【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道交通，具体为一种用于悬挂式空铁列车的抬升设备。
技术介绍
1、悬挂式空铁列车是轨道交通的一个分支，基本原理与地铁、轻轨相似，在设计思维上与地铁则相反，采用悬挂式动力转向架，车厢亦是悬挂式，空中铁路主要由控制中心、运行车辆、动力装置和轨道建设四个部分成，空中列车无人驾驶，电脑自动控制，监控和辅助任务由控制中心管理，运行监测、控制车辆在任何时候的位置和状态。
2、授权公开号“cn211770016u”记载了“一种可移动式悬挂空铁检修平台及悬挂式空铁检修库，包括承载平台、驱动装置、支撑装置，承载平台与驱动装置均装设于支撑装置；承载平台相对于支撑装置可移动设置；承载平台设置于轨道梁的一侧或两侧；在工作过程中，承载平台在驱动装置的驱动下可沿支撑装置的高度方向升降，或者，承载平台在驱动装置的驱动下可沿该检修平台的纵向移动，与轨道梁的外侧悬臂端对接形成检修平台。本技术的有益效果为：通过本技术的可移动式悬挂空铁检修平台，即可实现对悬挂式空铁车顶及不同高度的部位的方便检修，实用性强，安全性高”。
3、上述专利可实现对悬挂式空铁车顶及不同高度的部位的方便检修，实用性强，安全性高，但是，在使用的过程中，不能根据需要距离之间的调整，使不同长度的列车进行灵活地进行抬升，同时，其完全使用螺纹杆进行限制，受力完全作用于螺纹杆上，使用并不安全。
技术实现思路
1、本技术提供了一种用于悬挂式空铁列车的抬升设备，通过抬升机构的使用，可以使列车在检修时进行抬升，使列车脱离轨道，保证
2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于悬挂式空铁列车的抬升设备，包括：
3、列车；
4、抬升机构，设有两组，两组所述抬升机构均设于列车的底部，用以列车的抬升，所述抬升机构包括驱动部件、限位部件、上移板和移动箱，所述移动箱设于列车的底部，所述限位部件设于移动箱内，所述驱动部件设于移动箱内，所述上移板设于移动箱的顶部，且上移板连接于限位部件上，所述上移板的上表面两侧均设有夹板；以及
5、调位机构，设于列车的底部，用以两个移动箱的位置调整，所述调位机构包括底座、两个限位块和限位槽，所述底座设于列车的正下方，所述限位槽开设于底座的上表面，每个所述限位块均固定连接于每个移动箱的底部，且两个限位块均滑动连接于限位槽内。
6、进一步的，所述驱动部件包括：
7、控制组件，设于上移板上，用以为抬升机构的提供动力；以及
8、上升组件，设于移动箱内，且上升组件连接于控制组件，用以上移板的整体升高。
9、进一步的，所述控制组件包括两个蜗杆、连杆和控制电机，所述连杆的两端通过连接块转动连接于上移板的底部，两个所述蜗杆分别固定连接于连接连杆的两端，所述控制电机通过螺栓固定连接于上移板的底部，且控制电机的输出端固定连接于连杆的一端。
10、进一步的，所述上升组件包括两个蜗轮、两个升降螺纹杆和两个升降螺纹套，两个所述升降螺纹套分别固定连接于移动箱的下内壁两侧边缘处，每个所述升降螺纹杆均转动连接于每个升降螺纹套内，每个所述蜗轮均固定连接于每个升降螺纹杆的顶部，且每个蜗轮均与每个蜗杆相互啮合。
11、进一步的，所述上移板的下表面两侧边缘处均固定连接有限制套，每个所述升降螺纹杆的顶部均转动连接于每个限制套内。
12、进一步的，所述限位部件包括四个限位套和四个限位杆，四个所述限位杆分别固定连接于移动箱的下内壁四角处，每个所述限位套均滑动套设于每个限位杆上，且四个限位套均固定连接于上移板的底部。
13、本技术提供了一种用于悬挂式空铁列车的抬升设备。具备以下有益效果：
14、(1)、该用于悬挂式空铁列车的抬升设备，通过抬升机构的使用，可以使列车在检修时进行抬升，使列车脱离轨道，保证整体的检修使用，并且，通过限位机构进行辅助支撑，减轻升降螺纹杆的支撑力。
15、(2)、该用于悬挂式空铁列车的抬升设备，通过调位机构的使用，可以使两个移动箱之间的位置进行相应的调整，根据列车的长度进行相应的改变，提高使用过程中的灵活性。
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1.一种用于悬挂式空铁列车的抬升设备，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种用于悬挂式空铁列车的抬升设备，其特征在于，所述驱动部件包括：
3.根据权利要求2所述的一种用于悬挂式空铁列车的抬升设备，其特征在于，所述控制组件包括两个蜗杆(7)、连杆(11)和控制电机(16)，所述连杆(11)的两端通过连接块转动连接于上移板(6)的底部，两个所述蜗杆(7)分别固定连接于连接连杆(11)的两端，所述控制电机(16)通过螺栓固定连接于上移板(6)的底部，且控制电机(16)的输出端固定连接于连杆(11)的一端。
4.根据权利要求3所述的一种用于悬挂式空铁列车的抬升设备，其特征在于，所述上升组件包括两个蜗轮(10)、两个升降螺纹杆(14)和两个升降螺纹套(15)，两个所述升降螺纹套(15)分别固定连接于移动箱(8)的下内壁两侧边缘处，每个所述升降螺纹杆(14)均转动连接于每个升降螺纹套(15)内，每个所述蜗轮(10)均固定连接于每个升降螺纹杆(14)的顶部，且每个蜗轮(10)均与每个蜗杆(7)相互啮合。
5.根据权利要求4所述的一种用于
6.根据权利要求5所述的一种用于悬挂式空铁列车的抬升设备，其特征在于，所述限位部件包括四个限位套(9)和四个限位杆(13)，四个所述限位杆(13)分别固定连接于移动箱(8)的下内壁四角处，每个所述限位套(9)均滑动套设于每个限位杆(13)上，且四个限位套(9)均固定连接于上移板(6)的底部。
...【技术特征摘要】
1.一种用于悬挂式空铁列车的抬升设备，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种用于悬挂式空铁列车的抬升设备，其特征在于，所述驱动部件包括：
3.根据权利要求2所述的一种用于悬挂式空铁列车的抬升设备，其特征在于，所述控制组件包括两个蜗杆(7)、连杆(11)和控制电机(16)，所述连杆(11)的两端通过连接块转动连接于上移板(6)的底部，两个所述蜗杆(7)分别固定连接于连接连杆(11)的两端，所述控制电机(16)通过螺栓固定连接于上移板(6)的底部，且控制电机(16)的输出端固定连接于连杆(11)的一端。
4.根据权利要求3所述的一种用于悬挂式空铁列车的抬升设备，其特征在于，所述上升组件包括两个蜗轮(10)、两个升降螺纹杆(14)和两个升降螺纹套(15)，两个所述升降螺纹套(15)分别...
【专利技术属性】
技术研发人员：苟文婧，
申请(专利权)人：中唐空铁科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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