【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件模具，具体为一种汽车内水切封端注塑模具。
技术介绍
1、汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等
2、汽车内水切也就是内密封条，半成品密封胶条需要通过模具二次注塑成型，但是现有的内水切二次注塑模具结构单一，开模动作复杂且定位效果差，已无法满足制造行业使用需求。
技术实现思路
1、本技术提供了一种汽车内水切封端注塑模具，以解决
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车内水切封端注塑模具，包括下模以及设置于下模顶部的上模，所述下模的顶部设置有顶块，所述顶块的两侧均开设有用于放置产品的半成品放置槽，所述下模的顶部设置有位于顶块一侧的滑块，所述下模的一侧设置有用于驱动滑块平移、顶块升降的油缸。
3、进一步的，所述顶块和滑块的数量均不少于一个。
4、进一步的，所述下模的顶部设置有位于顶块一侧的挡条，所述挡条上设置有与半成品放置槽相对应的定位块，所述定位块和半成品放置槽的数量一致。
5、进一步的，所述挡条上位于定位块的一侧开设有调节刻度线。
6、进一步的，所述挡条上还设置有传动杆。
7、进一步的，所述下模的顶部设置有导向块，所述顶块的一侧开设有与导向块滑动套接的导向槽。
8、与现有技术相比，本技术提供了一种汽车内水切封端注
9、该汽车内水切封端注塑模具，模具一模四腔的排布，只用一组油缸，即可实现开模动作，有效降低了劳动强度，同时提高了生产效率，通过定位块保证了每一半成品放置槽插模位置的准确性，从而保证了不同批次产品尺寸的准确性，满足了客户对产品尺寸的公差要求，符合经济效益，应用前景广阔。
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1.一种汽车内水切封端注塑模具，包括下模(1)以及设置于下模(1)顶部的上模(2)，其特征在于：所述下模(1)的顶部设置有顶块(11)，所述顶块(11)的两侧均开设有用于放置产品的半成品放置槽(13)，所述下模(1)的顶部设置有位于顶块(11)一侧的滑块(12)，所述下模(1)的一侧设置有用于驱动滑块(12)平移、顶块(11)升降的油缸(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内水切封端注塑模具，其特征在于：所述顶块(11)和滑块(12)的数量均不少于一个。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内水切封端注塑模具，其特征在于：所述下模(1)的顶部设置有位于顶块(11)一侧的挡条(14)，所述挡条(14)上设置有与半成品放置槽(13)相对应的定位块(15)，所述定位块(15)和半成品放置槽(13)的数量一致。
4.根据权利要求3所述的一种汽车内水切封端注塑模具，其特征在于：所述挡条(14)上位于定位块(15)的一侧开设有调节刻度线(16)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车内水切封端注塑模具，其特征在于：所述挡条(14)上还设置有传动杆
6.根据权利要求1所述的一种汽车内水切封端注塑模具，其特征在于：所述下模(1)的顶部设置有导向块(18)，所述顶块(11)的一侧开设有与导向块(18)滑动套接的导向槽(19)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车内水切封端注塑模具，包括下模(1)以及设置于下模(1)顶部的上模(2)，其特征在于：所述下模(1)的顶部设置有顶块(11)，所述顶块(11)的两侧均开设有用于放置产品的半成品放置槽(13)，所述下模(1)的顶部设置有位于顶块(11)一侧的滑块(12)，所述下模(1)的一侧设置有用于驱动滑块(12)平移、顶块(11)升降的油缸(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内水切封端注塑模具，其特征在于：所述顶块(11)和滑块(12)的数量均不少于一个。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内水切封端注塑模具，其特征在于：所述下模(1)的顶部设置有位于顶块(11)一...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡量，陈冬明，
申请(专利权)人：宁海禾世塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：
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