【技术实现步骤摘要】
本申请涉及锚固装置，尤其涉及一种桥塔锚固装置。
技术介绍
1、桥塔的锚固装置是在桥塔的建造过程中，对桥塔进行加固的装置，其目的是提高整个桥梁的稳定性和承载力。
2、一般的桥塔锚固是在建造时，在桥塔的内部结构中安装钢锚梁装置，然后使用混凝土等进行浇筑，进而加强桥塔的承重能力和使用效果，专利技术人在日常使用过程中发现，钢锚梁装置在装配时，会使吊机将钢锚梁装置逐个叠加安装的方式使用的，使桥塔的内部形成一个长形的钢锚梁，但因为钢锚梁装置之间连接性不强，所以在安装时会出现错位偏移的情况，使装置之间难以定位对准，降低了钢锚梁装置的实用性和使用效果，且影响了桥梁建造的工作效率。
3、为了应对上述问题，会在钢锚梁装置安装时在桥塔的内部，位于钢锚梁装置的表面四周设置定位杆，这样在钢锚梁装置安装时，使钢锚梁装置可以沿着定位杆进行装配，进而使装置之间的安装位置更加齐整，提高了工作效率，本申请提供了另一种解决方案。
技术实现思路
1、本申请的目的是解决现有技术中存在钢锚梁装置之间连接性不强，所以在安装时会出现错位偏移的情况，使装置之间难以定位对准，降低了钢锚梁装置的实用性和使用效果，且影响了桥梁建造工作效率的缺点，而提出的一种桥塔锚固装置。
2、为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：一种桥塔锚固装置，包括第一锚固体、第二锚固体和固定装置，所述第一锚固体和第二锚固体借助固定装置安装连接，所述固定装置包括四个固定块，四个所述固定块两两一组，同组所述固定块分别固定连接在
3、上述部件所达到的效果为：当桥塔的锚固装置进行使用连接时，首先将第一锚固体安装在桥塔的内部，然后再将第二锚固体装配设置在第一锚固体的表面，此时第一锚固体上的卡杆会卡接在第二锚固体表面的固定块的卡槽中，同时固定块两侧表面的加固杆会插入进卡杆两侧的加固框内壁中，此时第一锚固体和第二锚固体之间的连接更加稳定便捷，且不易发生错位偏移的情况，使锚固装置的使用效果进一步地提高，装配得更加齐整有序，提高了锚固装置的使用效果，也在一定程度上提高了桥梁建造的工作效率。
4、优选的，所述加固框的表面贯穿螺纹连接有螺栓，所述螺栓与加固杆的表面螺纹连接。
5、上述部件所达到的效果为：通过螺栓的设置，使加固杆和加固框之间的卡接更加的牢固，不易发生松动脱离，进而使第一锚固体和第二锚固体之间的装配更加稳定，且安装的效果更好。
6、优选的，所述第一锚固体的表面位于卡杆的位置固定连接有稳定架，所述稳定架的截面呈“u”形，所述稳定架套设在固定块的表面。
7、上述部件所达到的效果为：通过稳定架稳定设置，使第一锚固体和第二锚固体连接安装时，使稳定架套设在固定块的表面，进而使第一锚固体和第二锚固体之间的连接更加稳定，不易发生晃动错位，进一步地提高了固定装置的使用效果。
8、优选的，四个所述固定块的表面分别开设有定位槽，所述定位槽的内壁卡接有定位块，所述稳定架的表面开设有辅助槽，所述定位块与辅助槽的内壁相卡接。
9、上述部件所达到的效果为：通过定位块地设置，使稳定架套设安装在固定块的表面时，将定位块卡接在固定块表面的定位槽中，起到了使稳定架与固定块的连接更加的稳定牢固，提高了稳定架的使用效果，也增强了第一锚固体和第二锚固体之间的连接强度。
10、优选的，所述第一锚固体和第二锚固体的两侧表面设置有加固装置，所述加固装置包括两个连接板，两个所述连接板的截面呈“u”形，所述第一锚固体和第二锚固体的两侧表面分别开设有连接槽，两个所述连接板的两端分别卡接在第一锚固体和第二锚固体的同一侧表面的连接槽中。
11、上述部件所达到的效果为：当对第一锚固体和第二锚固体的两侧表面使用固定装置连接后，作进一步的加固，首先在第一锚固体和第二锚固体的两侧表面都开设一个连接槽，然后将第一锚固体和第二锚固体的同一侧表面的连接槽中卡接同一个连接板，此时桥塔的锚固装置安装的稳定性进一步地提高，提高了锚固装置的使用效果，也增强了桥塔的承重能力。
12、优选的，两个所述连接板的表面开设有连接孔，所述连接孔的内壁插接有连接杆，所述连接杆的一端圆弧面开设有螺纹，所述连接杆的圆弧面上螺纹连接有螺母，所述螺母与连接板的表面相抵接。
13、上述部件所达到的效果为：通过连接杆和螺母的设置，使第一锚固体和第二锚固体的两侧表面的连接板形成一定的连接固定效果，进而使第一锚固体和第二锚固体的装配更加的牢固。
14、优选的，所述第一锚固体和第二锚固体的两侧表面位于连接槽的内壁彼此靠近的一侧分别开设有稳固槽，所述稳固槽的内壁卡接有稳固块，所述稳固块与连接板的表面固定连接。
15、上述部件所达到的效果为：通过稳固块与稳固槽的卡接设置，使连接板更加稳定地安装在第一锚固体和第二锚固体的两侧表面上，使连接板的连接效果进一步地提高。
16、综上所述，本申请的有益效果为：
17、第一锚固体和第二锚固体之间的连接更加稳定便捷，且不易发生错位偏移的情况，使锚固装置的使用效果进一步地提高，装配得更加齐整有序，提高了锚固装置的使用效果，也在一定程度上提高了桥梁建造的工作效率。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种桥塔锚固装置，包括第一锚固体(1)、第二锚固体(2)和固定装置(3)，其特征在于：所述第一锚固体(1)和第二锚固体(2)借助固定装置(3)安装连接，所述固定装置(3)包括四个固定块(31)，四个所述固定块(31)两两一组，同组所述固定块(31)分别固定连接在第二锚固体(2)的两侧表面，所述第二锚固体(2)的两侧分别固定连接有两个卡杆(33)，四个所述固定块(31)靠近第二锚固体(2)的一侧分别开设有卡槽(32)，所述卡槽(32)的内壁与卡杆(33)的相卡接，四个所述固定块(31)的两侧表面分别固定连接有加固杆(34)，所述加固杆(34)的截面呈“L”形，所述第一锚固体(1)的表面位于卡杆(33)的两侧位置分别固定连接有加固框(35)，所述加固杆(34)的表面与加固框(35)的内壁滑插设置。
2.根据权利要求1所述的一种桥塔锚固装置，其特征在于：所述加固框(35)的表面贯穿螺纹连接有螺栓(36)，所述螺栓(36)与加固杆(34)的表面螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种桥塔锚固装置，其特征在于：所述第一锚固体(1)的表面位于卡杆(33)的位置固定
4.根据权利要求3所述的一种桥塔锚固装置，其特征在于：四个所述固定块(31)的表面分别开设有定位槽(38)，所述定位槽(38)的内壁卡接有定位块(310)，所述稳定架(37)的表面开设有辅助槽(39)，所述定位块(310)与辅助槽(39)的内壁相卡接。
5.根据权利要求1所述的一种桥塔锚固装置，其特征在于：所述第一锚固体(1)和第二锚固体(2)的两侧表面设置有加固装置(4)，所述加固装置(4)包括两个连接板(41)，两个所述连接板(41)的截面呈“U”形，所述第一锚固体(1)和第二锚固体(2)的两侧表面分别开设有连接槽(42)，两个所述连接板(41)的两端分别卡接在第一锚固体(1)和第二锚固体(2)的同一侧表面的连接槽(42)中。
6.根据权利要求5所述的一种桥塔锚固装置，其特征在于：两个所述连接板(41)的表面开设有连接孔(46)，所述连接孔(46)的内壁插接有连接杆(45)，所述连接杆(45)的一端圆弧面开设有螺纹，所述连接杆(45)的圆弧面上螺纹连接有螺母(47)，所述螺母(47)与连接板(41)的表面相抵接。
7.根据权利要求5所述的一种桥塔锚固装置，其特征在于：所述第一锚固体(1)和第二锚固体(2)的两侧表面位于连接槽(42)的内壁彼此靠近的一侧分别开设有稳固槽(43)，所述稳固槽(43)的内壁卡接有稳固块(44)，所述稳固块(44)与连接板(41)的表面固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种桥塔锚固装置，包括第一锚固体(1)、第二锚固体(2)和固定装置(3)，其特征在于：所述第一锚固体(1)和第二锚固体(2)借助固定装置(3)安装连接，所述固定装置(3)包括四个固定块(31)，四个所述固定块(31)两两一组，同组所述固定块(31)分别固定连接在第二锚固体(2)的两侧表面，所述第二锚固体(2)的两侧分别固定连接有两个卡杆(33)，四个所述固定块(31)靠近第二锚固体(2)的一侧分别开设有卡槽(32)，所述卡槽(32)的内壁与卡杆(33)的相卡接，四个所述固定块(31)的两侧表面分别固定连接有加固杆(34)，所述加固杆(34)的截面呈“l”形，所述第一锚固体(1)的表面位于卡杆(33)的两侧位置分别固定连接有加固框(35)，所述加固杆(34)的表面与加固框(35)的内壁滑插设置。
2.根据权利要求1所述的一种桥塔锚固装置，其特征在于：所述加固框(35)的表面贯穿螺纹连接有螺栓(36)，所述螺栓(36)与加固杆(34)的表面螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种桥塔锚固装置，其特征在于：所述第一锚固体(1)的表面位于卡杆(33)的位置固定连接有稳定架(37)，所述稳定架(37)的截面呈“u”形，所述稳定架(37)套设在固定块(31)的表面。
4.根据权利要求3所述的一种桥塔锚固装置，其特征在于：四个所...
【专利技术属性】
技术研发人员：荆华东，夏好俊，孙才，耿博光，栾儒秀，李鹏凯，刘忠雷，鲍庆伟，渠广镇，黄剑雄，马学康，朱瑞广，
申请(专利权)人：山东省路桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。