一种蓄电池安全更换装置制造方法及图纸

技术编号：40103117 阅读：16 留言：0更新日期：2024-01-23 18:00

本发明专利技术涉及蓄电池更换领域，具体是涉及一种蓄电池安全更换装置，包括承载工作台，还包括：承托箱，设置在承载工作台的下端；两个上料机构，呈对称状态设置在承托箱的两侧，能将蓄电池送入承托箱内部；两个承托底座，呈对称状态设置在承托箱的上端，能将载体向上抬起；更换组件，设置在承托箱内部，包括第一电机、承托机构、提升平台、双向更换机构和两个拆卸机，第一电机与承托箱的外侧壁固定连接，承托机构设置在承托箱的中部，承托机构包括承载箱和承托盖板，承托盖板设置在承载箱的上端，承托盖板的上端与两个承托底座的上端相平行，提升平台设置在承载箱的下方并能通过推动双向更换机构向上移动。

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【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及蓄电池更换领域，具体是涉及一种蓄电池安全更换装置。

技术介绍

1、电力系统蓄电池是指用于储存电能，并在需要时释放出来供电系统使用的电池。蓄电池在电力系统中起到备用电源和峰值调峰的作用，可以提供短期的应急电力支持。

2、电力系统蓄电池一般采用铅酸蓄电池或锂离子电池，这两种类型的电池在电力系统中应用较为广泛。铅酸蓄电池是一种成熟的技术，具有较低的成本和可靠性，适用于中小型电力系统；锂离子电池则具有更高的能量密度和循环寿命，适用于大型电力系统或需要更高性能要求的场景。

3、而且在对蓄电池进行更换时，操作人员需要先将装载着蓄电池的载体吊起，然后使用拆卸机将原有电池拆卸下来。在此过程中，被吊起的载体会产生晃动，一定程度上影响电池更换时的稳定性，同时拆卸机和吊装机构相分离，装置紧凑度低，整体占地面积大。

4、在对电池进行更换时，更换组件及其部件在安装使用或拆卸时不够方便、快捷，自动化程度低，电池在被拆卸机取下来之后，需要操作人员先将旧电池从装置内取下，然后再将新电池填充至拆卸机上，最后拆卸机将新电池补充至载体内，此过程中不仅操作步骤过于冗长繁琐，极大的影响工作效率。而且由于操作人员需要处理大量的电池，因此存在暴露在酸液或其他有害物质的风险之下的可能，所以我们需要采取适当的安全措施来确保操作人员的安全

技术实现思路

1、基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种蓄电池安全更换装置。

2、为解决现有技术问题，本专利技术采用的技术方案为：</p>

3、一种蓄电池安全更换装置，包括承载工作台，还包括：

4、承托箱，设置在承载工作台的下端；

5、两个上料机构，呈对称状态设置在承托箱的两侧，能将蓄电池送入承托箱内部；

6、两个承托底座，呈对称状态设置在承托箱的上端，能将载体向上抬起；

7、更换组件，设置在承托箱内部，包括第一电机、承托机构、提升平台、双向更换机构和两个拆卸机，第一电机与承托箱的外侧壁固定连接，承托机构设置在承托箱的中部，承托机构包括承载箱和承托盖板，承载箱的一端与一个承托底座滑动连接，另一端与另一个承托底座滑动连接，承托盖板设置在承载箱的上端，承托盖板的上端与两个承托底座的上端相平行，提升平台滑动设置在承载箱的下方，双向更换机构与提升平台的上端相连，双向更换机构包括第二电机、承托平台、两个曲型滑杆和两个平移滑台，承托平台呈竖直状态与提升平台的上端相连，第二电机设置在承托平台的旁侧，两个曲型滑杆分别设置在承托平台远离第二电机的一侧，两个平移滑台分别设置在两个曲型滑杆的上端，两个拆卸机分别与两个平移滑台相连，拆卸机能对蓄电池进行拆卸和安装。

8、进一步的，更换组件还包括第一带轮、两个第二带轮、两个第一伞齿、两个第二伞齿、两个升降齿轮、两个第三带轮、两个第四带轮、两个第一齿条和两个第二齿条，第一带轮与第一电机的输出端固连，两个第二带轮呈对称状态设置在第一带轮的两端，两个第二带轮通过皮带与第一带轮传动连接，两个第一伞齿分别与两个第二带轮同轴线相连，两个第二伞齿分别与两个第一伞齿相啮合，两个第三带轮分别与两个第二伞齿同轴线相连，两个第四带轮分别设置在两个第三带轮的旁侧，两个升降齿轮分别与两个第四带轮同轴线相连，两个第一齿条分别设置在两个升降齿轮的一侧并与两个升降齿轮相啮合，两个第一齿条的上端分别与承托底座相连，两个第二齿条分别设置在两个升降齿轮的另一侧并与两个升降齿轮相啮合，两个第二齿条的下端分别与承载箱的两端固定连接。

9、进一步的，承托机构还包括限位销轴、动力长轴、两个承托支杆、两个限位挡板、两个第一连杆、两个第二连杆和两个限位销钉，两个限位挡板呈对称状态设置在承载箱的内部，两个限位挡板上分别成型有y型通槽，两个限位销钉分别与两个y型通槽的一端滑动连接，两个第一连杆的一端分别与两个y型通槽的另一端滑动连接，两个承托支杆的一端分别与承托盖板靠近承载箱的一侧固定连接，两个承托支杆的另一端分别与两个第一连杆和两个限位销钉相连，两个第二连杆的一端分别与两个第一连杆的另一端铰接，限位销轴的两端分别与两个第一连杆的一端转动连接，动力长轴的两端分别与两个限位挡板转动连接，两个第二连杆的另一端分别与动力长轴键连接。

10、进一步的，承托机构还包括定位挡板、两个动力齿轮和两个动力齿条，定位挡板与承载箱内部远离两个限位挡板的一端相连，两个动力齿轮分别与动力长轴的两端相连，两个动力齿条分别设置在两个动力齿轮的旁侧，两个动力齿条分别与承托箱内部的两个侧壁相连，两个动力齿条能分别与两个动力齿轮相啮合。

11、进一步的，更换组件还包括两个转接带轮、两个张紧器、两个转接皮带、两个提升带轮、两个提升齿轮和两个提升齿条，两个转接带轮分别与两个动力齿轮同轴线相连，两个提升带轮分别设置在两个转接带轮的下方，两个提升齿轮分别与两个提升带轮同轴线相连，两个提升齿条分别设置在两个提升齿轮的旁侧并与其相啮合，两个提升齿条分别与提升平台相连，两个张紧器分别设置在提升平台的上方，两个转接皮带的一端分别与两个转接带轮传动连接，另一端分别与两个提升带轮传动连接，两个张紧器的输出端分别与两个转接皮带相连。

12、进一步的，双向更换机构包括主动带轮、从动带轮、衔接皮带、两个衔接滑台和两个衔接挡板，主动带轮设置在承托平台的一端，主动带轮与第二电机的输出端相连，从动带轮设置在承托平台的另一端，衔接皮带的一端与主动带轮传动连接，另一端与从动带轮传动连接，两个衔接滑台分别通过滑轨与承托平台远离第二电机的一侧滑动连接，两个曲型滑杆的下端分别与两个衔接滑台通过滑轨滑动连接，两个衔接挡板的上端分别与两个衔接滑台的一端固定连接，两个衔接挡板的下端分别与衔接皮带相连。

13、进一步的，双向更换机构还包括两个限位滚轴、两个衔接销轴、两个第一垫片、两个第二垫片和两个限位拉簧，承托平台上呈对称状态成型有两个限位通孔和两个曲型通孔，两个衔接挡板的中部分别与两个限位通孔滑动连接，两个限位滚轴分别与两个曲型通孔滑动连接，两个衔接销轴的下端分别与两个限位滚轴转动连接，两个衔接销轴的上端分别与两个曲型滑杆固定连接，两个第一垫片分别与两个平移滑台靠近两个衔接销轴的一侧固定连接，两个第二垫片分别与两个衔接销轴的中部转动连接，两个限位拉簧的一端分别与两个第一垫片相连，另一端分别与两个第二垫片相连。

14、进一步的，双向更换机构还包括两个平移齿条、两个平移齿轮和两个定位齿条，两个平移齿条分别与两个曲型滑杆的上端滑动连接，两个平移齿轮分别设置在两个平移齿条的上端并与其相啮合，两个定位齿条分别通过支架与承托平台相连，两个定位齿条能分别与两个平移齿轮相啮合，两个平移齿条分别与两个平移滑台固定连接。

15、本专利技术与现有技术相比具有的有益效果是：

16、其一：本装置通过两个承托底座将载体向上托起，在此过程中，承载箱向下移动使得载体的下端（即安装蓄电池的地方）暴露，便于后续进行对电池的更换，此时，两个承托底座与载体下端的着力本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种蓄电池安全更换装置，包括承载工作台（1），其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的一种蓄电池安全更换装置，其特征在于，更换组件（6）还包括第一带轮（8）、两个第二带轮（9）、两个第一伞齿（10）、两个第二伞齿（11）、两个升降齿轮（12）、两个第三带轮（13）、两个第四带轮（14）、两个第一齿条（15）和两个第二齿条（16），第一带轮（8）与第一电机（7）的输出端固连，两个第二带轮（9）呈对称状态设置在第一带轮（8）的两端，两个第二带轮（9）通过皮带与第一带轮（8）传动连接，两个第一伞齿（10）分别与两个第二带轮（9）同轴线相连，两个第二伞齿（11）分别与两个第一伞齿（10）相啮合，两个第三带轮（13）分别与两个第二伞齿（11）同轴线相连，两个第四带轮（14）分别设置在两个第三带轮（13）的旁侧，两个升降齿轮（12）分别与两个第四带轮（14）同轴线相连，两个第一齿条（15）分别设置在两个升降齿轮（12）的一侧并与两个升降齿轮（12）相啮合，两个第一齿条（15）的上端分别与承托底座（5）相连，两个第二齿条（16）分别设置在两个升降齿轮（12）的另一侧并与两

3.根据权利要求2所述的一种蓄电池安全更换装置，其特征在于，承托机构（17）还包括限位销轴（26）、动力长轴（27）、两个承托支杆（20）、两个限位挡板（21）、两个第一连杆（23）、两个第二连杆（24）和两个限位销钉（25），两个限位挡板（21）呈对称状态设置在承载箱（18）的内部，两个限位挡板（21）上分别成型有Y型通槽（22），两个限位销钉（25）分别与两个Y型通槽（22）的一端滑动连接，两个第一连杆（23）的一端分别与两个Y型通槽（22）的另一端滑动连接，两个承托支杆（20）的一端分别与承托盖板（19）靠近承载箱（18）的一侧固定连接，两个承托支杆（20）的另一端分别与两个第一连杆（23）和两个限位销钉（25）相连，两个第二连杆（24）的一端分别与两个第一连杆（23）的另一端铰接，限位销轴（26）的两端分别与两个第一连杆（23）的一端转动连接，动力长轴（27）的两端分别与两个限位挡板（21）转动连接，两个第二连杆（24）的另一端分别与动力长轴（27）键连接。

4.根据权利要求3所述的一种蓄电池安全更换装置，其特征在于，承托机构（17）还包括定位挡板（28）、两个动力齿轮（29）和两个动力齿条（30），定位挡板（28）与承载箱（18）内部远离两个限位挡板（21）的一端相连，两个动力齿轮（29）分别与动力长轴（27）的两端相连，两个动力齿条（30）分别设置在两个动力齿轮（29）的旁侧，两个动力齿条（30）分别与承托箱（2）内部的两个侧壁相连，两个动力齿条（30）能分别与两个动力齿轮（29）相啮合。

5.根据权利要求4所述的一种蓄电池安全更换装置，其特征在于，更换组件（6）还包括两个转接带轮（31）、两个张紧器（32）、两个转接皮带（33）、两个提升带轮（34）、两个提升齿轮（35）和两个提升齿条（36），两个转接带轮（31）分别与两个动力齿轮（29）同轴线相连，两个提升带轮（34）分别设置在两个转接带轮（31）的下方，两个提升齿轮（35）分别与两个提升带轮（34）同轴线相连，两个提升齿条（36）分别设置在两个提升齿轮（35）的旁侧并与其相啮合，两个提升齿条（36）分别与提升平台（37）相连，两个张紧器（32）分别设置在提升平台（37）的上方，两个转接皮带（33）的一端分别与两个转接带轮（31）传动连接，另一端分别与两个提升带轮（34）传动连接，两个张紧器（32）的输出端分别与两个转接皮带（33）相连。

6.根据权利要求5所述的一种蓄电池安全更换装置，其特征在于，双向更换机构（38）包括主动带轮（55）、从动带轮（56）、衔接皮带（57）、两个衔接滑台（53）和两个衔接挡板（54），主动带轮（55）设置在承托平台（40）的一端，主动带轮（55）与第二电机（39）的输出端相连，从动带轮（56）设置在承托平台（40）的另一端，衔接皮带（57）的一端与主动带轮（55）传动连接，另一端与从动带轮（56）传动连接，两个衔接滑台（53）分别通过滑轨与承托平台（40）远离第二电机（39）的一侧滑动连接，两个曲型滑杆（45）的下端分别与两个衔接滑台（53）通过滑轨滑动连接，两个衔接挡板（54）的上端分别与两个衔接滑台（53）的一端固定连接，两个衔接挡板（54）的下端分别与衔接皮带（57）相连。

7.根据权利要求6所述的一种蓄电池安全更换装置，其特征在于，双向更换机构（38）还包括两个限位滚轴（43）、两个衔接销轴...

【技术特征摘要】

1.一种蓄电池安全更换装置，包括承载工作台（1），其特征在于，还包括：

3.根据权利要求2所述的一种蓄电池安全更换装置，其特征在于，承托机构（17）还包括限位销轴（26）、动力长轴（27）、两个承托支杆（20）、两个限位挡板（21）、两个第一连杆（23）、两个第二连杆（24）和两个限位销钉（25），两个限位挡板（21）呈对称状态设置在承载箱（18）的内部，两个限位挡板（21）上分别成型有y型通槽（22），两个限位销钉（25）分别与两个y型通槽（22）的一端滑动连接，两个第一连杆（23）的一端分别与两个y型通槽（22）的另一端滑动连接，两个承托支杆（20）的一端分别与承托盖板（19）靠近承载箱（18）的一侧固定连接，两个承托支杆（20）的另一端分别与两个第一连杆（23）和两个限位销钉（25）相连，两个第二连杆（24）的一端分别与两个第一连杆（23）的另一端铰接，限位销轴（26）的两端分别与两个第一连杆（23）的一端转动连接，动力长轴（27）的两端分别与两个限位挡板（21）转动连接，两个第二连杆（24）的另一端分别与动力长轴（27）键连接。

5.根据权利要求4所述的一种蓄电池安全更换装置，其特征在于，更换组件（6）还包括两个转接带轮（31）、两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘毅，陈媚，董加都，梁世进，吴圣塔，
申请(专利权)人：浙江科畅电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：

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