【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶建造，具体涉及一种lng船轴向限位装置及限位方法。
技术介绍
1、lng船甲板上布置有多个系统管路，由于在货物运输过程中面临多种工况，为保证主甲板上管路的安全，需要对管路进行应力分析，其中某些大通径弯头处经过应力分析，需要进行轴向限位，以防止管路移动致使管路单元损坏。
2、目前，传统的管夹形式无法实现这些大通径管路弯头的轴向限位，且管夹和支架占用的甲板空间较大，人员行走不便，安装工序繁杂，且不便于后期更换维护，对船舶施工建造和船舶正常运营过程中甲板上的操作工作造成极大困难，对于lng船的设计来说通常是一个难以解决的问题。
3、现有技术中，202110444259.5一种薄膜型lng船管路系统及其低温管限位固定装置，该限位装置为设置限位管的方式来控制低温管路的位移，与本申请中设置限位块的方式限制管路的轴向限位不同，该方式不适用于本申请。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，涉及一种lng船轴向限位装置及限位方法。
2、为了达到上述专利技术目的，本专利技术提供的技术方案如下：
3、一种lng船轴向限位装置，包括上腹板、下腹板和轴向限位组件，上腹板和下腹板合围连接低温绝缘管夹,所述下腹板固定连接支撑工字钢，所述上腹板与支撑顶架螺栓固定连接，所述支撑顶架的两端设有支撑螺柱连接所述支撑工字钢；所述上腹板包括与低温绝缘管夹表面接触的第一腹板，所述第一腹板上方焊接连接有与支撑顶架固定的槽钢；所述下腹
4、进一步优选的技术方案，所述低温绝缘管夹的内表面通过螺栓配合螺母固定有低温绝缘管。
5、进一步优选的技术方案，所述第一腹板、第二腹板、槽钢、底座和限位块的材料均为316l不锈钢。
6、进一步优选的技术方案，所述垫板为聚四氟乙烯材料。
7、进一步优选的技术方案，所述上腹板和下腹板均通过内六角沉头螺钉分别与绝缘管夹和支撑工字钢相固定。
8、进一步优选的技术方案，所述支撑顶架通过支撑螺栓和六角螺母活动连接。
9、一种lng船专用轴向限位装置的限位方法，包括以下步骤：
10、s1，将2根支撑螺柱通过支撑螺栓和六角螺母分别固定在支撑顶架和支撑工字钢上；
11、s2，上腹板中的第一腹板与所述槽钢的边缘进行点焊固定连接，通过内六角螺钉固定在绝缘管夹上部，所述槽钢与支撑顶架接触但不固定，与，实现低温管的垂直固定；
12、s3，下腹板中的第二腹板与所述底座的边缘进行点焊固定连接，第二腹板通过螺栓螺母与低温管路外围的绝缘管夹固定，下腹板的底座向下通过内六角沉头螺钉固定在支撑工字钢上，绝缘管夹的下部与下腹板接触但不固定，实现lng船低温管的垂直固定；
13、s4，所述支撑工字钢两端为螺栓连接所述限位块，所述支撑工字钢与限位块相接触，实现低温绝缘管的轴向限位。
14、本专利技术一种lng船轴向限位装置及限位方法，在船舶建造的实践中，经过使用取得了以下有益效果：
15、(1)本专利技术一种lng船专用轴向限位装置及限位方法，有效解决了lng船大通径管路弯头的轴向限位固定问题，极大地减少了lng船大通径管路限位装置的安装空间，给甲板上的操作和人员行走留出了更多的空间。
16、(2)一种lng船专用轴向限位装置及限位方法，通过垂直固定在垫板下的限位块与支撑工字钢相接触，不仅可以形成轴向限位，还可以减少装置的安装空间。
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1.一种LNG船轴向限位装置，其特征在于，包括上腹板、下腹板和轴向限位组件，所述上腹板和下腹板合围连接低温绝缘管夹,所述下腹板固定连接支撑工字钢，所述上腹板与支撑顶架可拆卸连接，所述支撑顶架的两端设有支撑螺柱连接所述支撑工字钢，所述支撑工字钢两侧固定连接轴向限位组件。
2.根据权利要求1所述的一种LNG船轴向限位装置，其特征在于，所述上腹板包括与低温绝缘管夹表面接触的第一腹板，所述第一腹板上方焊接连接有与支撑顶架固定的槽钢；所述下腹板包括与低温绝缘管夹表面接触的第二腹板。
3.根据权利要求1或2所述的一种LNG船轴向限位装置，其特征在于，所述轴向限位组件包括垫板，以及安装在垫板上的底座和垂直固定在垫板下的限位块，所述限位块固定于支撑工字钢两侧。
4.根据权利要求2所述的一种LNG船轴向限位装置，其特征在于，所述第一腹板、第二腹板、槽钢、底座和限位块的材料均为316L不锈钢。
5.根据权利要求1所述的一种LNG船轴向限位装置，其特征在于，所述低温绝缘管夹的内表面通过螺栓配合螺母固定有低温绝缘管。
6.根据权利要求1所述的一
7.根据权利要求1所述的一种LNG船轴向限位装置，其特征在于，所述上腹板和下腹板均通过内六角沉头螺钉分别与低温绝缘管夹相固定。
8.根据权利要求1所述的一种LNG船轴向限位装置，其特征在于，所述垫板的材料为聚四氟乙烯。
9.根据权利要求1所述的一种LNG船轴向限位装置，其特征在于，所述上腹板和下腹板还可以是固定在低温绝缘管夹上的聚四氟乙烯板。
10.根据权利要求1-8任一所述的一种LNG船轴向限位装置的限位方法，其特征在于，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种lng船轴向限位装置，其特征在于，包括上腹板、下腹板和轴向限位组件，所述上腹板和下腹板合围连接低温绝缘管夹,所述下腹板固定连接支撑工字钢，所述上腹板与支撑顶架可拆卸连接，所述支撑顶架的两端设有支撑螺柱连接所述支撑工字钢，所述支撑工字钢两侧固定连接轴向限位组件。
2.根据权利要求1所述的一种lng船轴向限位装置，其特征在于，所述上腹板包括与低温绝缘管夹表面接触的第一腹板，所述第一腹板上方焊接连接有与支撑顶架固定的槽钢；所述下腹板包括与低温绝缘管夹表面接触的第二腹板。
3.根据权利要求1或2所述的一种lng船轴向限位装置，其特征在于，所述轴向限位组件包括垫板，以及安装在垫板上的底座和垂直固定在垫板下的限位块，所述限位块固定于支撑工字钢两侧。
4.根据权利要求2所述的一种lng船轴向限位装置，其特征在于，所述第一腹板、第二腹板、槽钢、底座...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱斌，刘帅，黎翔，李红波，顾浩亮，严亮，武晓磊，董建平，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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