本技术公开了一种电池状态监测装置及汽车，该电池状态监测装置包括：电源转换模块、监测切换模块以及监测模块；监测切换模块用于在接收到车辆下电信号时，导通动力电池与电源转换模块之间的回路；电源转换模块用于在与动力电池之间的回路导通时，对动力电池输出的电池电压进行电压转换，并将生成的工作电压传输至监测模块；监测模块用于在接收到工作电压时对动力电池的电池状态进行监测。由于本技术在车辆下电时，通过监测切换模块导通动力电池与电源转换模块之间的回路，电源转换模块再将电池电压转换为监测模块的工作电压，并将工作电压传输至监测模块，以使监测模块对动力电池的电池状态进行监控，有效保障了动力电池的安全。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源汽车，尤其涉及一种电池状态监测装置及汽车。
技术介绍
1、目前，随着新能源汽车的迅速发展，新能源汽车保有量越来越大，新能源汽车的动力均来源于自身的动力电池包，一般以磷酸铁锂电池为主，当然还有钛酸铁锂电池和锰酸铁锂电池，但无论哪种类型电池，都会存在短路、过充过放、自然和热失控等风险，严重的会引起起火爆炸等一系列恶性事故。
2、但现有的在对动力电池包的电池状态进行监控时，仅在车辆上电时才可进行监测，当车辆处于下电状态时，用户无法及时监测动力电池包的电池状态，进而安全性较低。
3、上述内容仅用于辅助理解本技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供了一种电池状态监测装置及汽车，旨在解决现有技术在车辆下电时，无法及时对动力电池包的电池状态进行监控，导致安全性较低的技术问题。
2、为实现上述目的，本技术提供了一种电池状态监测装置，所述电池状态监测装置包括：电源转换模块、监测切换模块以及监测模块；
3、其中，所述监测切换模块分别与所述电源转换模块和动力电池连接，所述监测模块分别与所述动力电池和所述电源转换模块连接；
4、所述监测切换模块，用于在接收到车辆下电信号时，导通所述动力电池与所述电源转换模块之间的回路；
5、所述电源转换模块，用于在与所述动力电池之间的回路导通时，对所述动力电池输出的电池电压进行电压转换，并将生成的工作电压传输至所述监测模块；
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p>6、所述监测模块，用于在接收到所述工作电压时对所述动力电池的电池状态进行监测。7、可选地，所述监测切换模块包括：下电监测单元以及切换单元；
8、其中，所述下电监测单元与所述切换单元连接，所述切换单元分别与所述动力电池和所述电源转换模块连接；
9、所述下电监测单元，用于在接收到所述车辆下电信号时，将产生的切换信号传输至所述切换单元；
10、所述切换单元，用于在接收到所述切换信号时，导通所述动力电池与所述电源转换模块之间的回路。
11、可选地，所述切换单元包括：第一继电器；
12、其中，所述第一继电器的输入端与所述动力电池连接，所述第一继电器的输出端与所述电源转换模块连接，所述第一继电器的切换端与所述下电监测单元连接。
13、可选地，所述电源转换模块包括：变压器；
14、其中，所述变压器的输入端与所述第一继电器的输出端连接，所述变压器的输出端与所述监测模块连接。
15、可选地，所述电池状态监测装置还包括：蓄电池以及供电模块；
16、其中，所述供电模块的输入端分别与所述蓄电池以及所述电源转换模块连接，所述供电模块的输出端与所述监测模块连接；
17、所述供电模块，用于在车辆上电时，将所述蓄电池提供的工作电压传输至所述监测模块；
18、所述供电模块，还在所述车辆下电时，将所述电源转换模块生成的工作电压传输至所述监测模块。
19、可选地，所述监测模块包括：探测器；
20、所述探测器与所述供电模块的输出端连接，且所述探测器设置于所述动力电池内部；
21、所述探测器，用于在接收到所述供电模块输出的工作电压时启动，对所述动力电池的电池状态进行监测。
22、可选地，所述电池状态监测装置还包括：通讯模块；
23、其中，所述通讯模块分别与所述监测模块、所述电源转换模块以及监控平台连接；
24、所述电源转换模块，还用于将所述生成的工作电压传输至所述通讯模块；
25、所述通讯模块，用于将监测结果上传至所述监控平台。
26、可选地，所述监测切换模块还包括：上电监测单元以及高压单元；
27、其中，所述高压单元分别与所述动力电池、所述上电监测单元以及车辆负载连接；
28、所述上电监测单元，用于在车辆上电时输出上电信号至所述高压单元；
29、所述高压单元，用于在接收到所述上电信号时，导通所述动力电池与所述车辆负载之间的回路，并将所述电池电压传输至所述车辆负载。
30、可选地，所述高压单元包括：第二继电器；
31、其中，所述第二继电器的输入端与所述动力电池连接，所述第二继电器的输出端与所述车辆负载连接，所述第二继电器的切换端与所述上电监测单元连接。
32、此外，为实现上述目的，本技术还提出一种汽车，所述汽车包括上述电池状态监测装置。
33、本技术提供了一种电池状态监测装置及汽车，该电池状态监测装置包括：电源转换模块、监测切换模块以及监测模块；其中，所述监测切换模块分别与所述电源转换模块和动力电池连接，所述监测模块分别与所述动力电池和所述电源转换模块连接；所述监测切换模块，用于在接收到车辆下电信号时，导通所述动力电池与所述电源转换模块之间的回路；所述电源转换模块，用于在与所述动力电池之间的回路导通时，对所述动力电池输出的电池电压进行电压转换，并将生成的工作电压传输至所述监测模块；所述监测模块，用于在接收到所述工作电压时对所述动力电池的电池状态进行监测。由于本技术在车辆下电时，可通过监测切换模块导通动力电池与电源转换模块之间的回路，电源转换模块再将动力电池输出的电池电压转换为监测模块的工作电压，并将工作电压传输至监测模块，以使监测模块对动力电池的电池状态进行监控，避免了车辆下电时，无法及时对动力电池的电池状态进行监控，导致安全性较低的技术问题，有效保障了动力电池的安全。
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【技术保护点】
1.一种电池状态监测装置，其特征在于，所述电池状态监测装置包括：电源转换模块、监测切换模块以及监测模块；
2.如权利要求1所述的电池状态监测装置，其特征在于，所述监测切换模块包括：下电监测单元以及切换单元；
3.如权利要求2所述的电池状态监测装置，其特征在于，所述切换单元包括：第一继电器；
4.如权利要求3所述的电池状态监测装置，其特征在于，所述电源转换模块包括：变压器；
5.如权利要求1至4中任一项所述的电池状态监测装置，其特征在于，所述电池状态监测装置还包括：蓄电池以及供电模块；
6.如权利要求5所述的电池状态监测装置，其特征在于，所述监测模块包括：探测器；
7.如权利要求1所述的电池状态监测装置，其特征在于，所述电池状态监测装置还包括：通讯模块；
8.如权利要求2所述的电池状态监测装置，其特征在于，所述监测切换模块还包括：上电监测单元以及高压单元；
9.如权利要求8所述的电池状态监测装置，其特征在于，所述高压单元包括：第二继电器；
10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求1至9中任一项所述的电池状态监测装置。
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【技术特征摘要】
1.一种电池状态监测装置，其特征在于，所述电池状态监测装置包括：电源转换模块、监测切换模块以及监测模块；
2.如权利要求1所述的电池状态监测装置，其特征在于，所述监测切换模块包括：下电监测单元以及切换单元；
3.如权利要求2所述的电池状态监测装置，其特征在于，所述切换单元包括：第一继电器；
4.如权利要求3所述的电池状态监测装置，其特征在于，所述电源转换模块包括：变压器；
5.如权利要求1至4中任一项所述的电池状态监测装置，其特征在于，所述电池状态监测装置还包括：蓄电池...
【专利技术属性】
技术研发人员：周敦杰，陈春洪，陈春江，储浩浩，魏洋洋，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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