【技术实现步骤摘要】
本技术涉及运输设备，具体涉及一种行走式挂具自动转向装置。
技术介绍
1、挂具的形式很多，有能适用几种常见零件的通用挂具，也有为大批量零件专用的挂具。对于几何形状复杂的镀件，有的要配备辅助阳极、辅助阴极或屏蔽板等。铝阳极氧化、塑料电镀使用的挂具表面非接点部位要有良好的绝缘层。自动线的挂具和手工电镀的挂具也有所区别。在进行运输使，挂具车只能进行直线移动，在进行转向时需要工作人员进行调整，并且调整较为麻烦。针对现有技术存在以下问题：
2、1、现有的行走式挂具自动转向装置，在进行运输时，经过不平整路面的时候，会产生较大的晃动，实用性较差；
3、2、现有的行走式挂具自动转向装置，当车轮损坏时，工作人员需要将车轮拆卸下来，但是，拆卸的过程较为复杂，费时费力，实用性较差。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
2、一种行走式挂具自动转向装置，包括主体，所述主体的下端设置有便于拆卸装置，所述便于拆卸装置的一侧设置有车轮，所述主体的上端设置有减震装置，所述减震装置的上端设置有转动杆，所述转动杆的外表面设置有连接装置，所述连接装置的一侧设置有连接架，所述连接架的上端设置有转向杆。
3、本技术技术方案的进一步改进在于：所述便于拆卸装置包括固定块、连接块、放置槽、卡紧环、固定螺栓，所述连接块位于固定块的下端，所述放置槽位于连接块的中间部位，所述卡紧环位于放置槽的一侧，所述固定螺栓位于卡紧环的一侧。
4、本技术技术方案的
5、本技术技术方案的进一步改进在于：所述减震装置包括连接板、减震弹簧、阻尼器、连接板二、连接杆、缓冲弹簧，所述减震弹簧位于连接板的下端，所述阻尼器位于减震弹簧的内部，所述连接板二位于阻尼器的下端，所述连接杆位于减震弹簧的一侧，所述缓冲弹簧位于连接杆的下端。
6、本技术技术方案的进一步改进在于：所述连接板的下端与减震弹簧的上端固定连接，所述阻尼器的下端与连接板二的上端固定连接，所述连接杆的下端与缓冲弹簧的一侧固定连接。
7、本技术技术方案的进一步改进在于：所述连接装置包括套接管、连接块二、连接轴承、通槽，所述连接块二位于套接管的一侧，所述连接轴承位于套接管的内壁，所述通槽位于连接轴承的内壁。
8、本技术技术方案的进一步改进在于：所述套接管的一侧与连接块二的一侧固定连接，所述套接管的内壁与连接轴承的外表面固定连接。
9、由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
10、本技术提供一种行走式挂具自动转向装置，通过固定块、连接块、放置槽、卡紧环、固定螺栓的共同作用下，可以使得此行走式挂具自动转向装置能够快速的将坏的车轮进行拆卸下来，便于进行维修或者更换，并且拆卸的步骤较为简单，实用性较好，通过手动将固定螺栓取出，从而使得卡紧环松动，并将卡紧环取下，此时便可以将车轮从连接块中间的放置槽取出即可。
11、本技术提供一种行走式挂具自动转向装置，通过连接板、减震弹簧、阻尼器、连接板二、连接杆、缓冲弹簧的共同作用下，可以使得此行走式挂具自动转向装置在经过不平的路面时，能够减小车轮对转向装置带来的震动，实用性较好，分别将连接板与连接板二将此减震装置固定好，当经过不平整路面时，连接板二则会产生向上的力，从而使得减震弹簧进行压缩，并且连接杆则会向下移动，从而使得缓冲弹簧进行压缩，此时减震弹簧与缓冲弹簧则会进行反弹，阻尼器则会产生阻尼力，从而使反弹力与阻尼力相互抵消。
12、本技术提供一种行走式挂具自动转向装置，通过套接管、连接块二、连接轴承、通槽的共同作用下，可以使得此行走式挂具自动转向装置在进行组装时，能够快速的进行组装并安装好，并且不会耗费大量时间，从而提高了工作效率，实用性较好，首先，通过将转动杆放入通槽中，并与连接轴承牢牢固定住，再将连接轴承的表面与套接管的内壁牢牢固定，此时再通过连接块二与连接架进行焊接即可。
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1.一种行走式挂具自动转向装置，包括主体（1），其特征在于：所述主体（1）的下端设置有便于拆卸装置（2），所述便于拆卸装置（2）的一侧设置有车轮（3），所述主体（1）的上端设置有减震装置（4），所述减震装置（4）的上端设置有转动杆（5），所述转动杆（5）的外表面设置有连接装置（6），所述连接装置（6）的一侧设置有连接架（7），所述连接架（7）的上端设置有转向杆（8）。
2.根据权利要求1所述的一种行走式挂具自动转向装置，其特征在于：所述便于拆卸装置（2）包括固定块（21）、连接块（22）、放置槽（23）、卡紧环（24）、固定螺栓（25），所述连接块（22）位于固定块（21）的下端，所述放置槽（23）位于连接块（22）的中间部位，所述卡紧环（24）位于放置槽（23）的一侧，所述固定螺栓（25）位于卡紧环（24）的一侧。
3.根据权利要求2所述的一种行走式挂具自动转向装置，其特征在于：所述固定块（21）的下端与连接块（22）的上端固定连接，所述卡紧环（24）的一侧与固定螺栓（25）的一侧通过螺纹固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种行走式挂具自动
5.根据权利要求4所述的一种行走式挂具自动转向装置，其特征在于：所述连接板（41）的下端与减震弹簧（42）的上端固定连接，所述阻尼器（43）的下端与连接板二（44）的上端固定连接，所述连接杆（45）的下端与缓冲弹簧（46）的一侧固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种行走式挂具自动转向装置，其特征在于：所述连接装置（6）包括套接管（61）、连接块二（62）、连接轴承（63）、通槽（64），所述连接块二（62）位于套接管（61）的一侧，所述连接轴承（63）位于套接管（61）的内壁，所述通槽（64）位于连接轴承（63）的内壁。
7.根据权利要求6所述的一种行走式挂具自动转向装置，其特征在于：所述套接管（61）的一侧与连接块二（62）的一侧固定连接，所述套接管（61）的内壁与连接轴承（63）的外表面固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种行走式挂具自动转向装置，包括主体（1），其特征在于：所述主体（1）的下端设置有便于拆卸装置（2），所述便于拆卸装置（2）的一侧设置有车轮（3），所述主体（1）的上端设置有减震装置（4），所述减震装置（4）的上端设置有转动杆（5），所述转动杆（5）的外表面设置有连接装置（6），所述连接装置（6）的一侧设置有连接架（7），所述连接架（7）的上端设置有转向杆（8）。
2.根据权利要求1所述的一种行走式挂具自动转向装置，其特征在于：所述便于拆卸装置（2）包括固定块（21）、连接块（22）、放置槽（23）、卡紧环（24）、固定螺栓（25），所述连接块（22）位于固定块（21）的下端，所述放置槽（23）位于连接块（22）的中间部位，所述卡紧环（24）位于放置槽（23）的一侧，所述固定螺栓（25）位于卡紧环（24）的一侧。
3.根据权利要求2所述的一种行走式挂具自动转向装置，其特征在于：所述固定块（21）的下端与连接块（22）的上端固定连接，所述卡紧环（24）的一侧与固定螺栓（25）的一侧通过螺纹固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种行走式挂具自动转向装置，其特征在于：所述减震装置（4）包括连接板（41）、减震弹...
【专利技术属性】
技术研发人员：王焕文，
申请(专利权)人：华业金属表面处理五莲有限公司，
类型：新型
国别省市：
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