【技术实现步骤摘要】
本技术涉及变速器后壳生产，尤其涉及变速器后壳精密液压夹具。
技术介绍
1、变速器后壳是汽车变速器的重要组成部分，位于变速器的后部，对于汽车变速器的安全和可靠运行至关重要。它起到保护和固定内部齿轮和传动零件的作用，同时也承担着与发动机的连接和支撑作用，并且具备密封功能，防止润滑油泄漏并保持变速器内部的正常工作环境，目前在对变速器后壳进行加工时，一般为完全手动操作夹紧壳体，多使用快速夹钳，长期使用容易产生重复定位不准确，使得安全隐患较大，为此，本领域技术人员现提出变速器后壳精密液压夹具来解决上述问题。
技术实现思路
1、为了弥补以上不足，本技术提供了变速器后壳精密液压夹具，旨在改善手动对壳体进行夹紧使得重复定位精准度较低，并使得安全隐患较大的问题。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：变速器后壳精密液压夹具，包括底板，所述底板的顶端中部固定连接有导柱，所述底板的顶端前侧固定连接有压力表，所述底板的顶端固定连接有三个液压油缸，所述液压油缸的输出端固定连接有压臂，所述底板的顶端四角处均固定连接有定位块，后侧所述液压油缸的前端固定连接有支撑块，所述导柱的左侧固定连接有喷油分配器。
3、作为上述技术方案的进一步描述：
4、三个所述液压油缸呈三角设计。
5、作为上述技术方案的进一步描述：
6、所述压力表的底端与底板的顶端固定连接。
7、作为上述技术方案的进一步描述：
8、所述支撑块的底端与底板的顶端固
9、作为上述技术方案的进一步描述：
10、所述喷油分配器的底端与底板的顶端前中部固定连接。
11、作为上述技术方案的进一步描述：
12、所述支撑块设计在喷油分配器的左侧。
13、本技术具有如下有益效果：
14、本技术中，通过压力表、压臂、定位块、支撑块、喷油分配器等结构之间的配合使用，从而使得夹紧的精准度较高，进而大大降低了安全隐患，从而使得工人的工作环境较为安全。
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1.变速器后壳精密液压夹具，包括底板(2)，其特征在于：所述底板(2)的顶端中部固定连接有导柱(1)，所述底板(2)的顶端前侧固定连接有压力表(3)，所述底板(2)的顶端固定连接有三个液压油缸(8)，所述液压油缸(8)的输出端固定连接有压臂(4)，所述底板(2)的顶端四角处均固定连接有定位块(5)，后侧所述液压油缸(8)的前端固定连接有支撑块(6)，所述导柱(1)的左侧固定连接有喷油分配器(7)。
2.根据权利要求1所述的变速器后壳精密液压夹具，其特征在于：三个所述液压油缸(8)呈三角设计。
3.根据权利要求1所述的变速器后壳精密液压夹具，其特征在于：所述压力表(3)的底端与底板(2)的顶端固定连接。
4.根据权利要求1所述的变速器后壳精密液压夹具，其特征在于：所述支撑块(6)的底端与底板(2)的顶端固定连接。
5.根据权利要求1所述的变速器后壳精密液压夹具，其特征在于：所述喷油分配器(7)的底端与底板(2)的顶端前中部固定连接。
6.根据权利要求1所述的变速器后壳精密液压夹具，其特征在于：所述支撑块(6)设计在喷油分配
...【技术特征摘要】
1.变速器后壳精密液压夹具，包括底板(2)，其特征在于：所述底板(2)的顶端中部固定连接有导柱(1)，所述底板(2)的顶端前侧固定连接有压力表(3)，所述底板(2)的顶端固定连接有三个液压油缸(8)，所述液压油缸(8)的输出端固定连接有压臂(4)，所述底板(2)的顶端四角处均固定连接有定位块(5)，后侧所述液压油缸(8)的前端固定连接有支撑块(6)，所述导柱(1)的左侧固定连接有喷油分配器(7)。
2.根据权利要求1所述的变速器后壳精密液压夹具，其特征在于：三个所述液压油缸(8)呈三角设计...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈志贺，王鹏飞，
申请(专利权)人：大连泷锋精密智造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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