【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及支重轮领域，具体的是一种稳定防脱的履带支重轮。
技术介绍
1、履带支重轮的发展可以追溯到20世纪初，当时这些设备被广泛应用于军事和工业领域，早期的履带支重轮设计简单，主要由金属铸造而成，重量较大，且易磨损，随着技术的发展，支重轮的设计逐渐变得更加复杂和精细，材料也由原来的金属转变为高强度塑料和特种钢材，在现代工程机械中，履带支重轮被广泛应用于挖掘机、装载机、推土机等设备，由于支重轮需要承受机器的重量，还需要帮助改变机器的行驶方向，使得履带往往会因为过大的压力而从支重轮表面脱落，并且在长时间的运作下，容易引摩擦生热而产生热膨胀造成支重轮形变，从而导致支重轮内的润滑油泄露或润滑油被混入灰尘影响润滑效果，因此解决上述问题便变得尤为重要。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种稳定防脱的履带支重轮，其克服了
技术介绍
中所描述的不足。
2、本专利技术解决其技术问题的所采用的技术方案是：
3、一种稳定防脱的履带支重轮，包括固定支撑体、防滑支撑体、限位件，所述防滑支撑体套设在固定支撑体的外侧左右两部，而限位件则分别固定在固定支撑体的左右两端，并且两个限位件分别通过履带上的支重轮固定件进行固定；
4、所述限位件包括活动限位件、固定限位件、橡胶加强筋，所述固定限位件套设在活动限位件外，且固定限位件与所述支重轮固定件相连，所述固定限位件内具有供活动限位件左右移动的活动间距，而橡胶加强筋则设于该活动间距内，当橡胶加强筋松弛静置时活动限位件与固定限位件的连接
5、所述活动限位件突出于固定限位件的侧面，而活动限位件的周面边缘呈倾斜状设置，并且固定限位件的内侧靠近活动限位件周面倾斜面的一侧采用弧形倒角设置；
6、所述固定限位件与防滑支撑体之间形成台阶沿，履带便至于该台阶沿内，并且履带两侧分别于两个固定限位件相抵。
7、一较佳技术方案：所述固定支撑体包括支撑芯体，而防滑支撑体分别套设在支撑芯体的两侧，并且支撑芯体的两端分别与活动限位件相固定，并且支撑芯体内具有散热通道，所述散热通道分别延伸并贯穿至相邻活动限位件的外侧面，同时散热通道还与固定限位件内侧相连通，而固定限位件侧面具有与散热通道相连通的散热孔；
8、两个防滑支撑体之间存在间距，支撑芯体表面与该间距的对应处还套设有橡胶环，所述橡胶环突出于防滑支撑体的表面，而橡胶环内填充有海绵圈。
9、一较佳技术方案：所述支撑芯体表面与橡胶环的对应处呈向外凸起状，而该凸起状表面等距阵列有多个用于储存固态机油的机油暂存槽，所述橡胶环内侧通过多个第一孔口与机油暂存槽相连通，并且橡胶环通过多个第二孔口向外连通。
10、一较佳技术方案：所述支撑芯体包括芯体单体、支撑卡板、支撑管，所述芯体单体环形阵列与支撑管的外侧，所述支撑管的周面具有多个弧状槽，每个芯体单体的侧面均设有弧状缺口，相邻的弧状缺口以及弧状槽形成用于容纳支撑管的管状槽，而支撑管便安装于管状槽内，并且所述活动限位件上也设有开口，所述支撑管分别突出于管状槽的两端，并延伸至活动限位件的开口内；
11、所述支撑卡板与支撑管内均设有流道，所述散热通道由管状槽、开口、流道、散热孔组成。
12、一较佳技术方案：所述支撑管（13）的流道内等距阵列有加强筋（131），每两个相邻的加强筋（131）呈错开设置，且所有加强筋（131）延支撑管（13）的长度方向排列。
13、本技术方案与
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相比，它具有如下优点：
14、本专利技术中因为在通过在支重轮的部件中加入橡胶加强筋，让活动限位件能够左右滑动，使得支重轮可以更加灵活地适应不同的地形和表面条件，这种灵活性可以提高支重轮的适应性和使用寿命，并且在工作时是将履带贴附在防滑支撑体表面的，而履带两侧与两个活动限位件相抵，可以理解为通过两个活动限位件对履带形成限位效果，因此在活动限位件具备相应的灵活性时，便是对履带形成了柔性连接，让支重轮因应用的拖拉机、坦克或挖掘机等主体设备在转动方向对履带产生较大压力或拖拽力时，能够通过活动限位件提供相应的可形变基础，避免与履带形成硬链接增加摩擦力，影响履带以及本专利技术众支重轮的使用寿命。
15、本专利技术中由于活动限位件突出于固定限位件的侧面，这样的设计增加了支重轮对履带垂直方向的支撑面，使得支重轮能够更好的与履带相接处，提供更稳定的和可靠的支撑、限位效果，能够有效避免履带出现脱落情况，并且由于活动限位件是具有活动性的，当履带带动活动限位件偏移时，是会让该活动限位件深入该侧的固定限位件内，如此便会让履带接触固定限位件的边缘，利用固定限位件来形成限位效果，而通过采用弧形倒角设计和台阶沿设计，固定限位件与履带之间的连接更加牢固和耐用，减少了因磨损、冲击或其他因素导致的损坏或故障的可能性，这种设计有助于提高支重轮的整体耐用性和使用寿命。
16、本专利技术中的海绵圈具有吸附液体的作用，因此在使用时可通过在海绵圈内注入液态机油，当支重轮滚动时，海绵材质的海绵圈会受到挤压，使得吸附的机油可顺着橡胶材质的橡胶环的表面第二孔口流向履带表面，为履带提供润滑作用，减少摩擦力和磨损，提高支重轮和履带的寿命，并且第一孔口和第二孔口均是等距阵列设置的，橡胶材质的橡胶环在支重轮滚动中受到挤压，使得海绵材质的海绵圈内的机油能够更好地释放到履带表面，这种设计有助于提供更加均匀的润滑效果，减少因摩擦和磨损导致的振动和不稳定，从而提高支重轮的稳定性和性能。
17、并且本专利技术众可通过组合成型的方式让支撑芯体具有相应支撑能力的基础上，使其具有间隙，在受热膨胀时间隙缩小，能够有效保证整体的稳定性，并且通过散热通道来进行散热，并引导气流流动。
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1.一种稳定防脱的履带支重轮，其特征在于，包括固定支撑体（1）、防滑支撑体（2）、限位件（3），所述防滑支撑体（2）套设在固定支撑体（1）的外侧左右两部，而限位件（3）则分别固定在固定支撑体（1）的左右两端，并且两个限位件（3）分别通过履带上的支重轮固定件进行固定；
2.根据权利要求1所述的一种稳定防脱的履带支重轮，其特征在于，所述固定支撑体（1）包括支撑芯体，而防滑支撑体（2）分别套设在支撑芯体的两侧，并且支撑芯体的两端分别与活动限位件（31）相固定，并且支撑芯体内具有散热通道，所述散热通道分别延伸并贯穿至相邻活动限位件（31）的外侧面，同时散热通道还与固定限位件（32）内侧相连通，而固定限位件（32）侧面具有与散热通道相连通的散热孔；
3.根据权利要求2所述的一种稳定防脱的履带支重轮，其特征在于，所述支撑芯体表面与橡胶环（15）的对应处呈向外凸起状，而该凸起状表面等距阵列有多个用于储存固态机油的机油暂存槽（14），所述橡胶环（15）内侧通过多个第一孔口（151）与机油暂存槽（14）相连通，并且橡胶环（15）通过多个第二孔口（152）向外连通。
<...【技术特征摘要】
1.一种稳定防脱的履带支重轮，其特征在于，包括固定支撑体（1）、防滑支撑体（2）、限位件（3），所述防滑支撑体（2）套设在固定支撑体（1）的外侧左右两部，而限位件（3）则分别固定在固定支撑体（1）的左右两端，并且两个限位件（3）分别通过履带上的支重轮固定件进行固定；
2.根据权利要求1所述的一种稳定防脱的履带支重轮，其特征在于，所述固定支撑体（1）包括支撑芯体，而防滑支撑体（2）分别套设在支撑芯体的两侧，并且支撑芯体的两端分别与活动限位件（31）相固定，并且支撑芯体内具有散热通道，所述散热通道分别延伸并贯穿至相邻活动限位件（31）的外侧面，同时散热通道还与固定限位件（32）内侧相连通，而固定限位件（32）侧面具有与散热通道相连通的散热孔；
3.根据权利要求2所述的一种稳定防脱的履带支重轮，其特征在于，所述支撑芯体表面与橡胶环（15）的对应处呈向外凸起状，而该凸起状表面等距阵列有多个用于储存固态机油的机油暂存槽（14...
【专利技术属性】
技术研发人员：柯友枝，
申请(专利权)人：泉州重达机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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