧有用于夹紧内门架的2个凸台；所述推拉轴组件由推拉
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1.一种用滑动斜楔装置定位的内门架焊接夹具，是由底座(1)、2套双顶出气缸组件(2)和4套滑动斜楔组件(3)组成，其特征在于，2套双顶出气缸组件和4套滑动斜楔组件装在底座中的底板上；所述底座由底板(1-1)、6件定位块(1-2)、2件挡板(1-3)、2件方钢管(1-4)、4件垫块(1-5)组焊而成；所述双顶出气缸组件由双顶出气缸(2-1)、立板I(2-2)、导向管(2-3)、立板II(2-4)、顶出轴(2-5)、气缸底板(2-6)组成；立板I、导向管、立板II、气缸底板焊成一体，双顶出气缸由2个双作用气缸组装而成，2件顶出轴分别装在2件气缸的活塞杆上；所述滑动斜楔组件由往复气缸(3-1)、斜楔座(3-2)、推拉轴组件(3-3)、调整垫片(3-4)、滑动斜楔(3-5)和斜楔底板(3-6)组成，往复气缸装在底板上，斜楔座和斜楔底板焊为一体，拉轴组件下部套调整垫片，推拉轴下部的外螺纹拧入往复气缸活塞杆的螺孔中，滑动斜楔套在推拉轴组件上部，用螺钉垫圈固定，滑动斜楔可左右滑动；所述斜楔座中间有孔，右侧有8°斜度；所滑动斜楔上部有腰形槽，下部左侧有与斜楔座斜度相同的斜面，右侧有用于夹紧内门架
...【技术特征摘要】
1.一种用滑动斜楔装置定位的内门架焊接夹具，是由底座(1)、2套双顶出气缸组件(2)和4套滑动斜楔组件(3)组成，其特征在于，2套双顶出气缸组件和4套滑动斜楔组件装在底座中的底板上；所述底座由底板(1-1)、6件定位块(1-2)、2件挡板(1-3)、2件方钢管(1-4)、4件垫块(1-5)组焊而成；所述双顶出气缸组件由双顶出气缸(2-1)、立板i(2-2)、导向管(2-3)、立板ii(2-4)、顶出轴(2-5)、气缸底板(2-6)组成；立板i、导向管、立板ii、气缸底板焊成一体，双顶出气缸由2个双作用气缸组装而成，2件顶出...
【专利技术属性】
技术研发人员：印光宇，周建龙，郑琪羽，张鑫华，
申请(专利权)人：江苏上骐重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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