一种汽车内饰配件热压模具制造技术

技术编号:40136612 阅读:19 留言:0更新日期:2024-01-23 22:58
本技术公开了一种汽车内饰配件热压模具,涉及热压模具技术领域,该汽车内饰配件热压模具包括设置在机架体上的工作台,工作台上还设有旋转工装盘、第一升降组件和第二升降组件;所述的第一升降组件上配合安装有加热器;所述的第二升降组件上配合安装有热压上模,本技术,当材料加热软化之后,旋转工装盘将载有软化后的热压底模旋转至第二升降组件的下方,第二升降组件带动热压上模下移,并与热压底模相闭合,从而实现对材料的冲压成型;旋转工装盘上设置有多个热压底模,从而可实现循环加工,并且可以一边加热,一边冲压成型,同时工作人员还可以进行上下料;极大的减少了工作人员的等待时间,从而提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术具体涉及热压模具,具体是一种汽车内饰配件热压模具


技术介绍

1、汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品,涉及到汽车内部的方方面面,比如汽车方向盘套、汽车坐垫,汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品,有些汽车内饰需要通过热压模具进行加工。

2、聚氨酯地毯是将材料加热软化后,通过吸塑的方式加工成型,这种地毯在成型后需要对其快速冷却,防止发生形变。

3、中国专利公告号cn 219650415 u提供一种汽车内饰生产用防撕裂的热压模具,涉及热压模具
,包括工作台,所述工作台上表面等距固定安装有若干导向杆,若干所述导向杆顶端固定安装有顶板,若干所述导向杆中部滑动安装有导向板,液压缸输出端设置在导向板上表面,所述导向板下表面设置有加热模块,工作台上表面安装有安装台,所述安装台上表面开设有模具槽。

4、上述专利中的热压装置,采用加热和冲压一体的模具,在冲压成型的时候先对材料进行加热,然后再冲压;因此在热压成型的时候会存在大量的等待时间,而且该设备只有一个工作台,工作效率提不上去。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种汽车内饰配件热压模具,将材料加热软化和冲压成型分成两部分,再配合旋转工作台进行循环式上下料,减少了工作人员的等待时间,极大的提高了产品的热压效率。以解决上述
技术介绍
中所提出的技术问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:

3、一种汽车内饰配件热压模具,包括设置在机架体上的工作台,该工作台上旋转连接有旋转工装盘,该旋转工装盘上方固定有多个热压底模;多个热压底模呈环形阵列式排布在旋转工装盘上;所述的工作台上还固定有第一升降组件和第二升降组件;所述的第一升降组件上配合安装有加热器;所述的第二升降组件上配合安装有热压上模。

4、作为本技术的进一步技术方案,所述的第一升降组件和第二升降组件采用相同组件组成,均包括与工作台固定的支架,该支架上端的一侧固定有固定框;所述的固定框内安装有气缸;所述的气缸的缸杆端部固定有安装板。

5、作为本技术的进一步技术方案,所述的安装板的上方焊接有两个导向柱;所述的导向柱上端与固定框滑动连接;所述的安装板的底部固定有加热器或热压上模。

6、作为本技术的进一步技术方案,所述的旋转工装盘包括转盘,该转盘底部固定在旋转台上;所述的旋转台通过螺栓与固定板固定连接,该固定板焊接在机架体内部的上端。

7、作为本技术的进一步技术方案,所述的转盘底部固定有齿圈,且齿圈内侧啮合连接有齿轮,该齿轮配合安装在电机的输出轴上;所述的电机与固定板固定。

8、作为本技术的进一步技术方案,所述的工作台的中间开设有圆孔,该圆孔的直径小于转盘的直径;所述的齿圈小于圆孔的直径,且转盘外边缘贴合在工作台上方,并与工作台旋转连接。

9、作为本技术的进一步技术方案,所述的机架体上方焊接有机外壳,该机外壳的一侧开设有工作窗口,并且在工作窗口的一侧嵌装有控制器。

10、与现有技术相比,本技术的有益效果是:

11、1.本技术,使用的时候,当旋转工装盘带动热压底模旋转至第一升降组件下方的时候,第一升降组件带动加热器下移对材料进行加热和软化,从而方便了后续产品的冲压成型;

12、2.本技术,当材料加热软化之后,旋转工装盘将载有软化后的热压底模旋转至第二升降组件的下方,第二升降组件带动热压上模下移,并与热压底模相闭合,从而实现对材料的冲压成型;

13、3.本技术,旋转工装盘上设置有多个热压底模,从而可实现循环加工,并且可以一边加热,一边冲压成型,同时工作人员还可以进行上下料;极大的减少了工作人员的等待时间,从而提高了工作效率。

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【技术保护点】

1.一种汽车内饰配件热压模具,其特征在于:包括设置在机架体(1)上的工作台(2),该工作台(2)上旋转连接有旋转工装盘(4),该旋转工装盘(4)上方固定有多个热压底模(5);多个热压底模(5)呈环形阵列式排布在旋转工装盘(4)上;所述的工作台(2)上还固定有第一升降组件(6)和第二升降组件(7);所述的第一升降组件(6)上配合安装有加热器(8);所述的第二升降组件(7)上配合安装有热压上模(9)。

2.根据权利要求1所述的汽车内饰配件热压模具,其特征在于:所述的第一升降组件(6)和第二升降组件(7)采用相同组件组成,均包括与工作台(2)固定的支架(71),该支架(71)上端的一侧固定有固定框(72);所述的固定框(72)内安装有气缸(74);所述的气缸(74)的缸杆端部固定有安装板(75)。

3.根据权利要求2所述的汽车内饰配件热压模具,其特征在于:所述的安装板(75)的上方焊接有两个导向柱(73);所述的导向柱(73)上端与固定框(72)滑动连接;所述的安装板(75)的底部固定有加热器(8)或热压上模(9)。

4.根据权利要求1所述的汽车内饰配件热压模具,其特征在于:所述的旋转工装盘(4)包括转盘(41),该转盘(41)底部固定在旋转台(42)上;所述的旋转台(42)通过螺栓与固定板(3)固定连接,该固定板(3)焊接在机架体(1)内部的上端。

5.根据权利要求4所述的汽车内饰配件热压模具,其特征在于:所述的转盘(41)底部固定有齿圈(43),且齿圈(43)内侧啮合连接有齿轮(44),该齿轮(44)配合安装在电机(45)的输出轴上;所述的电机(45)与固定板(3)固定。

6.根据权利要求5所述的汽车内饰配件热压模具,其特征在于:所述的工作台(2)的中间开设有圆孔,该圆孔的直径小于转盘(41)的直径;所述的齿圈(43)小于圆孔的直径,且转盘(41)外边缘贴合在工作台(2)上方,并与工作台(2)旋转连接。

7.根据权利要求1所述的汽车内饰配件热压模具,其特征在于:所述的机架体(1)上方焊接有机外壳(10),该机外壳(10)的一侧开设有工作窗口,并且在工作窗口的一侧嵌装有控制器(11)。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车内饰配件热压模具,其特征在于:包括设置在机架体(1)上的工作台(2),该工作台(2)上旋转连接有旋转工装盘(4),该旋转工装盘(4)上方固定有多个热压底模(5);多个热压底模(5)呈环形阵列式排布在旋转工装盘(4)上;所述的工作台(2)上还固定有第一升降组件(6)和第二升降组件(7);所述的第一升降组件(6)上配合安装有加热器(8);所述的第二升降组件(7)上配合安装有热压上模(9)。

2.根据权利要求1所述的汽车内饰配件热压模具,其特征在于:所述的第一升降组件(6)和第二升降组件(7)采用相同组件组成,均包括与工作台(2)固定的支架(71),该支架(71)上端的一侧固定有固定框(72);所述的固定框(72)内安装有气缸(74);所述的气缸(74)的缸杆端部固定有安装板(75)。

3.根据权利要求2所述的汽车内饰配件热压模具,其特征在于:所述的安装板(75)的上方焊接有两个导向柱(73);所述的导向柱(73)上端与固定框(72)滑动连接;所述的安装板(75)的底部固定有加热器(8)或热压上模(...

【专利技术属性】
技术研发人员:路超李学远丁海华倪桂龙桑晓月杨成利倪小康倪磊吕兴臣杨帅涛张金照
申请(专利权)人:山东三岭汽车内饰有限公司
类型:新型
国别省市:

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