一种基于立式减速机的减速机构制造技术

技术编号:40131155 阅读:8 留言:0更新日期:2024-01-23 22:09
一种基于立式减速机的减速机构。主要目前的减速机构采用单边输入扭矩,导致传动的距离过长,有可能出现延迟的问题。其特征在于:所述立式减速机包括设于中间的主减速机、设于所述主减速机一侧的第一减速机和设于所述主减速机另一侧的第二减速机,还包括动力源和传动盒,所述传动盒内设有输入齿轮和输出齿轮,所述输入齿轮由所述动力源带动,所述输出齿轮一端设有用于与第一减速机连接的第一联动件,另一端与所述主减速机连接,所述主减速机通过第二联动件与所述第二减速机连接。本技术提供一种基于立式减速机的减速机构,将动力源设于中间的减速机,减少传动的延迟,而且采用传动盒进行传动,可以使用常规的减速机,降低成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减速机领域,具体涉及一种基于立式减速机的减速机构


技术介绍

1、减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置,在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。在太阳能光伏领域,许多环境下都要求对太阳进行追踪,能带动太阳能电池板跟随着太阳转动。

2、在这种减速机构中,常规的是采用单边输入扭矩,这样导致传动的距离过长,有可能出现延迟。


技术实现思路

1、为了克服
技术介绍
的不足,本技术提供一种基于立式减速机的减速机构,主要目前的减速机构采用单边输入扭矩,导致传动的距离过长,有可能出现延迟的问题。

2、本技术所采用的技术方案是:

3、一种基于立式减速机的减速机构,包括至少三个立式减速机,所述立式减速机包括设于中间的主减速机、设于所述主减速机一侧的第一减速机和设于所述主减速机另一侧的第二减速机,还包括动力源和传动盒,所述传动盒内设有输入齿轮和输出齿轮,所述输入齿轮由所述动力源带动,所述输出齿轮一端设有用于与第一减速机连接的第一联动件,另一端与所述主减速机连接,所述主减速机通过第二联动件与所述第二减速机连接。

4、所述第一联动件为连杆。

5、所述输出齿轮上设有用于与所述连杆连接的第一接头。

6、所述主减速机包括用于与固定面安装的机架,所述机架上设有可转动的输出件和与所述输出件啮合的蜗杆,所述蜗杆上设有蜗轮,所述机架上还设有蜗轮相啮合的输入杆,所述输入杆与所述输出齿轮连接。

7、所述输入杆上设有凹槽,所述输出齿轮上设有第二接头,所述第二接头部分伸入所述凹槽内与所述凹槽联动连接。

8、所述输入杆一端设有用于与第二联动件连接的第三接头。

9、所述动力源为电机。

10、所述电机与所述第一联动件平行设置。

11、本技术的有益效果是:本技术提供一种基于立式减速机的减速机构,将动力源设于中间的减速机,减少传动的延迟,而且采用传动盒进行传动,可以使用常规的减速机,降低成本。

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【技术保护点】

1.一种基于立式减速机的减速机构,包括至少三个立式减速机(1),其特征在于:所述立式减速机包括设于中间的主减速机(2)、设于所述主减速机一侧的第一减速机(31)和设于所述主减速机另一侧的第二减速机(32),还包括动力源(4)和传动盒(5),所述传动盒内设有输入齿轮(51)和输出齿轮(52),所述输入齿轮由所述动力源带动,所述输出齿轮一端设有用于与第一减速机连接的第一联动件(53),另一端与所述主减速机连接,所述主减速机通过第二联动件(54)与所述第二减速机连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于立式减速机的减速机构,其特征在于:所述第一联动件为连杆。

3.根据权利要求2所述的一种基于立式减速机的减速机构,其特征在于:所述输出齿轮上设有用于与所述连杆连接的第一接头(521)。

4.根据权利要求1所述的一种基于立式减速机的减速机构,其特征在于:所述主减速机包括用于与固定面安装的机架(21),所述机架上设有可转动的输出件(22)和与所述输出件啮合的蜗杆(23),所述蜗杆上设有蜗轮(24),所述机架上还设有蜗轮相啮合的输入杆(25),所述输入杆与所述输出齿轮连接。

5.根据权利要求4所述的一种基于立式减速机的减速机构,其特征在于:所述输入杆上设有凹槽(251),所述输出齿轮上设有第二接头(522),所述第二接头部分伸入所述凹槽内与所述凹槽联动连接。

6.根据权利要求4所述的一种基于立式减速机的减速机构,其特征在于:所述输入杆一端设有用于与第二联动件连接的第三接头(252)。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的一种基于立式减速机的减速机构,其特征在于:所述动力源为电机。

8.根据权利要求7所述的一种基于立式减速机的减速机构,其特征在于:所述电机与所述第一联动件平行设置。

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【技术特征摘要】

1.一种基于立式减速机的减速机构,包括至少三个立式减速机(1),其特征在于:所述立式减速机包括设于中间的主减速机(2)、设于所述主减速机一侧的第一减速机(31)和设于所述主减速机另一侧的第二减速机(32),还包括动力源(4)和传动盒(5),所述传动盒内设有输入齿轮(51)和输出齿轮(52),所述输入齿轮由所述动力源带动,所述输出齿轮一端设有用于与第一减速机连接的第一联动件(53),另一端与所述主减速机连接,所述主减速机通过第二联动件(54)与所述第二减速机连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于立式减速机的减速机构,其特征在于:所述第一联动件为连杆。

3.根据权利要求2所述的一种基于立式减速机的减速机构,其特征在于:所述输出齿轮上设有用于与所述连杆连接的第一接头(521)。

4.根据权利要求1所述的一种基于立式减速机的减速机构,其特征在于:...

【专利技术属性】
技术研发人员:金良华郑毅林俊隋明洋柳晓斌宋振书丁永亮梅川
申请(专利权)人:恒丰泰精密机械股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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