【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及履带，尤其涉及到一种橡胶履带块以及车辆用可拆卸橡胶履带。
技术介绍
1、现有技术中橡胶履带被广泛应用于各种车辆，如拖拉机、铲车、压路机等，作为车辆的行走部件。这些履带通常具有固定的形状和摩擦力，对于不同的路面条件，其适应能力有限。在面对不同地形和气候条件时，如湿滑、崎岖不平、沙土等路面，传统履带往往不能提供足够的摩擦力和附着力，影响车辆的行驶性能和安全性，此外，传统履带的磨损和损坏往往导致频繁的更换和维护，增加了使用成本。因此，为了提高橡胶履带的适应性和灵活性，本专利技术提出了一种可变形的橡胶履带块以及车辆用可拆卸橡胶履带。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种橡胶履带块以及车辆用可拆卸橡胶履带，相比于现有技术，本专利技术中的公开的方案可以提高提高车辆的行驶性能。
2、本专利技术是通过以下技术方案实现的：本专利技术公开一种橡胶履带块，包括壳构件和连接壳构件的活动构件；
3、壳构件布置有第一空腔，第一空腔一端布置为进气口，另一端布置为出气口，且第一空腔内至少部分区域呈直线布置；
4、活动构件包括密封件和位于密封件一端的支撑件，密封件位于第一空腔内部，支撑件位于第一空腔外部，且支撑件位于靠近进气口的一端；
5、其中，壳构件通过进气口与外部环境处于连通状态，密封件沿第一轨迹活动连接第一空腔，第一轨迹与第一空腔直线段平行布置。
6、优选地，支撑件端面的尺寸大于第一空腔的第一截面的尺寸，
7、优选地，壳构件布置为进气口一端的尺寸大于出气口一端的尺寸，其中，进气口一端呈喇叭状布置，进气口尺寸小的一端连接第一空腔呈直线布置的区域。
8、本专利技术还一种车辆用可拆卸橡胶履带，包括支撑件，支撑件呈棱台状布置，且支撑件可拆卸连接密封件，支撑件的材质为橡胶，履带的结构包括：
9、本体，本体的材质为橡胶；
10、第二空腔，第二空腔形成于本体内部；
11、其中，本体的外侧布置有多个履带块，第二空腔一侧表面开设有进气孔，本体靠近履带块的一侧开设有出气孔，出气孔与履带块一一对应布置，本体通过出气孔和进气口与履带块处于连通状态。
12、优选地，履带呈三角状被动力单元驱动运行，动力单元包括：
13、三个驱动轮构件，三个驱动轮构件位于履带三个拐角位置处；
14、驱动单元，驱动单元的轴部通过皮带连接至一个驱动轮构件，对于驱动单元可以选择驱动单元可以选择电动机、内燃机或其他动力源作为动力来源；
15、其中，驱动单元位于三个驱动轮构件中间区域，三个驱动轮构件通过履带联接，这样的布置可以使得履带在运行过程中更加稳定和平衡，驱动单元的轴部通过皮带连接到一个驱动轮构件上，这个设计可以使得驱动单元的动力能够更好地传递到履带，从而推动履带运行。
16、优选地，本体接触动力单元的一侧表面布置有凸起件，驱动轮构件通过与凸起件配合以驱动履带运动。
17、优选地，凸起件位于本体靠近边缘位置呈二列平行布置；
18、驱动轮构件包括：
19、二个壳体，壳体包括底部和一端接触底部的侧壁，壳体侧壁远离底部的一侧边缘呈圆形布置，且尺寸大于底部；
20、齿轮构件，齿轮构件位于壳体侧壁远离底部的一端；
21、其中，二个壳体的底部连接形成整体，且二个齿轮构件的位置与二列凸起件对应布置。
22、优选地，二个壳体之间通过紧固件可拆卸连接；齿轮构件与壳体之间通过紧固件可拆卸连接，当一个壳体损坏时，可以通过更换壳体的方式进行维修，成本较低。
23、优选地，壳体侧壁表面做挖空处理，形成有豁口，进而在保持壳体强度的同时，减轻壳体重量，并提高履带与壳体之间的配合精度和摩擦力，从而提高履带的运动性能和稳定性，壳体可以采用高强度、轻质材料制成，以提高其结构强度和耐用性；豁口的设计可以根据实际需要选择不同的形状和大小，以适应不同的应用场景和需求。
24、优选地，第二空腔被等面积的分隔为三段密封空间，每一段密封空间对应布置有一个进气孔，通过将空腔等面积分隔，可以使得每个密封空间内的气体压力和流速更加均匀，从而使得履带在运动过程中受力更加平衡和稳定，同时此外，这种设计还可以增强密封性能，防止气体泄漏。由于每个密封空间都有独立的进气口，可以使得密封件在受到冲击或磨损时不会导致整个空腔的泄漏，提高了履带的使用寿命和安全性。
25、本专利技术公开了一种橡胶履带块以及车辆用可拆卸橡胶履带，与现有技术相比：
26、本专利技术公开一种橡胶履带块，包括壳构件和活动构件。壳构件是履带块的主体部分，内部设置有第一空腔，这个空腔的一端是进气口，另一端是出气口。让外部的气压可以进入第一空腔，进而改变履带块的形状。活动构件包括密封件和位于密封件一端的支撑件。密封件位于第一空腔内部，可以封住气压。而支撑件则位于第一空腔外部，靠近进气口的一端，它的作用是支撑和改变履带块的形状，壳构件通过进气口与外部环境保持连通状态，使得气压可以通过进气口进入第一空腔，进而改变履带块的形状。同时，密封件是沿第一轨迹活动连接第一空腔的，这个轨迹与第一空腔的直线段平行布置。这样的设计可以保证气压在改变履带块形状时的稳定性和均匀性，本专利技术中的橡胶履带块更好地适应不同的路面条件，提高车辆的操控性和稳定性。
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1.一种橡胶履带块，其特征在于，包括壳构件和连接壳构件的活动构件；
2.如权利要求1所述的一种橡胶履带块，其特征在于，所述支撑件端面的尺寸大于所述第一空腔的第一截面的尺寸，所述第一截面为与第一轨迹垂直的平面。
3.如权利要求2所述的一种橡胶履带块，其特征在于，所述壳构件布置为进气口一端的尺寸大于出气口一端的尺寸，
4.一种车辆用可拆卸橡胶履带，其特征在于，包括权利要求1至3中任一所述履带块，所述支撑件呈棱台状布置，且所述支撑件可拆卸连接所述密封件，所述支撑件的材质为橡胶，所述履带的结构包括：
5.如权利要求4所述的一种车辆用可拆卸橡胶履带，其特征在于，所述履带呈三角状被动力单元驱动运行，所述动力单元包括：
6.如权利要求5所述的一种车辆用可拆卸橡胶履带，其特征在于，所述本体接触动力单元的一侧表面布置有凸起件，所述驱动轮构件通过与凸起件配合以驱动履带运动。
7.如权利要求6所述的一种车辆用可拆卸橡胶履带，其特征在于，所述凸起件位于本体靠近边缘位置呈二列平行布置；
8.如权利要求7所述的一种车辆用可拆
9.如权利要求8所述的一种可拆卸橡胶履带，其特征在于，所述壳体侧壁表面做挖空处理，形成有豁口。
10.如权利要求4所述的一种可拆卸橡胶履带，其特征在于，所述第二空腔被等面积的分隔为三段密封空间，每一段密封空间对应布置有一个进气孔。
...【技术特征摘要】
1.一种橡胶履带块，其特征在于，包括壳构件和连接壳构件的活动构件；
2.如权利要求1所述的一种橡胶履带块，其特征在于，所述支撑件端面的尺寸大于所述第一空腔的第一截面的尺寸，所述第一截面为与第一轨迹垂直的平面。
3.如权利要求2所述的一种橡胶履带块，其特征在于，所述壳构件布置为进气口一端的尺寸大于出气口一端的尺寸，
4.一种车辆用可拆卸橡胶履带，其特征在于，包括权利要求1至3中任一所述履带块，所述支撑件呈棱台状布置，且所述支撑件可拆卸连接所述密封件，所述支撑件的材质为橡胶，所述履带的结构包括：
5.如权利要求4所述的一种车辆用可拆卸橡胶履带，其特征在于，所述履带呈三角状被动力单元驱动运行，所述动力单元包...
【专利技术属性】
技术研发人员：林海宁，王文龙，
申请(专利权)人：嘉兴泰特橡胶有限公司，
类型：发明
国别省市：
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