【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及氢能源汽车，具体为一种氢能源汽车电池用散热装置。
技术介绍
1、燃料电池是一种将燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，具有效率高、污染少、无噪音等优点，被广泛应用于汽车领域。目前在汽车领域应用最为广泛是为质子膜燃料电池，由于质子交换膜的性能受温度的影响较大，而其最佳工作温度为70℃-80℃，因此在液氢加入电池前需要设置加热装置对液氢进行气化，同时液氢燃料电池反应时会产生大量的热量，还需要设置冷却装置对燃料电池进行冷却，使得液氢燃料电池反应的热量无法得到充分利用，造成资源浪费。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种氢能源汽车电池用散热装置。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种氢能源汽车电池用散热装置，包括电池模组，所述电池模组的内部安装有用于给氢能源汽车供电的电池本体，所述电池模组的内部连接有用于对电池本体进行换热的换热机构；
5、所述换热机构包括：第一箱体，所述第一箱体的内部固定安装有水泵，所述水泵的进水口固定连接有进水管，所述进水管的另一端贯穿储液箱并延伸至储液箱的内部，所述储液箱固定安装在电池模组底部的内壁上；
6、所述水泵的出水口固定连接有出水管，所述出水管的另一端贯穿并延伸至制冷箱中，所述制冷箱固定安装在电池模组底部的内壁上，所述出水管固定连接在电池本体的外壁上。
7、在本专利技术实施例中，所述电池
8、在本专利技术实施例中，所述制冷箱与储液箱之间通过连通管连通设置，所述连通管固定连接在电池模组底部的内壁上开设的凹槽中，所述第二箱体靠近半导体制冷片热端的位置和电池模组开设有连通的通孔，通孔处安装有散热风扇。
9、在本专利技术实施例中，所述电池模组上连接有风冷机构，所述风冷机构包括：旋转风扇，所述旋转风扇固定安装在电池模组底部的内壁上，所述旋转风扇靠近左侧的外壁上固定连接有连接块，所述连接块上系接有拉绳，所述电池模组的侧壁上固定安装有第三箱体，所述第三箱体的内部固定安装有定滑轮，所述拉绳绕设在定滑轮上，且另一端系接有滑门，所述滑门滑动连接在制冷箱的外壁上，且制冷箱侧壁上被滑门遮挡处的位置为开口设置。
10、在本专利技术实施例中，所述滑门为l形，所述滑门的一端固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有挡块，所述挡块固定连接在制冷箱顶部的外壁上。
11、在本专利技术实施例中，所述挡块上固定连接有限位杆，所述滑门滑动连接在限位杆的外壁上，且弹簧套设在限位杆的外壁上。
12、在本专利技术实施例中，所述电池模组上连接有干燥机构，所述干燥机构包括：第四机箱，所述第四机箱固定连接在电池模组底部的内壁上，所述第四机箱的内部固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端通过联轴器固定连接有往复丝杆，所述往复丝杆的另一端通过轴承转动连接在电池模组的一侧内壁上，所述往复丝杆的外壁上螺纹连接有滑套，且滑套滑动连接在电池模组底部的内壁上，所述滑套的顶部固定连接有用于盛放干燥剂的放置板。
13、在本专利技术实施例中，所述往复丝杆靠近轴承的一端的外壁上固定套设有扇叶，且扇叶的风向朝向第四机箱。
14、(三)有益效果
15、与现有技术相比，本专利技术提供了一种氢能源汽车电池用散热装置，具备以下有益效果：
16、1、该一种氢能源汽车电池用散热装置，通过控制水泵启动，水泵将储液箱内的冷却液泵出并通过出水管流通至制冷箱中，流通期间带走电池本体上的热量，随后控制半导体制冷片的冷端对铜片进行制冷，然后将流通至制冷箱中的冷却液进行再次冷却，去解决掉流通中热量散失的问题，保证持续制冷的效果，再启动屏蔽泵，将制冷箱中的冷却液再次输送回储液箱中，以便于进行下一次的换热。
17、2、该一种氢能源汽车电池用散热装置，通过旋转风扇旋转摆头后，风口则朝向了储液箱的方向，且连接块会带动拉绳活动，进而在定滑轮上活动，最终拉动滑门位移，在滑门位移后，制冷箱上的开口会被打开，那么制冷箱内部的冷气也会随之散发出来，而正好此时旋转风扇又是对着该方向吹的，顺势把冷空气吹向电池本体，达到了风冷散热的目的。
18、3、该一种氢能源汽车电池用散热装置，通过扇叶的风向可以进一步提升电池模组内部的空气流通，既能均匀内部的冷空气，起到降温效果，还能将空气引导至干燥剂处，达到干燥空气的目的。
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1.一种氢能源汽车电池用散热装置，包括电池模组(1)，其特征在于：所述电池模组(1)的内部安装有用于给氢能源汽车供电的电池本体(2)，所述电池模组(1)的内部连接有用于对电池本体(2)进行换热的换热机构(3)；
2.根据权利要求1所述的一种氢能源汽车电池用散热装置，其特征在于：所述电池模组(1)底部的内壁上固定安装有第二箱体(306)，所述第二箱体(306)的内部固定安装有半导体制冷片，所述半导体制冷片的制冷端接触有铜片，所述铜片的另一端贯穿至制冷箱(305)的内部，且制冷箱(305)内部的铜片贯穿处被密封圈密封。
3.根据权利要求2所述的一种氢能源汽车电池用散热装置，其特征在于：所述制冷箱(305)与储液箱(302)之间通过连通管连通设置，所述连通管固定连接在电池模组(1)底部的内壁上开设的凹槽中，所述第二箱体(306)靠近半导体制冷片热端的位置和电池模组(1)开设有连通的通孔，通孔处安装有散热风扇(307)。
4.根据权利要求1所述的一种氢能源汽车电池用散热装置，其特征在于：所述电池模组(1)上连接有风冷机构(4)，所述风冷机构(4)包括：
5.根据权利要求4所述的一种氢能源汽车电池用散热装置，其特征在于：所述滑门(405)为L形，所述滑门(405)的一端固定连接有弹簧(408)，所述弹簧(408)的另一端固定连接有挡块(407)，所述挡块(407)固定连接在制冷箱(305)顶部的外壁上。
6.根据权利要求5所述的一种氢能源汽车电池用散热装置，其特征在于：所述挡块(407)上固定连接有限位杆(406)，所述滑门(405)滑动连接在限位杆(406)的外壁上，且弹簧(408)套设在限位杆(406)的外壁上。
7.根据权利要求1所述的一种氢能源汽车电池用散热装置，其特征在于：所述电池模组(1)上连接有干燥机构(5)，所述干燥机构(5)包括：第四机箱(501)，所述第四机箱(501)固定连接在电池模组(1)底部的内壁上，所述第四机箱(501)的内部固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端通过联轴器固定连接有往复丝杆(502)，所述往复丝杆(502)的另一端通过轴承转动连接在电池模组(1)的一侧内壁上，所述往复丝杆(502)的外壁上螺纹连接有滑套(503)，且滑套(503)滑动连接在电池模组(1)底部的内壁上，所述滑套(503)的顶部固定连接有用于盛放干燥剂的放置板(504)。
8.根据权利要求7所述的一种氢能源汽车电池用散热装置，其特征在于：所述往复丝杆(502)靠近轴承的一端的外壁上固定套设有扇叶(505)，且扇叶(505)的风向朝向第四机箱(501)。
...【技术特征摘要】
1.一种氢能源汽车电池用散热装置，包括电池模组(1)，其特征在于：所述电池模组(1)的内部安装有用于给氢能源汽车供电的电池本体(2)，所述电池模组(1)的内部连接有用于对电池本体(2)进行换热的换热机构(3)；
2.根据权利要求1所述的一种氢能源汽车电池用散热装置，其特征在于：所述电池模组(1)底部的内壁上固定安装有第二箱体(306)，所述第二箱体(306)的内部固定安装有半导体制冷片，所述半导体制冷片的制冷端接触有铜片，所述铜片的另一端贯穿至制冷箱(305)的内部，且制冷箱(305)内部的铜片贯穿处被密封圈密封。
3.根据权利要求2所述的一种氢能源汽车电池用散热装置，其特征在于：所述制冷箱(305)与储液箱(302)之间通过连通管连通设置，所述连通管固定连接在电池模组(1)底部的内壁上开设的凹槽中，所述第二箱体(306)靠近半导体制冷片热端的位置和电池模组(1)开设有连通的通孔，通孔处安装有散热风扇(307)。
4.根据权利要求1所述的一种氢能源汽车电池用散热装置，其特征在于：所述电池模组(1)上连接有风冷机构(4)，所述风冷机构(4)包括：旋转风扇(401)，所述旋转风扇(401)固定安装在电池模组(1)底部的内壁上，所述旋转风扇(401)靠近左侧的外壁上固定连接有连接块(402)，所述连接块(402)上系接有拉绳(403)，所述电池模组(1)的侧壁上固定安装有第三箱体(404)，所述第三箱体(404)的内部固定安装有定滑轮，所述拉绳(403)绕设在定滑轮上，且另一端系接有滑门(405)，所述滑门(405)滑动连...
【专利技术属性】
技术研发人员：张渊博，孙宇暄，张昌昌，王硕，危卫，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：
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