【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽油回收利用，具体是纯气动汽油回收净化输送循环使用系统。
技术介绍
1、摩托车在成车捆包前需要通过抽油机对油箱内的残油进行抽取、回收和净化分离，再输送到成车检查汽油加注机里；现有技术中汽油抽油机的抽油系统和集油装置全部集成在一个储油罐中，主要包括真空发生器、储油罐、抽油管路和抽油接头，其放置在车间内的生产线旁进行抽油作业；其原理是：真空发生器以压缩空气为动力，将抽油管道形成负压，从而将燃油箱内的液体抽出；再通过储油罐收集抽回的汽油；当储油罐里的汽油达到一定量时或装满时，要人工确认并提示操作者将油排出，排除汽油时要先关闭真空发生器的气源动力，切断储油罐中负压，然后再往储油罐中充一定压力的正压 ，打开最低位的放油阀门进行排油，随后再进行汽油的重新利用。
2、首先，由于汽油属于甲a类液体，遇明火或火花极易燃烧，车间内的捆包工位，管线拖地、人流物流密集，在车间内存放存在安全隐患。其次，在车间内进行抽油和放油循环作业；再通过汽油加注机加注补油，需要专人负责，占用较多工时，往周转桶中排油时易造成汽油溢出，油气挥发在车间中存在安全隐患。再次，放油阀处于储油罐的最低位时，不能有效地将油水及杂质净化分离，回收的汽油污染度高。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供纯气动汽油回收净化输送循环使用系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、纯气动汽油回收净化输送循环使用系统，由吸油及操作部分、纯气动汽
4、所述纯气动汽油回收净化输送机包括真空发生器、油气冷凝分离罐、汽油回收负压罐、阻燃抑爆储油箱、输油泵组、液位控制系统、气控系统、机柜和抽油控制箱，所述真空发生器、油气冷凝分离罐、汽油回收负压罐、阻燃抑爆储油箱、输油泵组、液位控制系统、气控系统均位于机柜的内部。
5、作为本专利技术再进一步的方案：所述吸油及操作部分包括回吸枪、回吸连接软管和滑车轨道；所述滑车轨道上滑动连接有滑块，所述滑块的下端安装有平衡器和挂环，所述回吸枪通过平衡器悬挂于吸油工位上方的悬滑块上；所述回吸枪的输出端与回吸连接软管相连接，所述回吸连接软管与抽油管道之间安装有y型过滤器，所述y型过滤器的滤芯出口处连接有透明软管。
6、作为本专利技术再进一步的方案：所述回吸枪包括位于回吸管前端的吸油软管，所述回吸管的内侧安装有气控阀，且在回吸管上安装有用于控制气控阀启闭的气控手柄，所述气控手柄的一端通过万向节的输出端与回吸连接软管相连接。
7、作为本专利技术再进一步的方案：所述阻燃抑爆储油箱的一侧设置有方便观察液位的透明液位管, 且在阻燃抑爆储油箱的上安装有防止汽油挥发的真空呼吸阀；所述阻燃抑爆储油箱的内部充满有阻燃隔爆材料。
8、作为本专利技术再进一步的方案：所述液位控制系统由用于控制汽油回收负压罐液位的负压吸油液位控制系统和用于控制阻燃抑爆储油箱液位的储油箱液位控制系统组成，所述负压吸油液位控制系统和储油箱液位控制系统均包括液位浮球、高液位报警限位阀、低液位报警限位阀、高液位报警哨、低液位报警哨和高位互锁阀。
9、作为本专利技术再进一步的方案：所述抽油控制箱用于控制纯气动汽油回收净化输送机的启动和停止，所述抽油控制箱上安装气控操作按钮和静电释放器，其中，气控操作按钮包括排液系统接通与断开按钮，以及负压系统启动与停止按钮。
10、作为本专利技术再进一步的方案：所述输油及操作部分包括与输油管道末端连接的输油控制阀，以及加油机和输油控制箱。
11、与现有技术相比，本专利技术的有益效果：
12、本专利技术通过吸油及操作部分将摩托车油箱内的残油过滤后抽取到纯气动汽油回收净化输送机中，并储存在具有阻燃隔爆的阻燃抑爆储油箱中，再通过输油泵组将阻燃抑爆储油箱中内的汽油输送到输油及操作部分中的加油机中；使回收油管不拖地，回收汽油不滴落，降低回收汽油重复使用时污染度，油水及杂质净化分离效果好，消除罐装中转桶时汽油溢出的安全隐患。
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1.纯气动汽油回收净化输送循环使用系统，由吸油及操作部分（1）、纯气动汽油回收净化输送机（2）、输油及操作部分（3）以及管道部分（4）组成，所述管道部分（4）包括抽油管道（41）、输油管道（42）和排气管道（43），其特征在于，所述吸油及操作部分（1）通过抽油管道（41）与纯气动汽油回收净化输送机（2）相连通，所述纯气动汽油回收净化输送机（2）通过输油管道（42）与输油及操作部分（3）相连通；
2.根据权利要求1所述的纯气动汽油回收净化输送循环使用系统，其特征在于，所述吸油及操作部分（1）包括回吸枪（11）、回吸连接软管（12）和滑车轨道（13）；所述滑车轨道（13）上滑动连接有滑块（15），所述滑块（15）的下端安装有平衡器（16）和挂环（17），所述回吸枪（11）通过平衡器（16）悬挂于吸油工位上方的悬滑块（15）上；所述回吸枪（11）的输出端与回吸连接软管（12）相连接，所述回吸连接软管（12）与抽油管道（41）之间安装有Y型过滤器（14），所述Y型过滤器（14）的滤芯出口处连接有透明软管（18）。
3.根据权利要求2所述的纯气动汽油回收净化输送循环
4.根据权利要求1所述的纯气动汽油回收净化输送循环使用系统，其特征在于，所述阻燃抑爆储油箱（24）的一侧设置有方便观察液位的透明液位管（241）, 且在阻燃抑爆储油箱（24）的上安装有防止汽油挥发的真空呼吸阀（242）；所述阻燃抑爆储油箱（24）的内部充满有阻燃隔爆材料（243）。
5.根据权利要求1所述的纯气动汽油回收净化输送循环使用系统，其特征在于，所述液位控制系统由用于控制汽油回收负压罐（23）液位的负压吸油液位控制系统（27）和用于控制阻燃抑爆储油箱（24）液位的储油箱液位控制系统（26）组成，所述负压吸油液位控制系统（27）和储油箱液位控制系统（26）均包括液位浮球、高液位报警限位阀、低液位报警限位阀、高液位报警哨、低液位报警哨和高位互锁阀。
6.根据权利要求1所述的纯气动汽油回收净化输送循环使用系统，其特征在于，所述抽油控制箱（29）用于控制纯气动汽油回收净化输送机（2）的启动和停止，所述抽油控制箱上安装气控操作按钮和静电释放器，其中，气控操作按钮包括排液系统接通与断开按钮，以及负压系统启动与停止按钮。
7.根据权利要求1所述的纯气动汽油回收净化输送循环使用系统，其特征在于，所述输油及操作部分（3）包括与输油管道（42）末端连接的输油控制阀，以及加油机和输油控制箱。
...【技术特征摘要】
1.纯气动汽油回收净化输送循环使用系统，由吸油及操作部分（1）、纯气动汽油回收净化输送机（2）、输油及操作部分（3）以及管道部分（4）组成，所述管道部分（4）包括抽油管道（41）、输油管道（42）和排气管道（43），其特征在于，所述吸油及操作部分（1）通过抽油管道（41）与纯气动汽油回收净化输送机（2）相连通，所述纯气动汽油回收净化输送机（2）通过输油管道（42）与输油及操作部分（3）相连通；
2.根据权利要求1所述的纯气动汽油回收净化输送循环使用系统，其特征在于，所述吸油及操作部分（1）包括回吸枪（11）、回吸连接软管（12）和滑车轨道（13）；所述滑车轨道（13）上滑动连接有滑块（15），所述滑块（15）的下端安装有平衡器（16）和挂环（17），所述回吸枪（11）通过平衡器（16）悬挂于吸油工位上方的悬滑块（15）上；所述回吸枪（11）的输出端与回吸连接软管（12）相连接，所述回吸连接软管（12）与抽油管道（41）之间安装有y型过滤器（14），所述y型过滤器（14）的滤芯出口处连接有透明软管（18）。
3.根据权利要求2所述的纯气动汽油回收净化输送循环使用系统，其特征在于，所述回吸枪（11）包括位于回吸管（111）前端的吸油软管（112），所述回吸管（111）的内侧安装有气控阀（113），且在回吸管（111）上安装有用于控制气控阀（113）启闭的气控手柄（114），所述气控手...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡建民，蒋俏猛，王新建，张谦，
申请(专利权)人：济南轻骑铃木摩托车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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