一种整体结构V尾构型后机身制造技术

本技术公开了一种整体结构V尾构型后机身，包括整体骨架和表面蒙皮，所述整体骨架通过连接件与主机身相连接，所述表面蒙皮包覆在所述整体骨架的外部；所述整体骨架包括后机身骨架和一体化梁框融合体，所述一体化梁框融合体包括主体部和一对翼面部，所述主体部和后机身骨架相接，一对翼面部分别设置在主体部的两侧，从侧面构成V型，通过将后机身骨架与一体化梁框融合体进行整体设计和成型，通过连接件将整体骨架与主机身相连接，并在整体骨架的外部进行表面蒙皮包覆处理，可显著减少后机身的零件数量，提高装配精度，有效降低后机身的重量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及飞行器制造，具体为一种整体结构v尾构型后机身。

技术介绍

1、v尾是飞机尾翼的一种形式，在飞机的后机身左右两侧分别安装两个翼面，呈v形的两个翼面在俯视和侧视方向都有一定的投影面积，所以能同时起俯仰和航向稳定作用。传统的v尾构型的后机身结构复杂，分块很多，由于后机身通常由金属制备，不仅增加了结构重量，且v尾和后机身需要分开设计，装配工艺繁琐复杂。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供了一种整体结构v尾构型后机身，提高了装配精度，通过减少后机身的零件数量降低机身重量。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种整体结构v尾构型后机身，包括整体骨架和表面蒙皮，所述整体骨架通过连接件与主机身相连接，所述表面蒙皮包覆在所述整体骨架的外部；所述整体骨架包括后机身骨架和一体化梁框融合体，所述一体化梁框融合体包括主体部和一对翼面部，所述主体部和后机身骨架相接，一对翼面部分别设置在主体部的两侧，从侧面构成v型。

3、通过将后机身骨架与一体化梁框融合体进行整体设计和成型，通过连接件将整体骨架与主机身相连接，并在整体骨架的外部进行表面蒙皮包覆处理，可显著减少后机身的零件数量，提高装配精度，有效降低后机身的重量。

4、优选的，所述一体化梁框融合体为至少一组，一组一体化梁框融合体平行设置，并通过若干连接梁连接。

5、优选的，所述连接件设置为连接口框，所述连接口框包括抵接梁，所述抵接梁以环状围绕所述连接口框的内壁设置；所述抵接梁的一侧与主机身尾端固定连接，另一侧与所述后机身骨架固定连接。

6、优选的，所述后机身骨架包括底板和若干纵向长桁，若干纵向长桁的两端分别与底板和所述抵接梁固定连接。

7、优选的，所述主体部的横截面为中空结构。

8、优选的，若干所述纵向长桁构成的的横截面积由连接口框向底板方向逐渐递减。

9、优选的，所述纵向长桁设置为ω型加筋结构。

10、优选的，若干纵向长桁和所述连接口框以搭接形式胶接，并通过铆钉固定连接。

11、优选的，所述整体骨架材质为碳纤维。

12、优选的，所述表面蒙皮材质为碳纤维或玻璃纤维。

13、有益效果：

14、本技术通过将若干纵向长桁与一体化梁框融合体固定连接，使其作为一个独立的模块，通过连接口框将后机身搭接在主机身尾部，并在整体骨架的外部进行表面蒙皮包覆处理，可显著减少后机身的零件数量，提高装配精度，有效降低后机身的重量。

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【技术保护点】

1.一种整体结构V尾构型后机身，其特征在于：包括整体骨架(3)和表面蒙皮，所述整体骨架(3)通过连接件与主机身(1)相连接，所述表面蒙皮包覆在所述整体骨架(3)的外部；所述整体骨架(3)包括后机身(2)骨架和一体化梁框融合体(5)，所述一体化梁框融合体(5)包括主体部(51)和一对翼面部(52)，所述主体部(51)和后机身(2)骨架相接，一对翼面部(52)分别设置在主体部(51)的两侧，从侧面构成V型。

2.根据权利要求1所述的整体结构V尾构型后机身，其特征在于：所述一体化梁框融合体(5)为至少一组，一组一体化梁框融合体(5)平行设置，并通过若干连接梁(6)连接。

3.根据权利要求1所述的整体结构V尾构型后机身，其特征在于：所述连接件设置为连接口框(4)，所述连接口框(4)包括抵接梁(7)，所述抵接梁(7)以环状围绕所述连接口框(4)的内壁设置；所述抵接梁(7)的一侧与主机身(1)尾端固定连接，另一侧与所述后机身(2)骨架固定连接。

4.根据权利要求3所述的整体结构V尾构型后机身，其特征在于：所述后机身(2)骨架包括底板(8)和若干纵向长桁(9)，若干纵向长桁(9)的两端分别与底板(8)和所述抵接梁(7)固定连接。

5.根据权利要求1所述的整体结构V尾构型后机身，其特征在于：所述主体部(51)的横截面为中空结构。

6.根据权利要求4所述的整体结构V尾构型后机身，其特征在于：若干所述纵向长桁(9)构成的横截面积由连接口框(4)向底板(8)方向逐渐递减。

7.根据权利要求4所述的整体结构V尾构型后机身，其特征在于：所述纵向长桁(9)设置为Ω型加筋结构。

8.根据权利要求4所述的整体结构V尾构型后机身，其特征在于：若干纵向长桁(9)和所述连接口框(4)以搭接形式胶接，并通过铆钉固定连接。

9.根据权利要求1所述的整体结构V尾构型后机身，其特征在于：所述整体骨架(3)材质为碳纤维。

10.根据权利要求1所述的整体结构V尾构型后机身，其特征在于：所述表面蒙皮材质为碳纤维或玻璃纤维。

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【技术特征摘要】

1.一种整体结构v尾构型后机身，其特征在于：包括整体骨架(3)和表面蒙皮，所述整体骨架(3)通过连接件与主机身(1)相连接，所述表面蒙皮包覆在所述整体骨架(3)的外部；所述整体骨架(3)包括后机身(2)骨架和一体化梁框融合体(5)，所述一体化梁框融合体(5)包括主体部(51)和一对翼面部(52)，所述主体部(51)和后机身(2)骨架相接，一对翼面部(52)分别设置在主体部(51)的两侧，从侧面构成v型。

2.根据权利要求1所述的整体结构v尾构型后机身，其特征在于：所述一体化梁框融合体(5)为至少一组，一组一体化梁框融合体(5)平行设置，并通过若干连接梁(6)连接。

3.根据权利要求1所述的整体结构v尾构型后机身，其特征在于：所述连接件设置为连接口框(4)，所述连接口框(4)包括抵接梁(7)，所述抵接梁(7)以环状围绕所述连接口框(4)的内壁设置；所述抵接梁(7)的一侧与主机身(1)尾端固定连接，另一侧与所述后机身(2)骨架固定连接。

4.根据权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张静，李宜恒，冯旭碧，黄杰，何海斌，
申请(专利权)人：零重力飞机工业合肥有限公司，
类型：新型
国别省市：