【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车衡，具体来说，涉及一种电子汽车衡称重板结构。
技术介绍
1、电子汽车衡俗称地磅，有模拟式和数字式两种，是用于大货物计量的主要称重设备。地磅连接电脑，打印磅单，是目前一种全新的管理方式；由电脑，打印机，仪表，地磅软件组成称重管理系统；车辆分两次上磅，毛重减去皮重得到净重打印磅单。被称重物或载重汽车置于承载器台面上，在重力作用下，通过承载器将重力传递至称重传感器，使称重传感器弹性体产生变形，贴附于弹性体上的应变计桥路失去平衡，输出与重量数值成正比例的电信号，经线性放大器将信号放大，再经a/d转换为数字信号，由仪表的微处理机(cpu)对重量信号进行处理后直接显示重量数据。
2、但传统的电子汽车衡上方称重板为光滑结构，汽车停放后经常出现后溜的情况，影响称重结果，而且一些称重板不使用时均裸露在外，不仅容易聚集大量灰尘，而且长时间风吹日晒也会导致称重板受损，缺少防护机构，为此本申请提出一种电子汽车衡称重板结构来解决这一问题。
3、针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种电子汽车衡称重板结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供一种电子汽车衡称重板结构，包括主体，所述主体的顶部一端设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部设有第一滑丝杆，所述第一滑丝杆的一侧套接有第一滑块，所述第一滑槽的顶端设有第一限位板，所述第一滑块与第一限位板螺栓固定连接，所述主体的顶部另一端设有第二滑槽
3、优选的，所述第一滑丝杆与主体轴承连接，所述第一滑丝杆的一端设有第一电机，所述第一电机与主体螺栓固定连接，所述第一滑丝杆与第一电机转轴连接。
4、优选的，所述第一滑块与第一滑槽活动连接，所述第一限位板与主体活动连接。
5、优选的，所述第二滑丝杆与主体轴承连接，所述第二滑丝杆的一端设有第二电机，所述第二电机与主体螺栓固定连接，所述第二滑丝杆与第二电机转轴连接。
6、优选的，所述第二滑块与第二滑槽活动连接，所述第二限位板与主体活动连接。
7、优选的，所述自动卷轴与主体卡簧连接，所述防水帘布与自动卷轴缠绕连接，所述磁铁与主体吸附连接。
8、优选的，所述主体的底端设有多个压力传感器，所述压力传感器与主体螺栓固定连接。
9、与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
10、1、本技术是一种电子汽车衡称重板结构，设置了主体、第一限位板和第二限位板，通过主体上的第一限位板和第二限位板对汽车轮胎限位阻挡工作，能够有效防止车辆溜车，起到便于限位防滑支撑汽车的效果。
11、2、本技术是一种电子汽车衡称重板结构，设置了收卷槽、自动卷轴、防水帘布和磁铁，不使用时，将防水帘布从收卷槽内拉出，通过防水帘布遮挡主体上方，使磁铁吸附主体，使用时，通过自动卷轴将防水帘布自动收卷进入收卷槽内，起到便于遮挡防护主体的效果。
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1.一种电子汽车衡称重板结构，包括主体(1)，其特征在于，所述主体(1)的顶部一端设有第一滑槽(2)，所述第一滑槽(2)的内部设有第一滑丝杆(3)，所述第一滑丝杆(3)的一侧套接有第一滑块(4)，所述第一滑槽(2)的顶端设有第一限位板(6)，所述第一滑块(4)与第一限位板(6)螺栓固定连接，所述主体(1)的顶部另一端设有第二滑槽(7)，所述第二滑槽(7)的内部设有第二滑丝杆(8)，所述第二滑丝杆(8)的一侧套接有第二滑块(9)，所述第二滑槽(7)的顶端设有第二限位板(11)，所述第二限位板(11)与第二滑块(9)螺栓固定连接，所述主体(1)的一侧设有收卷槽(12)，所述收卷槽(12)的内部套接有自动卷轴(13)，所述自动卷轴(13)的一侧设有防水帘布(14)，所述收卷槽(12)的外侧设有磁铁(15)，所述磁铁(15)与防水帘布(14)螺栓固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种电子汽车衡称重板结构，其特征在于，所述第一滑丝杆(3)与主体(1)轴承连接，所述第一滑丝杆(3)的一端设有第一电机(5)，所述第一电机(5)与主体(1)螺栓固定连接，所述第一滑丝杆(3)与第一电
3.根据权利要求2所述的一种电子汽车衡称重板结构，其特征在于，所述第一滑块(4)与第一滑槽(2)活动连接，所述第一限位板(6)与主体(1)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种电子汽车衡称重板结构，其特征在于，所述第二滑丝杆(8)与主体(1)轴承连接，所述第二滑丝杆(8)的一端设有第二电机(10)，所述第二电机(10)与主体(1)螺栓固定连接，所述第二滑丝杆(8)与第二电机(10)转轴连接。
5.根据权利要求4所述的一种电子汽车衡称重板结构，其特征在于，所述第二滑块(9)与第二滑槽(7)活动连接，所述第二限位板(11)与主体(1)活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种电子汽车衡称重板结构，其特征在于，所述自动卷轴(13)与主体(1)卡簧连接，所述防水帘布(14)与自动卷轴(13)缠绕连接，所述磁铁(15)与主体(1)吸附连接。
7.根据权利要求1所述的一种电子汽车衡称重板结构，其特征在于，所述主体(1)的底端设有多个压力传感器(16)，所述压力传感器(16)与主体(1)螺栓固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种电子汽车衡称重板结构，包括主体(1)，其特征在于，所述主体(1)的顶部一端设有第一滑槽(2)，所述第一滑槽(2)的内部设有第一滑丝杆(3)，所述第一滑丝杆(3)的一侧套接有第一滑块(4)，所述第一滑槽(2)的顶端设有第一限位板(6)，所述第一滑块(4)与第一限位板(6)螺栓固定连接，所述主体(1)的顶部另一端设有第二滑槽(7)，所述第二滑槽(7)的内部设有第二滑丝杆(8)，所述第二滑丝杆(8)的一侧套接有第二滑块(9)，所述第二滑槽(7)的顶端设有第二限位板(11)，所述第二限位板(11)与第二滑块(9)螺栓固定连接，所述主体(1)的一侧设有收卷槽(12)，所述收卷槽(12)的内部套接有自动卷轴(13)，所述自动卷轴(13)的一侧设有防水帘布(14)，所述收卷槽(12)的外侧设有磁铁(15)，所述磁铁(15)与防水帘布(14)螺栓固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种电子汽车衡称重板结构，其特征在于，所述第一滑丝杆(3)与主体(1)轴承连接，所述第一滑丝杆(3)的一端设有第一电机(5)，所述第一电机(5)与主体(1)螺栓固定连接，所述第一滑丝杆(3)与...
【专利技术属性】
技术研发人员：于浩洋，于涛，
申请(专利权)人：黑龙江精士达称重科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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