System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种铁路隧道专用防水板及其使用方法技术_技高网

一种铁路隧道专用防水板及其使用方法技术

技术编号:40112550 阅读:8 留言:0更新日期:2024-01-23 19:24
为解决抗裂性不佳的技术问题,本发明专利技术提供的技术方案为:一种铁路隧道专用防水板,包括浇筑壳体和钢板,钢板位于浇筑壳体内部,钢板外侧喷涂设有防水涂层,钢板上下侧分别连接设有若干组支撑杆,若干组支撑杆之间缠绕设有多层钢丝网层,浇筑壳体内部浇筑设有PVC材料。本发明专利技术具有如下优点:通过钢板的刚性和硬度,钢板外侧的防水涂层使钢板具有较好的防水效果,使防水板支撑性更好,在若干组支撑杆之间缠绕多层钢丝网层,增加防水板的抗裂性,不易造成折断现象,通过钢板外侧与浇筑壳体之间浇筑有PVC材料,增加了防水板的厚度,并且对钢丝网层具有定位的作用,大大提高了防水板的使用性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铁路隧道防水板,特别是涉及一种铁路隧道专用防水板及其使用方法


技术介绍

1、防排水设施是隧道中很重要的结构,防水板是常用的一种排放水结构,防水板是以高分子聚合物为基本原料制成的一种防渗材料,既可以防止液体渗漏,也可以预防气体挥发。在建筑、交通、地铁、隧道、工程建设中广泛运用。防水板主要功能是防止液体的渗漏和气体的挥发,防水板在岩石工程中的作用主要为防渗和隔离,但是同时也起到加强和防护的作用。

2、现有的防水板大都结构简单,厚度较薄,因此其综合性能受到影响,抗裂性不佳,容易造成折断现象,影响其使用寿命,并且现有的隧道内防水板安装方法单一,通过使用木条和固定钉将防水板铺设固定在隧道的内表面上,但是这种固定方式只能对防水板的单一点进行支撑,固定支撑性不好,多组防水板之间存在间隙,防水性差。


技术实现思路

1、本专利技术要解决的是抗裂性不佳、安装方法单一、固定支撑性不好等问题,提供一种铁路隧道专用防水板及其使用方法。

2、为解决上述抗裂性不佳的技术问题,本专利技术提供的技术方案为:一种铁路隧道专用防水板,包括浇筑壳体和钢板,所述钢板位于浇筑壳体内部,所述钢板外侧喷涂设有防水涂层,所述钢板上下侧分别连接设有若干组支撑杆,若干组所述支撑杆之间缠绕设有多层钢丝网层,所述浇筑壳体内部浇筑设有pvc材料。

3、采用以上结构后,本专利技术具有如下优点:通过钢板的刚性和硬度,钢板外侧的防水涂层使钢板具有较好的防水效果,使防水板支撑性更好,在若干组支撑杆之间缠绕多层钢丝网层,增加防水板的抗裂性,不易造成折断现象,通过钢板外侧与浇筑壳体之间浇筑有pvc材料,增加了防水板的厚度,并且对钢丝网层具有定位的作用,大大提高了防水板的使用性能。

4、作为改进,所述浇筑壳体一侧配合和螺栓安装设有密封板,所述密封板上设有浇筑孔和排气孔。

5、作为改进,所述浇筑壳体与钢板包括弧形结构和直板结构。

6、为解决上述安装方法单一、固定支撑性不好的技术问题,本专利技术提供的技术方案为:一种铁路隧道专用防水板的使用方法,包括弧型安装机构和直板安装机构。

7、所述弧型安装机构包括弧形架、连接板、连接杆一、螺母一、连接块和螺栓,多组所述连接杆一均匀安装在浇筑壳体内壁,所述连接杆一另一端穿入弧形架,所述连接杆一外侧设有螺纹一,所述螺母一安装在连接杆一外侧,所述螺栓穿过连接块并与连接板连接。

8、所述直板安装机构包括竖板、连接杆二、螺母二、安装底座,多组所述连接杆二均匀安装在浇筑壳体一侧壁上,所述连接杆二另一端穿过竖板,所述连接杆二外侧设有螺纹二,所述螺母二安装在连接杆二外侧。

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【技术保护点】

1.一种铁路隧道专用防水板,其特征在于:包括浇筑壳体(1)和钢板(3),所述钢板(3)位于浇筑壳体(1)内部,所述钢板(3)外侧喷涂设有防水涂层,所述钢板(3)上下侧分别连接设有若干组支撑杆(4),若干组所述支撑杆(4)之间缠绕设有多层钢丝网层(5),所述浇筑壳体(1)内部浇筑设有PVC材料(6)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路隧道专用防水,其特征在于:所述浇筑壳体(1)一侧配合和螺栓安装设有密封板(2),所述密封板(2)上设有浇筑孔(7)和排气孔(8)。

3.根据权利要求1所述的一种铁路隧道专用防水,其特征在于:所述浇筑壳体(1)与钢板(3)包括弧形结构和直板结构。

4.根据权利要求1所述的一种铁路隧道专用防水板的使用方法,其特征在于:包括弧型安装机构(9)和直板安装机构(10)。

5.根据权利要求4所述的一种铁路隧道专用防水板的使用方法,其特征在于:所述弧型安装机构(9)包括弧形架(9.1)、连接板(9.2)、连接杆一(9.3)、螺母一(9.5)、连接块(9.6)和螺栓(9.7),多组所述连接杆一(9.3)均匀安装在浇筑壳体(1)内壁,所述连接杆一(9.3)另一端穿入弧形架(9.1),所述连接杆一(9.3)外侧设有螺纹一(9.4),所述螺母一(9.5)安装在连接杆一(9.3)外侧,所述螺栓(9.7)穿过连接块(9.6)并与连接板(9.2)连接。

6.根据权利要求4所述的一种铁路隧道专用防水板的使用方法,其特征在于:所述直板安装机构(10)包括竖板(10.1)、连接杆二(10.2)、螺母二(10.4)、安装底座(10.5),多组所述连接杆二(10.2)均匀安装在浇筑壳体(1)一侧壁上,所述连接杆二(10.2)另一端穿过竖板(10.1),所述连接杆二(10.2)外侧设有螺纹二(10.3),所述螺母二(10.4)安装在连接杆二(10.2)外侧。

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【技术特征摘要】

1.一种铁路隧道专用防水板,其特征在于:包括浇筑壳体(1)和钢板(3),所述钢板(3)位于浇筑壳体(1)内部,所述钢板(3)外侧喷涂设有防水涂层,所述钢板(3)上下侧分别连接设有若干组支撑杆(4),若干组所述支撑杆(4)之间缠绕设有多层钢丝网层(5),所述浇筑壳体(1)内部浇筑设有pvc材料(6)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路隧道专用防水,其特征在于:所述浇筑壳体(1)一侧配合和螺栓安装设有密封板(2),所述密封板(2)上设有浇筑孔(7)和排气孔(8)。

3.根据权利要求1所述的一种铁路隧道专用防水,其特征在于:所述浇筑壳体(1)与钢板(3)包括弧形结构和直板结构。

4.根据权利要求1所述的一种铁路隧道专用防水板的使用方法,其特征在于:包括弧型安装机构(9)和直板安装机构(10)。

5.根据权利要求4所述的一种铁路隧道专用防水板的使用方法,其特征在于:...

【专利技术属性】
技术研发人员:葛景雪
申请(专利权)人:贵州时代铁建工程材料有限公司
类型:发明
国别省市:

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