【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本公开涉及一种后视镜组件。
技术介绍
1、本部分的描述仅提供与本公开相关的背景信息，而不构成现有技术。
2、机动车辆的后视镜组件的旋转通常由电机驱动。
3、在已知的后视镜组件中，电机直接固定在下镜壳上。由于电机的尺寸较小，而下镜壳的尺寸较大，导致下镜壳的很大一部分区域无法被支撑，下镜壳容易发生变形。并且，上镜壳也因缺少支撑而容易发生变形。
4、应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本专利技术的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本专利技术的
技术介绍
部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。
技术实现思路
1、为了解决上述
技术介绍
指出的问题或其它类似问题，本公开提供一种后视镜组件。
2、为了实现上述目的，本公开提供了如下的技术方案。
3、一种的后视镜组件，包括支撑臂、镜壳体、驱动器和支架结构。镜壳体可旋转地附接至所述支撑臂。驱动器设于所述镜壳体内，用于驱动所述镜壳体相对于所述支撑臂旋转。支架结构被成形为将所述驱动器接纳在其中，并在所述镜壳体与所述驱动器之间的整个空腔内对所述镜壳体提供支撑。
4、可选地，所述镜壳体包括上镜壳、与所述上镜壳连接的下镜壳、以及与所述下镜壳和所述上镜壳分别连接的镜圈；所述支架结构与所述上镜壳、所述下镜壳和所述镜圈分别连接。
5、可选地，所述支架结构包括上基板和下基板，上基板与所述镜壳体连接，下基板与所述镜
6、可选地，所述镜壳体包括上镜壳、与所述上镜壳连接的下镜壳、以及与所述下镜壳和所述上镜壳分别连接的镜圈；所述下基板位于所述驱动器与所述下镜壳之间，所述下基板与所述下镜壳连接；所述上基板位于所述驱动器与所述上镜壳之间，所述上基板与所述下镜壳、所述上镜壳和所述镜圈分别连接。
7、可选地，所述上基板具有用于支撑所述上镜壳的至少一个支撑肋。
8、可选地，所述上基板与所述上镜壳通过至少一个卡扣卡接。
9、可选地，所述上基板上设有用于安装功能模块的至少一个安装位。
10、可选地，所述下基板设有环形结构，所述环形结构与所述支撑臂转动配合，所述环形结构设有至少一个止动元件，所述止动元件适合限定所述镜壳体相对于所述支撑臂的最大旋转角度。
11、可选地，后视镜组件还包括设于所述下基板与所述支撑臂之间的衬垫，所述环形结构的至少部分被接纳于所述衬垫内，所述衬垫包括硬质部分和环形的软质部分，所述硬质部分与所述支撑臂连接，所述软质部分的一端固定于所述硬质部分，所述软质部分的另一端凸出于所述硬质部分并朝内侧弯曲，以与其内侧的所述环形结构密封接触。
12、可选地，所述驱动器包括附接至所述支撑臂的固定部分，以及附接至所述镜壳体的可移动部分。
13、本公开实施例的后视镜组件，通过在驱动器与镜壳体之间的整个空腔内设置支架结构，能对镜壳体提供可靠的支撑，使镜壳体不易发生变形，提高后视镜组件的整体结构强度。
14、参照后文的说明和附图，详细公开了本公开的特定实施例，指明了本公开的原理可以被采用的方式。应该理解，本公开的实施例在范围上并不因而受到限制。
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1.一种后视镜组件，包括：
2.根据权利要求1所述的后视镜组件，其中，
3.根据权利要求1所述的后视镜组件，其中，所述支架结构包括：
4.根据权利要求3所述的后视镜组件，其中，
5.根据权利要求4所述的后视镜组件，其中，所述上基板设有用于支撑所述上镜壳的至少一个支撑肋。
6.根据权利要求4所述的后视镜组件，其中，所述上基板与所述上镜壳通过至少一个卡扣卡接。
7.根据权利要求3所述的后视镜组件，其中，
8.根据权利要求3所述的后视镜组件，其中，所述下基板设有环形结构，所述环形结构与所述支撑臂转动配合，所述环形结构设有至少一个止动元件，所述止动元件适合限定所述镜壳体相对于所述支撑臂的最大旋转角度。
9.根据权利要求8所述的后视镜组件，其中，还包括设于所述下基板与所述支撑臂之间的衬垫，所述环形结构的至少部分被接纳于所述衬垫内，所述衬垫包括：
10.根据权利要求1所述的后视镜组件，其中，
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种后视镜组件，包括：
2.根据权利要求1所述的后视镜组件，其中，
3.根据权利要求1所述的后视镜组件，其中，所述支架结构包括：
4.根据权利要求3所述的后视镜组件，其中，
5.根据权利要求4所述的后视镜组件，其中，所述上基板设有用于支撑所述上镜壳的至少一个支撑肋。
6.根据权利要求4所述的后视镜组件，其中，所述上基板与所述上镜壳通过至少一个卡扣卡接。
7.根据权利要求3...
【专利技术属性】
技术研发人员：张愉，李京镐，方磊，
申请(专利权)人：法可赛太仓汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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