【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件领域，特别是一种低成本高效耐油型变速箱拨叉。
技术介绍
1、变速箱拨叉是位于汽车变速箱内部的一个重要零件，它起着控制齿轮位置和切换齿轮的作用。拨叉通常是一种金属构件，具有特定的形状和曲线，它与变速箱的选择器轴和齿轮同步器等部件相互配合工作。
2、经过检索，公告号为cn218468225u的专利公开了一种高性能汽车变速箱拨叉，主要包括拨叉孔、限位槽、拨叉臂、加强筋、拨叉脚，所述拨叉孔的外侧壁上设有波形限位槽，所述拨叉臂下端端部设有拨叉脚，所述拨叉臂及所述拨叉脚的外侧设有一圈弧度相同的加强筋；所述拨叉脚的上下面为弧形面，其弧形面的最高点与同步器齿套的中心平面相接触。本技术通过在拨叉上增加档位限位槽，解决变速箱易发生的跳档、乱档、换挡冲击和异响问题；通过特殊工艺在叉脚外侧设置加强筋，并将叉脚上下面做成弧形面，使拨叉换挡平顺且刚性好。本技术的结构设计稳定性好，拨叉整体耐磨性好，刚性和强度高，使用寿命长。
3、然而在实施以上技术方案时，存在以下问题：在需要更换档位，使用此高性能汽车变速箱拨叉时，拨叉装置通过连接杆发出的指令，移动至正在运转的变速齿轮，用拨叉臂推动变速齿轮发生移动，这样会使拨叉臂与主变速齿轮之间产生较大摩擦，摩擦会产生震动和噪音，长此以往，会破坏拨叉臂的结构与外形，减少使用寿命。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种低成本高效耐油型变速箱拨叉，以解决上述
技术介绍
中提出的问题：在需要更换档位，使用此高性能汽车变速箱拨叉时，拨叉装置
2、本技术的技术方案如下：一种低成本高效耐油型变速箱拨叉，包括连接杆和拨叉装置，所述连接杆的上方安装有纵向伸缩杆，所述纵向伸缩杆的一侧安装有横向伸缩杆，所述横向伸缩杆的一侧安装有拨叉装置，所述拨叉装置的上方安装有主变速齿轮，所述拨叉装置的一侧安装有转动杆。
3、优选的，所述拨叉装置由拨叉底座，转动轴，拨叉臂和万向滚珠装置构成，所述拨叉底座的前端转动连接有转动轴，所述转动轴的前端转动连接有拨叉臂，所述拨叉臂的上方法兰连接有万向滚珠装置。
4、优选的，所述拨叉臂由硬化钢板，减震板，减震钢片和固定块构成，所述硬化钢板位于拨叉臂上下两侧，所述拨叉臂与硬化钢板之间为焊接，所述拨叉臂为铝合金材质，所述硬化钢板为不锈钢材料。
5、优选的，所述拨叉臂的内部由减震板和减震钢片构成，所述减震钢片的上下两侧平均设置有三组减震板，所述螺栓贯穿硬化钢板，减震板和减震钢片，所述硬化钢板，减震板和减震钢片均由螺栓螺纹连接。
6、优选的，所述万向滚珠装置由滚珠装置底座，滚珠筒和万向滚珠构成，所述滚珠装置底座位于硬化钢板上方，所述硬化钢板与滚珠装置底座法兰连接。
7、优选的，所述滚珠装置底座的上方安装有滚珠筒，所述滚珠装置底座与滚珠筒之间为焊接，所述滚珠筒的内部安装有万向滚珠，所述滚珠筒与万向滚珠之间为活动连接。
8、优选的，所述主变速齿轮与转动杆之间为转动连接，所述主变速齿轮的右侧安装有副变速齿轮，所述主变速齿轮与副变速齿轮之间为齿轮连接。
9、本技术的工作原理及有益效果为：
10、一种低成本高效耐油型变速箱拨叉，是变速箱中的一个关键部件，在汽车行驶过程中需要更换挡位进行变速时，通过控制拨叉的滑动锁定或释放特定齿轮轴，从而实现不同齿轮的传动，进而实现不同的速度和扭矩输出，通过控制齿轮之间的连接和断开来实现车辆的变速，在拨叉装置拨动变速齿轮时，拨叉装置前端拨叉臂上方的万向滚珠装置会与变速齿轮接触，从而触发万向滚珠装置，大幅度减少拨叉臂与变速齿轮之间的摩擦，减少其因摩擦而产生的结构与外形变化，从而提变速箱高拨叉装置的使用寿命。
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1.一种低成本高效耐油型变速箱拨叉，包括连接杆(1)和拨叉装置(4)，其特征在于：所述连接杆(1)的上方安装有纵向伸缩杆(2)，所述纵向伸缩杆(2)的一侧安装有横向伸缩杆(3)，所述横向伸缩杆(3)的一侧安装有拨叉装置(4)，所述拨叉装置(4)的上方安装有主变速齿轮(5)，所述拨叉装置(4)的一侧安装有转动杆(6)。
2.根据权利要求1所述的一种低成本高效耐油型变速箱拨叉，其特征在于：所述拨叉装置(4)由拨叉底座(401)，转动轴(402)，拨叉臂(403)和万向滚珠装置(404)构成，所述拨叉底座(401)的前端转动连接有转动轴(402)，所述转动轴(402)的前端转动连接有拨叉臂(403)，所述拨叉臂(403)的上方法兰连接有万向滚珠装置(404)。
3.根据权利要求2所述的一种低成本高效耐油型变速箱拨叉，其特征在于：所述拨叉臂(403)由硬化钢板(405)，减震板(406)，减震钢片(407)和螺栓(408)构成，所述硬化钢板(405)位于拨叉臂(403)上下两侧，所述拨叉臂(403)与硬化钢板(405)之间为焊接，所述拨叉臂(403)为铝合金材质，
4.根据权利要求3所述的一种低成本高效耐油型变速箱拨叉，其特征在于：所述拨叉臂(403)的内部由减震板(406)和减震钢片(407)构成，所述减震钢片(407)的上下两侧平均设置有三组减震板(406)，所述螺栓(408)贯穿硬化钢板(405)，减震板(406)和减震钢片(407)，所述硬化钢板(405)，减震板(406)和减震钢片(407)均由螺栓(408)贯穿。
5.根据权利要求2所述的一种低成本高效耐油型变速箱拨叉，其特征在于：所述万向滚珠装置(404)由滚珠装置底座(409)，滚珠筒(410)和万向滚珠(411)构成，所述滚珠装置底座(409)位于硬化钢板(405)上方，所述硬化钢板(405)与滚珠装置底座(409)法兰连接。
6.根据权利要求5所述的一种低成本高效耐油型变速箱拨叉，其特征在于：所述滚珠装置底座(409)的上方安装有滚珠筒(410)，所述滚珠装置底座(409)与滚珠筒(410)之间为焊接，所述滚珠筒(410)的内部安装有万向滚珠(411)，所述滚珠筒(410)与万向滚珠(411)之间为活动连接。
7.根据权利要求1所述的一种低成本高效耐油型变速箱拨叉，其特征在于：所述主变速齿轮(5)与转动杆(6)之间为转动连接，所述主变速齿轮(5)的右侧安装有副变速齿轮(7)，所述主变速齿轮(5)与副变速齿轮(7)之间为齿轮连接。
...【技术特征摘要】
1.一种低成本高效耐油型变速箱拨叉，包括连接杆(1)和拨叉装置(4)，其特征在于：所述连接杆(1)的上方安装有纵向伸缩杆(2)，所述纵向伸缩杆(2)的一侧安装有横向伸缩杆(3)，所述横向伸缩杆(3)的一侧安装有拨叉装置(4)，所述拨叉装置(4)的上方安装有主变速齿轮(5)，所述拨叉装置(4)的一侧安装有转动杆(6)。
2.根据权利要求1所述的一种低成本高效耐油型变速箱拨叉，其特征在于：所述拨叉装置(4)由拨叉底座(401)，转动轴(402)，拨叉臂(403)和万向滚珠装置(404)构成，所述拨叉底座(401)的前端转动连接有转动轴(402)，所述转动轴(402)的前端转动连接有拨叉臂(403)，所述拨叉臂(403)的上方法兰连接有万向滚珠装置(404)。
3.根据权利要求2所述的一种低成本高效耐油型变速箱拨叉，其特征在于：所述拨叉臂(403)由硬化钢板(405)，减震板(406)，减震钢片(407)和螺栓(408)构成，所述硬化钢板(405)位于拨叉臂(403)上下两侧，所述拨叉臂(403)与硬化钢板(405)之间为焊接，所述拨叉臂(403)为铝合金材质，所述硬化钢板(405)为不锈钢材料。
4.根据权利要求3所述的一种低成本高效耐油型变速箱拨叉，其特征在于：所述拨...
【专利技术属性】
技术研发人员：江定忠，
申请(专利权)人：重庆天顶祥昌科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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