本技术公开了一种汽车修理用新型补胎设备，涉及到补胎技术领域，包括底座，所述底座顶端固定连接有收纳箱，收纳箱内开设有螺纹槽，收纳箱内螺纹套设有螺纹柱，螺纹柱顶部固定连接有转动盘，转动盘底部固定连接有限位组件，限位组件用于控制转动盘转动，转动盘顶部固定连接有转动轴，转动轴顶端转动连接有固定盘，固定盘顶部固定连接有固定组件，固定组件用于固定轮胎，限位组件包括固定连接在转动盘底部的多组固定板，固定板上转动连接有转动杆，转动杆上固定连接有伸缩柱，螺纹柱上开设有限位孔，伸缩柱的顶部固定连接有柔性块，柔性块与限位孔相适配。相较于现有技术，本申请提高了补胎效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及补胎，特别涉及一种汽车修理用新型补胎设备。
技术介绍
1、车辆轮胎通常具有较高的承载性能和缓冲性能，还具有较高的耐磨性和耐屈挠性。在车辆行驶的过程中，也会遇到路面上特别尖硬物，如钉子、碎石，都有可能会扎破轮胎，轮胎扎破孔小的情况，更换轮胎的成本较高，通常会采取修补措施，补胎的成本较小，且不影响轮胎的正常使用。
2、目前传统的补胎方式需要工人将轮胎从轮毂上拆卸，轮胎重量较大时，拆卸的过程较为缓慢，同时使得修补的效率较低，并且对轮胎进行转动时需要消耗较大的体力，因此，我们公开了一种汽车修理用新型补胎设备来满足提高补胎效率的需求。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车修理用新型补胎设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车修理用新型补胎设备，包括底座，所述底座顶端固定连接有收纳箱，所述收纳箱内开设有螺纹槽，所述收纳箱内螺纹套设有螺纹柱，所述螺纹柱顶部固定连接有转动盘，所述转动盘底部固定连接有限位组件，所述限位组件用于控制所述转动盘转动，所述转动盘顶部固定连接有转动轴，所述转动轴顶端转动连接有固定盘，所述固定盘顶部固定连接有固定组件，所述固定组件用于固定轮胎。
3、优选地，所述限位组件包括固定连接在所述转动盘底部的多组固定板，所述固定板上转动连接有转动杆，所述转动杆上固定连接有伸缩柱，所述螺纹柱上开设有限位孔，所述伸缩柱的顶部固定连接有柔性块，所述柔性块与所述限位孔相适配。
>4、优选地，所述固定组件包括固定连接在所述固定盘顶端的夹持座，所述夹持座顶端固定连接有固定块，所述固定块为与车胎轮毂相适配的半圆形结构，所述夹持座内部底端固定连接有导向杆，所述导向杆为可伸缩结构，所述导向杆外壁上套设连接有压缩弹簧，所述导向杆的顶部固定连接有滑动块，所述压缩弹簧与所述滑动块固定连接，所述滑动块位于与所述夹持座内壁顶部时，所述滑动块的外侧与所述夹持座的内壁相贴合。5、优选地，所述螺纹柱上固定连接有多组连接杆，所述转动盘底部固定连接有多组固定底座，所述连接杆贯穿通过所述固定底座内，所述连接杆的顶端固定连接有限位板。
6、优选地，所述滑动块上固定连接有限位杆，所述限位杆上设有摩擦槽。
7、优选地，所述夹持座上开设有多组限位槽，所述限位槽与所述限位杆相适配。
8、本技术的技术效果和优点：
9、1、本技术结构合理，当对轮胎进行修补时，首先通过固定板上的转动杆转动带动伸缩柱绕转动杆的轴线转动，同时通过调整伸缩柱的长度，使得固定连接在伸缩柱的柔性块与限位块相接触，使得转动盘在修补轮胎时保持稳定，提高了修补时的效果，同时使得在轮胎修补时，同时通过伸缩柱与限位块脱离，使得转动盘转动，相较于传统修补设备，降低了对轮胎修补时的操作难度，同时更省力；
10、2、本技术中，对轮胎进行修补时，首先通过固定块与轮胎轮毂相接触，同时拉动限位杆，使得限位杆与限位槽脱离，同时通过压缩弹簧的弹力作用，带动滑动块在导向杆上移动，同时通过滑动块在夹持座内壁上移动，使得夹持座顶部的直径变大，同时带动固定块对轮毂进行夹紧，相较于传统补胎设备，操作简单，修补时较为省力，同时提高了修补效果。
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【技术保护点】
1.一种汽车修理用新型补胎设备，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)顶端固定连接有收纳箱(2)，所述收纳箱(2)内开设有螺纹槽，所述收纳箱(2)内螺纹套设有螺纹柱(3)，所述螺纹柱(3)顶部固定连接有转动盘(4)，所述转动盘(4)底部固定连接有限位组件，所述限位组件用于控制所述转动盘(4)转动，所述转动盘(4)顶部固定连接有转动轴(13)，所述转动轴(13)顶端转动连接有固定盘(14)，所述固定盘(14)顶部固定连接有固定组件，所述固定组件用于固定轮胎。
2.根据权利要求1所述的一种汽车修理用新型补胎设备，其特征在于：所述限位组件包括固定连接在所述转动盘(4)底部的多组固定板(8)，所述固定板(8)上转动连接有转动杆(9)，所述转动杆(9)上固定连接有伸缩柱(10)，所述螺纹柱(3)上开设有限位孔(12)，所述伸缩柱(10)的顶部固定连接有柔性块(11)，所述柔性块(11)与所述限位孔(12)相适配。
3.根据权利要求1所述的一种汽车修理用新型补胎设备，其特征在于：所述固定组件包括固定连接在所述固定盘(14)顶端的夹持座(15)，所述夹持座(15)顶端固定连接有固定块(16)，所述固定块(16)为与车胎轮毂相适配的半圆形结构，所述夹持座(15)内部底端固定连接有导向杆(17)，所述导向杆(17)为可伸缩结构，所述导向杆(17)外壁上套设连接有压缩弹簧(18)，所述导向杆(17)的顶部固定连接有滑动块(19)，所述压缩弹簧(18)与所述滑动块(19)固定连接，所述滑动块(19)位于与所述夹持座(15)内壁顶部时，所述滑动块(19)的外侧与所述夹持座(15)的内壁相贴合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车修理用新型补胎设备，其特征在于：所述螺纹柱(3)上固定连接有多组连接杆(6)，所述转动盘(4)底部固定连接有多组固定底座(5)，所述连接杆(6)贯穿通过所述固定底座(5)内，所述连接杆(6)的顶端固定连接有限位板(7)。
5.根据权利要求3所述的一种汽车修理用新型补胎设备，其特征在于：所述滑动块(19)上固定连接有限位杆(20)，所述限位杆(20)上设有摩擦槽。
6.根据权利要求5所述的一种汽车修理用新型补胎设备，其特征在于：所述夹持座(15)上开设有多组限位槽(21)，所述限位槽(21)与所述限位杆(20)相适配。
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【技术特征摘要】
1.一种汽车修理用新型补胎设备，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)顶端固定连接有收纳箱(2)，所述收纳箱(2)内开设有螺纹槽，所述收纳箱(2)内螺纹套设有螺纹柱(3)，所述螺纹柱(3)顶部固定连接有转动盘(4)，所述转动盘(4)底部固定连接有限位组件，所述限位组件用于控制所述转动盘(4)转动，所述转动盘(4)顶部固定连接有转动轴(13)，所述转动轴(13)顶端转动连接有固定盘(14)，所述固定盘(14)顶部固定连接有固定组件，所述固定组件用于固定轮胎。
2.根据权利要求1所述的一种汽车修理用新型补胎设备，其特征在于：所述限位组件包括固定连接在所述转动盘(4)底部的多组固定板(8)，所述固定板(8)上转动连接有转动杆(9)，所述转动杆(9)上固定连接有伸缩柱(10)，所述螺纹柱(3)上开设有限位孔(12)，所述伸缩柱(10)的顶部固定连接有柔性块(11)，所述柔性块(11)与所述限位孔(12)相适配。
3.根据权利要求1所述的一种汽车修理用新型补胎设备，其特征在于：所述固定组件包括固定连接在所述固定盘(14)顶端的夹持座(15)，所述夹持座(15)顶端固定连接有...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹剑，
申请(专利权)人：曹剑，
类型：新型
国别省市：
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