电池组充／放电系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种电池组充／放电系统及方法，所述系统包括电池组、第一电接口和由电池组供电的负载；所述电池组用以提供电能，并至少包括监测器，用以监测所述电池组的电池状态；所述第一电接口，连接至所述电池组，用以传送所述电能及所述电池状态；所述负载通过所述第一电接口连接至所述电池组，接收所述电能用以为所述电池组放电，并通过第一通信总线接收所述电池状态，并根据所述电池状态控制所述电池组的放电；采用本发明专利技术的电池组充／放电系统及方法能够克服现有技术中因电池组无法与负载进行通信而导致电池组或负载受到损害的缺陷。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电池组充/放电技术，尤其涉及一种能够保护电池组的电池组充 /放电系统及方法。
技术介绍
图1描述了常规的电池系统100的结构示意图。电池系统100包括电池组102、为 电池组102充电的充电器104以及由电池组102供电的负载106 (例如，电力工具或是电动 车辆中的马达)。电池组102包括控制器112，用以在充电器104为电池组102充电时，对 充电过程进行控制及保护，以及在负载106对电池组102放电时，对放电过程进行控制及保 护。充电器104包括控制器114，并通过串行通信总线120与电池组102通信。电池组102 通过串行通信总线120向充电器104发送电池信息，例如电池温度、电池充电状态、电池电 流和电池识别等。类似地，充电器104可通过串行通讯总线120向电池组102发送充电器 信息，例如充电器认证/识别、充电电流、充电电压等。负载106利用控制器116控制负载 106的操作，例如，控制器116可为马达转速控制器，用来控制电动车辆的马达速度。但是，由于电池组102通过电源线140向负载106供电，负载106可能无法得知电 池组102中各电池的信息，诸如电池电压和电池温度。因此，当为负载106供电时，由于电 池组102中意外或错误情况的发生，电池组102可能遭受损坏，其中所述意外或错误情况例 如温度过高或过低、欠压甚至“负电压”。电池组102包括充电开关和放电开关(图中未示 出)，电池组102中的控制器112可控制这些开关，从而保护电池组102免受损坏。但是，控 制器112相对昂贵，并且充电开关和放电开关会在电池组102内部产生损害电池的热量。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于提供一种电池组充/放电系统以及方法，其能够克 服现有技术中因电池组无法与负载进行通信而导致电池组或负载受到损害的缺陷。本专利技术提供一种电池组充/放电系统，包括包括电池组、第一电接口和负载。所述 电池组用以提供电能，并至少包括监测器，用以监测所述电池组的电池状态。所述第一电接 口，连接至所述电池组，用以传送所述电能及所述电池状态。所述负载通过所述第一电接口 连接至所述电池组，接收所述电能用以为所述电池组放电，并通过第一通信总线接收所述 电池状态，并根据所述电池状态控制所述电池组的放电。本专利技术还提供一种电池组充/放电系统，包括电池组、负载、充电器和传送总线。 所述电池组至少包括监测器，所述监测器用以监测所述电池组的电池状态。所述负载包括 第一控制器，当所述电池组连接至所述负载为所述负载放电时，所述第一控制器根据所述 电池状态控制放电。所述充电器包括第二控制器，当所述电池组连接至所述充电器为所述 电池组充电时，所述第二控制器根据所述电池状态控制充电。所述传送总线，选择性地连接 至所述负载或所述充电器，当所述电池组连接至所述负载时，所述传送总线传送放电电能 及所述电池状态，当所述电池组连接至所述充电器时，所述传送总线传送充电电能及所述电池状态。本专利技术还提供一种电池组充/放电方法，其包括监测所述电池组的电池状态；选 择性地将所述电池组连接至负载进行放电或连接至充电器进行充电；当连接所述电池组至 所述负载时，传送放电电能及所述电池状态；根据所述电池状态控制所述放电电能的传送； 当连接所述电池组至所述充电器时，传送充电电能及所述电池状态；和根据所述电池状态 控制所述充电电能的传送。与现有技术相比，本专利技术中的电池组可以将电池状态通过第一通信总线与负载通 信，并通过第二通信总线与充电器进行通信。电池组中安装价钱相对低廉的监测器，负载和 充电器可根据该电池组通过相应通信总线发送的监测到的电池状态分别对电池组的充电 和放电进行控制。这样，可以省略电池组中的控制器、充电开关以及放电开关，进而加强系 统的安全性及功能性，同时，通过将监测和控制部分分别安装在电池组、负载和充电器中可 降低系统造价。附图说明以下通过对本专利技术的一些实施例结合其附图的描述，可以进一步理解本专利技术的目 的、具体结构特征和优点。图1是一个现有技术的电池系统的结构示意图；图2是根据本专利技术的一个实施例的电池组充/放电系统的结构示意图；图3是根据本专利技术的一个实施例的电接口的结构示意图；图4是根据本专利技术的另一实施例的监测器的结构示意图；图5是根据本专利技术的一个实施例的电池组充/放电方法的流程图。具体实施例方式本专利技术将在下文中配合附图进行全面描述。本专利技术可能以一些不同的方式实施， 但不应理解为本专利技术被限制于说明书中介绍的某种具体的结构和功能。而应理解说明书提 供的描述能够完全、充分的向本领域的技术人员传达本专利技术所涵盖的范围。基于说明书的 描述，本领域的技术人员应当了解到本专利技术的范围旨在涵盖这里所揭示的本专利技术的所有实 施方案、独立实施或者结合本专利技术的其他实施方案实施。比如，利用这里提出的任意数量的 实施例来实现一个装置或者执行一种方法。另外，本专利技术的范围还包括这样一种装置或者 方法。这种装置或方法可以用其他的结构、功能来实现，或者是利用本专利技术这里提出的实施 方案和其他结构和功能一起实现，再或者是用不同于本专利技术这里提出的实施方案的结构和 功能实现。应当理解的是这里揭示的本专利技术的所有实施方案都可以由权利要求中的一个或 多个元件来实施。根据本专利技术的一个实施例，在一个电池系统中，电池组可以将电池状态通过第一 通信总线与负载通信，并通过第二通信总线与充电器进行通信。有利的是，负载和充电器可 根据该电池组通过相应通信总线发送的监测到的电池状态分别对电池组的充电和放电进 行控制。这样，可以省略电池组中的控制器、充电开关以及放电开关。同时，通过将监测/ 控制元件分别安装在电池组、负载和充电器中，从而增强系统的安全性及功能性。图2描述了根据本专利技术一个实施例的电池系统200的结构示意图。电池系统200包括电池组202，为电池组202充电的充电器204以及由电池组202供电的负载206 (例如， 电力工具或是电动车辆中的马达)。在一个实施例中，电池组202包括一个或多个电池(图 中未示出)。电池组202进一步包括监测器222，用以监测电池状态。其中，该电池状态包 括但不限于电池运行状态，例如电池组/电池温度、电池组/电池电压、电池电流以及电池 组202的电池组/电池荷电态；以及电池组认证/识别信息。电池组202通过传送总线220 与充电器204相连接。在一个实施例中，传送总线220包括通信总线262和电力总线266。 电池组202通过通信总线262向充电器204传送电池状态，并通过电力总线266由充电器 204供电。充电器204包括控制器214，用来监测充电器状态。其中，该充电器状态包括但 不限于充电器认证/识别、充电电流及充电电压。类似地，充电器204将监测到的充电器 状态通过通信总线262向电池组202传送。电池组202通过传送总线230与负载206相连接。在一个实施例中，传送总线230 包括通信总线260和电力总线264。电池组202通过通信总线260向负载206传送电池状 态，并通过电力总线264向负载206供电。负载206包括控制器216，用来监测负载状态。 其中，该负载状态包括但不限于负载认证/识别、放电电流、放电电压以及马达转速(如果 负载206包括马达)。因此，电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池组充／放电系统，其特征在于，所述电池组充／放电系统至少包括：电池组，用以提供电能，所述电池组至少包括监测器，所述监测器用以监测所述电池组的电池状态；第一电接口，连接至所述电池组，用以传送所述电能及所述电池状态；和负载，通过所述第一电接口连接至所述电池组，接收所述电能用以为所述电池组放电，并通过第一通信总线接收所述电池状态，并根据所述电池状态控制所述电池组的放电。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：威廉丹森，
申请(专利权)人：凹凸电子武汉有限公司，
类型：发明
国别省市：83[中国|武汉]