【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铝卷包装运输设备，具体涉及一种铝卷转运车用减震台以及铝卷转运车用减震固定装置。
技术介绍
1、铝卷是铸轧机经过压延，拉弯角加工后，为进行飞剪的金属产品。铝卷广泛应用在电子、包装、建筑、机械等方面。一般生产铝卷的方式中，铝杆卷以卧式铝卷的形式从轧机上运出，铝卷的重量往往都比较大，因此在后续的包装、运输和仓储过程中以卧式的形成进行，然而，卧式的铝卷在包装、运输和仓储过程中容易造成散卷；同时，为了提高转运车上可以一次性装载多圈铝卷，往往是多层叠放在一起，一方面叠放在一起的铝卷很容易挤压碰伤，导致边缘处翻边；另一方面，由于铝卷的边缘处较为锋利，也存在对操作人员造成一定伤害的概率。
2、目前决铝卷卧放在转运车上各种问题的方式就是给铝卷增加减震缓冲装置，避免铝卷挤压的同时避免边缘处划伤操作人员；现在用的减震缓冲装置，就是在铝卷的上下两端面上垫上一层厚的纸板，然后用绳索将上下两层纸板捆在一起。但是这样结构，使用一段时间后绳索就会将纸板磨穿导致需要更换且不能重复使用的问题；另外，纸板被磨削时会产生较多废屑导致容易卡在铝卷层内的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于解决目前在铝卷转运过程中使用的减震缓冲装置使用一段时间后绳索就会将纸板磨穿导致需要更换且不能重复使用的问题，提供一种铝卷转运车用减震台以及铝卷转运车用减震固定装置。
2、本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种铝卷转运车用减震台以及铝卷转运车用减震固定装置，包括有承重部、缓冲部和弹性机构；所述承重部的
3、进一步的，所述承重部内部设置有安装腔；所述弹性机构间隔分布设置在安装腔内；
4、进一步的，所述弹性机构一端与安装腔底部连接；所述弹性机构另一端与缓冲部表面连接；
5、进一步的，所述弹性机构采用弹簧、橡胶柱中的一种或两种；
6、进一步的，所述缓冲部边缘向下延伸有凸缘部；所述承重部边缘对应凸缘部设置有卡槽；
7、进一步的，所述承重部采用刚性材料；所述缓冲部采用柔性材料
8、更进一步的技术方案是，本技术还提供一种铝卷转运车用减震固定装置，包括上述的减震台和固定绳，且减震台分别设置在铝卷两端面上；所述固定绳用于将两个减震台固定在一起，并将铝卷夹持在两个减震台之间。
9、本技术具有以下优点：
10、1、承重部具有一定刚性可用于称重，提高减震台的机械强度，在承重部上通过弹性机构设置缓冲部，缓冲部与铝卷端面接触，避免铝卷受到挤压，同时避免铝卷端面划伤操作人员；
11、2、在承重部上设置凹槽，凹槽可用于绳索穿过固定上下两个减震台，有利于减少绳索对缓冲材料的磨损，有利于提高使用周期；同时有利于提高绳索固定的稳定性。
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1.一种铝卷转运车用减震台，其特征在于：包括有承重部、缓冲部和弹性机构；所述承重部的一个侧面上通过弹性机构连接缓冲部；所述承重部的另一个侧面上设置有供固定绳穿过的凹槽；所述缓冲部用于与铝卷端面接触。
2.根据权利要求1所述的铝卷转运车用减震台，其特征在于：所述承重部内部设置有安装腔；所述弹性机构间隔分布设置在安装腔内。
3.根据权利要求2所述的铝卷转运车用减震台，其特征在于：所述弹性机构一端与安装腔底部连接；所述弹性机构另一端与缓冲部表面连接。
4.根据权利要求3所述的铝卷转运车用减震台，其特征在于：所述弹性机构采用弹簧、橡胶柱中的一种或两种。
5.根据权利要求1所述的铝卷转运车用减震台，其特征在于：所述缓冲部边缘向下延伸有凸缘部；所述承重部边缘对应凸缘部设置有卡槽。
6.根据权利要求1所述的铝卷转运车用减震台，其特征在于：所述承重部采用刚性材料；所述缓冲部采用柔性材料。
7.一种铝卷转运车用减震固定装置，其特征在于：包括权利要求1-6项任一项所述的减震台和固定绳，且减震台分别设置在铝卷两端面上；所述固定绳用
...【技术特征摘要】
1.一种铝卷转运车用减震台，其特征在于：包括有承重部、缓冲部和弹性机构；所述承重部的一个侧面上通过弹性机构连接缓冲部；所述承重部的另一个侧面上设置有供固定绳穿过的凹槽；所述缓冲部用于与铝卷端面接触。
2.根据权利要求1所述的铝卷转运车用减震台，其特征在于：所述承重部内部设置有安装腔；所述弹性机构间隔分布设置在安装腔内。
3.根据权利要求2所述的铝卷转运车用减震台，其特征在于：所述弹性机构一端与安装腔底部连接；所述弹性机构另一端与缓冲部表面连接。
4.根据权利要求3所述的铝卷转运车用减震...
【专利技术属性】
技术研发人员：李长虎，王治强，张国权，徐国彬，
申请(专利权)人：河南恒通新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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