【技术实现步骤摘要】
本公开大体上涉及燃气涡轮发动机中的主动间隙控制机构，并且更具体地，涉及风扇叶片尖端闭合的主动间隙控制。
技术介绍
1、燃气涡轮发动机通常以串联流动顺序包括入口区段、压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段和排气区段。在操作中，空气进入入口区段并流向压缩机区段，在压缩机区段，一个或多个轴流式压缩机逐渐压缩空气，直到它到达燃烧区段，从而产生燃烧气体。燃烧气体从燃烧区段流过限定在涡轮区段内的热气路径，然后经由排气区段离开涡轮区段。
2、在特定配置中，压缩机区段以串联流动顺序包括高压(hp)压缩机和低压(lp)压缩机。类似地，涡轮区段以串联流动顺序包括高压(hp)涡轮和低压(lp)涡轮。hp压缩机、lp压缩机、hp涡轮和lp涡轮包括一排或多排轴向间隔开的沿周向间隔开的转子叶片。每个转子叶片包括转子叶片尖端。一个或多个护罩可从转子叶片径向向外定位并周向包围转子叶片。
技术实现思路
【技术保护点】
1.一种用于燃气涡轮发动机的可变套筒间隙控制系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的可变套筒间隙控制系统，其特征在于，其中所述套筒的所述底部相对于所述燃气涡轮发动机的风扇叶片成一定角度定位。
3.根据权利要求1所述的可变套筒间隙控制系统，其特征在于，其中所述第一弹簧和所述第二弹簧通过连接电源被所述控制器热致动以压缩和解压缩。
4.根据权利要求1所述的可变套筒间隙控制系统，其特征在于，其中所述第一弹簧和所述第二弹簧的所述响应通过比较所测得的间隙宽度与最大阈值来确定，并且其中，响应于所测得的间隙宽度满足所述最大阈值，所述控制器致动所述第一弹簧以压缩和致动所述第二弹簧以解压缩。
5.根据权利要求1所述的可变套筒间隙控制系统，其特征在于，其中所述响应通过比较所测得的间隙宽度与最小阈值来确定，并且其中，响应于所测得的间隙宽度满足所述最小阈值，所述控制器致动所述第二弹簧以压缩和致动所述第一弹簧以解压缩。
6.根据权利要求4所述的可变套筒间隙控制系统，其特征在于，其中所述第一弹簧的压缩和所述第二弹簧的解压缩导致所述套筒相对于
7.根据权利要求5所述的可变套筒间隙控制系统，其特征在于，其中所述第二弹簧的压缩和所述第一弹簧的解压缩导致所述套筒相对于所述燃气涡轮发动机的中心线性向外移动。
8.根据权利要求1所述的可变套筒间隙控制系统，其特征在于，其中所述套筒具有设置在风扇壳体的第一入口内的第一臂。
9.根据权利要求8所述的可变套筒间隙控制系统，其特征在于，其中所述套筒具有设置在风扇壳体的第二入口内的第二臂。
10.根据权利要求1所述的可变套筒间隙控制系统，其特征在于，其中所述套筒进一步包括突起，所述突起配置成在与棘爪接触时锁定在适当位置。
...【技术特征摘要】
1.一种用于燃气涡轮发动机的可变套筒间隙控制系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的可变套筒间隙控制系统，其特征在于，其中所述套筒的所述底部相对于所述燃气涡轮发动机的风扇叶片成一定角度定位。
3.根据权利要求1所述的可变套筒间隙控制系统，其特征在于，其中所述第一弹簧和所述第二弹簧通过连接电源被所述控制器热致动以压缩和解压缩。
4.根据权利要求1所述的可变套筒间隙控制系统，其特征在于，其中所述第一弹簧和所述第二弹簧的所述响应通过比较所测得的间隙宽度与最大阈值来确定，并且其中，响应于所测得的间隙宽度满足所述最大阈值，所述控制器致动所述第一弹簧以压缩和致动所述第二弹簧以解压缩。
5.根据权利要求1所述的可变套筒间隙控制系统，其特征在于，其中所述响应通过比较所测得的间隙宽度与最小阈值来确定，并且其中，响应于所测得的间隙宽度满足所述最小阈值，...
【专利技术属性】
技术研发人员：阿努斯瑞塔·雷乔杜里，拉温德拉·山卡尔·加尼格尔，巴努·巴图，里查·阿瓦斯蒂，奈尔什·瓦洛特，韦德亚山卡尔·布拉瓦拉，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：
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