【技术实现步骤摘要】
本技术涉及柴油机的安装，具体涉及柴油机上孔洞的封堵。
技术介绍
1、随着柴油机发动机越来越成熟，整机的装配也越来越自动化和高精度化。为了能够更好的满足当今人们的使用需求，开始运用一些新的加工设备及加工工艺来提升非道路移动机械的性能。而一些辅助工具恰巧能够完善生产线上的不足之处，更好的进行生产及维修工作。在装配柴油机过程中，一些孔需要安装堵块，但安装堵块需要人工用锤子等工具敲打安装，费时费力，不利于安装，易损伤机体。
技术实现思路
1、本技术所解决的技术问题：在装配柴油机过程中，一些孔需要安装堵块，但安装堵块需要人工用锤子等工具敲打安装，费时费力，不利于安装，易损伤机体。
2、为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种安装堵块的工具，包括气动扳手、弹簧、压头、固定件，压头的中部设有限位结构，压头的尾部套设弹簧，压头的尾部深入气动扳手的气动头中，弹簧的一端与限位结构相抵，弹簧的另一端与气动头相抵，固定件的前部与压头活动连接，压头能够相对固定件轴向位移，固定件的前部与限位结构相抵，固定件的尾部与气动扳手的气动头固定连接。
3、在弹簧弹力的作用下，压头具有远离气动头的趋势，由于固定件的前部与限位结构相抵，该趋势被固定件的前部限制，如此，压头稳定安装在气动头上。
4、堵块呈盘形状，中部设有凹陷结构，堵块套设在压头的最前端。操作者手持气动扳手，将堵块对准柴油机上的孔洞，向前推进气动扳手，堵块暂不入孔洞，气动扳手相对压头轴向位移，压头的尾部深入气动头，弹
5、采用本技术所述工具，安装堵块时无需人工用锤子等工具敲打安装，方便快捷，对柴油机无损伤。
6、固定件的前部呈钳形结构，固定件的前部卡合在压头的中部外围。如此，压头能够相对固定件前后位移，即轴向位移，同时，固定件钳形结构的前部能够与压头的限位结构相抵，避免压头脱离气动头。
7、固定件的尾部呈钳形结构，气动头的侧壁上设有插孔，固定件的尾部插设在插孔中，固定件的尾部与插孔紧密配合。柴油机上的孔洞尺寸各异，相应地，堵块有多种尺寸，为适应不同的堵块，操作者需要更换不同型号的压头。本技术采用固定件将压头安装在气动头上，操作者更换压头时，从气动头上拔下固定件，解除固定件对压头的限制，即可更换压头，操作方便。
8、固定件的前部与固定件的尾部通过连接杆连接。如此，整个固定件的结构简单，成本低廉。
9、压头的前端设有压块，压块设有堵块限位台阶。中部设有凹陷结构的堵块套设在压头前端，堵块的后端面与所述堵块限位台阶相抵，堵块限位台阶对堵块进行限位，避免堵块沿压头前端后移，如此，在将堵块压入柴油机孔洞中后，压头能够方便地与堵头脱离。
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1.一种安装堵块的工具，包括气动扳手(10)、弹簧(20)、压头(30)、固定件(40)，其特征在于：压头的中部设有限位结构(31)，压头的尾部套设弹簧，压头的尾部深入气动扳手的气动头(11)中，弹簧的一端与限位结构相抵，弹簧的另一端与气动头相抵，固定件的前部(41)与压头活动连接，压头能够相对固定件轴向位移，固定件的前部与限位结构相抵，固定件的尾部(42)与气动扳手的气动头固定连接。
2.如权利要求1所述的一种安装堵块的工具，其特征在于：固定件的前部(41)呈钳形结构，固定件的前部卡合在压头(30)的中部外围。
3.如权利要求2所述的一种安装堵块的工具，其特征在于：固定件的尾部(42)呈钳形结构，气动头(11)的侧壁上设有插孔(12)，固定件的尾部插设在插孔中，固定件的尾部与插孔紧密配合。
4.如权利要求3所述的一种安装堵块的工具，其特征在于：固定件的前部(41)与固定件的尾部(42)通过连接杆连接。
5.如权利要求1所述的一种安装堵块的工具，其特征在于：压头(30)的前端设有压块(32)，压块设有堵块限位台阶(33)。
【技术特征摘要】
1.一种安装堵块的工具，包括气动扳手(10)、弹簧(20)、压头(30)、固定件(40)，其特征在于：压头的中部设有限位结构(31)，压头的尾部套设弹簧，压头的尾部深入气动扳手的气动头(11)中，弹簧的一端与限位结构相抵，弹簧的另一端与气动头相抵，固定件的前部(41)与压头活动连接，压头能够相对固定件轴向位移，固定件的前部与限位结构相抵，固定件的尾部(42)与气动扳手的气动头固定连接。
2.如权利要求1所述的一种安装堵块的工具，其特征在于：固定件的前部(41)呈钳形结构，固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：任泽超，赵会锋，赵棕梁，刘学敏，金林梦赟，
申请(专利权)人：浙江新柴股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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