【技术实现步骤摘要】
本申请涉及桥梁施工，尤其涉及一种适用于宽桥的及适用于窄桥的复合结构行车道板。
技术介绍
1、传统钢-混凝土组合梁桥行车道板一般采用整体现浇或者预制混凝土板架设后通过横向湿接缝进行纵向连接的施工方式。
2、如果行车道板采用预制混凝土板进行拼装，虽然施工较为便捷，但是横向湿接缝浇筑需要设置大量模板，且纵、横向钢筋连接工艺较为复杂。如果行车道板采用整体现浇施工，虽然纵、横向钢筋连接较为便捷，但是底模板拆装较为麻烦。特别是桥梁较高时，这种施工方式较为困难。
技术实现思路
1、本申请实施例通过提供一种适用于宽桥的及适用于窄桥的复合结构行车道板，解决了现有的现浇行车道板的底模板拆装麻烦的技术问题。
2、第一方面，本申请实施例提供了一种适用于宽桥的复合结构行车道板，包括预制底板、现浇板层和现浇湿接缝；所述预制底板设置于所述现浇湿接缝的两侧，所述预制底板的远离所述现浇湿接缝的一侧设置有桥梁护栏，所述预制底板内的第一钢筋的端部延伸至所述现浇湿接缝内，所述现浇湿接缝内的所述第一钢筋均错峰单面焊接；所述现浇湿接缝内设置有第二钢筋，所述现浇湿接缝和所述第二钢筋均沿桥梁延伸方向设置；所述现浇板层设置于所述预制底板上，所述现浇板层的混凝土结构内设置所述第一钢筋和所述第二钢筋；所述现浇板层的混凝土结构内的所述第二钢筋和所述第一钢筋焊接连接；所述现浇湿接缝与主梁的位置相对应，并连接于主梁的顶面预埋的剪力钉。
3、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述预制底板包括间隔设置的侧
4、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述预制底板还包括多排钢筋桁架；多排所述钢筋桁架沿桥梁延伸方向间隔设置；每排所述钢筋桁架包括相连接的多个子桁架；所述子桁架的上端连接于所述现浇板层的混凝土结构内的所述第一钢筋和所述第二钢筋，所述子桁架的下端连接于所述侧边混凝土结构内的所述第一钢筋、所述中心混凝土结构内的所述第一钢筋、以及所述现浇底板段内的所述第一钢筋；所述子桁架穿过所述现浇底板段。
5、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述预制底板采用uhpc混凝土板。
6、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述uhpc混凝土板的厚度≤50mm，所述uhpc混凝土板沿桥梁延伸方向的长度≤3000mm。
7、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述桥梁护栏设置有第三钢筋，所述第三钢筋沿桥梁的高度方向设置。
8、第二方面，本申请实施例提供了一种适用于窄桥的复合结构行车道板，包括预制底板和现浇板层；所述现浇板层设置于所述预制底板上；所述现浇板层的混凝土结构内设置有钢筋桁架，多排所述钢筋桁架沿桥梁延伸方向间隔设置；每排所述钢筋桁架包括多个相连接的子桁架；所述子桁架的下端连接于所述预制底板内的第一钢筋，所述子桁架的上端连接于所述现浇板层的混凝土结构内的所述第一钢筋和第二钢筋，所述第一钢筋垂直于桥梁延伸方向设置，所述第二钢筋沿桥梁延伸方向设置；所述预制底板的两侧设置有桥梁护栏。
9、结合第二方面，在一种可能的实现方式中，所述预制底板包括中心混凝土结构和设置于所述中心混凝土结构两侧的侧边混凝土结构；所述侧边混凝土结构的远离所述中心混凝土结构的一侧设置有所述桥梁护栏；所述侧边混凝土结构和所述中心混凝土结构间隔设置，所述侧边混凝土结构和所述中心混凝土结构之间的间隙为现浇底板段；所述第一钢筋、所述第二钢筋和所述子桁架穿过所述现浇底板段；所述现浇底板段与主梁的位置相对应，并连接于主梁的顶面预埋的剪力钉。
10、本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
11、本申请实施例提供的适用于宽桥的复合结构行车道板，包括预制底板现浇板层和现浇湿接缝。首先，在预制加工场，先布设第一钢筋，浇筑混凝土形成预制底板，待混凝土达到设计强度后进行运输并安装至钢主梁顶面；其次，布设现浇板层的混凝土结构内第二钢筋和第一钢筋，且将现浇板层的混凝土结构内第二钢筋和第一钢筋焊接连接；再次，将现浇湿接缝内的第一钢筋错峰单面焊接；最后，浇筑混凝土于预制底板和现浇湿接缝，形成复合结构行车道板。现浇湿接缝与主梁的位置相对应，并连接于主梁的顶面预埋的剪力钉，最终形成适用于宽桥的复合结构行车道板与钢主梁连接成为一体，共同参与上部整体受力。同时，采用上述结构的复合结构行车道板不仅可以降低复合结构行车道板造价，也可以减少跨线桥对桥下通行能力影响和阻断交通的难题。因此，本申请实施例提供的适用于宽桥的复合结构行车道板采用现浇和预制相结合的施工方式，无需现场搭设模板，结构简单，安装方便，加快了施工进度。
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1.一种适用于宽桥的复合结构行车道板，其特征在于，包括预制底板(1)、现浇板层(4)和现浇湿接缝(5)；
2.根据权利要求1所述的适用于宽桥的复合结构行车道板，其特征在于，所述预制底板(1)包括间隔设置的侧边混凝土结构(11)和中心混凝土结构(12)；
3.根据权利要求2所述的适用于宽桥的复合结构行车道板，其特征在于，所述预制底板(1)还包括多排钢筋桁架(13)；
4.根据权利要求1所述的适用于宽桥的复合结构行车道板，其特征在于，所述预制底板(1)采用UHPC混凝土板。
5.根据权利要求4所述的适用于宽桥的复合结构行车道板，其特征在于，所述UHPC混凝土板的厚度≤50mm，所述UHPC混凝土板沿桥梁延伸方向的长度≤3000mm。
6.根据权利要求1所述的适用于宽桥的复合结构行车道板，其特征在于，所述桥梁护栏(111)设置有第三钢筋(7)，所述第三钢筋(7)沿桥梁的高度方向设置。
7.一种适用于窄桥的复合结构行车道板，其特征在于，包括预制底板(1)和现浇板层(4)；
8.根据权利要求7所述的适用于窄
...【技术特征摘要】
1.一种适用于宽桥的复合结构行车道板，其特征在于，包括预制底板(1)、现浇板层(4)和现浇湿接缝(5)；
2.根据权利要求1所述的适用于宽桥的复合结构行车道板，其特征在于，所述预制底板(1)包括间隔设置的侧边混凝土结构(11)和中心混凝土结构(12)；
3.根据权利要求2所述的适用于宽桥的复合结构行车道板，其特征在于，所述预制底板(1)还包括多排钢筋桁架(13)；
4.根据权利要求1所述的适用于宽桥的复合结构行车道板，其特征在于，所述预制底板(1)采用uhpc混凝土板。
5.根据权利要求4所述的适用于宽桥的复合结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨欣，傅震，袁春莉，
申请(专利权)人：陕西省交通规划设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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