System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种电动车的充电请求电压自修正的控制方法技术_技高网

一种电动车的充电请求电压自修正的控制方法技术

技术编号:40135617 阅读:16 留言:0更新日期:2024-01-23 22:49
本发明专利技术提供一种电动车的充电请求电压自修正的控制方法,包括:在充电桩的充电枪与车辆的充电接口插接后,车辆在接收到唤醒信号时退出休眠模式;车辆进行自检并判断是否自检成功,如果是,则发送上高压指令,使电池管理系统对外供高压电,并向充电桩发送充电请求电压,如果否,则判断车辆是否存在充电故障;判断充电桩是否不允许对车辆进行充电,如果是,则获取充电桩的最低工作电压;判断是否所述充电请求电压小于所述最低工作电压,如果是,则对当前充电请求电压进行自修正,使电池管理系统向送的所述充电请求电压大于所述最低工作电压。本发明专利技术能能提高充电的便捷性和智能性,避免因剩余电量低而造成充电失败。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动车充电控制的,尤其涉及一种电动车的充电请求电压自修正的控制方法


技术介绍

1、目前市场上部分充电桩生产厂家不一致,充电桩的自保护设置阈值也不相同。在部分厂家的充电桩铭牌上写的是200-750v,但实际上bms发出的充电请求电压低于300v时,充电桩不给车充电。在充电时,如果车辆的soc(剩余电量)显示较低,bms发出的充电请求电压低于充电桩的最低工作电压时,充电桩与bms无法获得信息交互,无法进行充电。此时,车主要么等待拖车,要么换充电桩,去其它充电桩可能存在里程不够的问题,可能会造成在半路趴窝,造成对电动车使用的体验感差的问题。因此,如何智能和便捷地对电动车进行充电,避免因剩余电量低而造成充电失败,具有重要的意义。


技术实现思路

1、本专利技术提供一种电动车的充电请求电压自修正的控制方法,解决现有电动车在剩余电量低时易出现充电桩充电失败的问题,能提高充电的便捷性和智能性,避免因剩余电量低而造成充电失败。

2、为实现以上目的,本专利技术提供以下技术方案:

3、一种电动车的充电请求电压自修正的控制方法,包括:

4、在充电桩的充电枪与车辆的充电接口插接后,车辆在接收到唤醒信号时退出休眠模式;

5、车辆进行自检并判断是否自检成功,如果是,则发送上高压指令,使电池管理系统对外供高压电,并向充电桩发送充电请求电压,如果否,则判断车辆是否存在充电故障;

6、判断充电桩是否不允许对车辆进行充电,如果是,则获取充电桩的最低工作电压;

7、判断是否所述充电请求电压小于所述最低工作电压,如果是,则对当前充电请求电压进行自修正,使电池管理系统向送的所述充电请求电压大于所述最低工作电压。

8、优选的,所述判断车辆是否存在充电故障,包括:

9、判断是否存在电池包不允许充电的故障、电池管理系统不允许充电的故障、电池管理系统与充电桩未握手、预充继电器未闭合、主正继电器未闭合和/或主负继电器未闭合。

10、优选的,所述对当前充电请求电压进行自修正,包括:

11、电池管理系统将输出的当前充电请求电压大小调整为前一次的请求电压与设定修正系数的乘积。

12、优选的,所述对当前充电请求电压进行自修正,还包括:

13、将所述当前充电请求电压与所述最低工作电压进行比较,如果所述当前充电请求电压小于所述最低工作电压,则再次对所述当前充电请求电压进行自修正,直至所述当前充电请求电压大于所述最低工作电压。

14、优选的,所述设定修正系数为1.2。

15、优选的,还包括:

16、在所述当前充电请求电压进行自修正,且大于所述最低工作电压后,发送上高压指令,使电池管理系统对外供高压电,并在充电过程中,使持续充电电流大于10a,且持续时间达到20s。

17、优选的,还包括:

18、在充电稳定后,电池管理系统发送正常输出电压指令,将修正后的充电请求电压降低至第一次输出所对应的所述充电请求电压。

19、优选的,还包括:

20、在车辆存在充电故障时,则获取不允许充电的故障码,并上报及显示所述故障码。

21、本专利技术提供一种电动车的充电请求电压自修正的控制方法,在充电桩不允许对车辆进行充电时,对当前充电请求电压进行自修正,使电池管理系统向送的充电请求电压大于充电桩的最低工作电压,解决现有电动车在剩余电量低时易出现充电桩充电失败的问题,能提高充电的便捷性和智能性,避免因剩余电量低而造成充电失败。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电动车的充电请求电压自修正的控制方法,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的电动车的充电请求电压自修正的控制方法,其特征在于,所述判断车辆是否存在充电故障,包括:

3.根据权利要求2所述的电动车的充电请求电压自修正的控制方法,其特征在于,所述对当前充电请求电压进行自修正,包括:

4.根据权利要求3所述的电动车的充电请求电压自修正的控制方法,其特征在于,所述对当前充电请求电压进行自修正,还包括:

5.根据权利要求4所述的电动车的充电请求电压自修正的控制方法,其特征在于,所述设定修正系数为1.2。

6.根据权利要求5所述的电动车的充电请求电压自修正的控制方法,其特征在于,还包括:

7.根据权利要求6所述的电动车的充电请求电压自修正的控制方法,其特征在于,还包括:

8.根据权利要求7所述的电动车的充电请求电压自修正的控制方法,其特征在于,还包括:

【技术特征摘要】

1.一种电动车的充电请求电压自修正的控制方法,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的电动车的充电请求电压自修正的控制方法,其特征在于,所述判断车辆是否存在充电故障,包括:

3.根据权利要求2所述的电动车的充电请求电压自修正的控制方法,其特征在于,所述对当前充电请求电压进行自修正,包括:

4.根据权利要求3所述的电动车的充电请求电压自修正的控制方法,其特征在于,所述对当前充电请求电...

【专利技术属性】
技术研发人员:梁荣荣冯东亚李明
申请(专利权)人:安徽江淮汽车集团股份有限公司
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1