【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车空调，特别涉及一种汽车空调超长单叶片出风口结构。
技术介绍
1、汽车内饰的空调出风口通常包括前导风叶片和后导风叶片，前导风叶片为一组多叶片形式，通过拨钮连杆使多叶片同时旋转，以改变导风角度。前导风叶片的多叶片形式零件多、成本高，不实用。
2、相关技术中，提供了单叶片式的汽车空调出风口总成通过在壳体内部设置垂直分布的多组副叶片以及在壳体开口外部设置一片水平主叶片来实现出风，其结构简单，降低了成本。
3、单叶片式的汽车空调出风口总成具有适应内饰隐藏式、简洁造型设计趋势，将壳体的出风口高度尺寸从常规的50mm减小至35mm，前导风叶片的数量从3-5片减为1片，为保证单个出风口出风面积不变，本出风口宽度尺寸加宽至220mm左右。
4、但是，出风口宽度尺寸加宽后单叶片式的汽车空调出风口总成的水平主叶片长度相较于多片形式的前导风叶片大幅增长，导致水平主叶片的结构刚性和强度难以满足要求。
5、当调节空调出风口的风量或风向时，不可不免的会向水平主叶片施加滥用力(与水平主叶片转动方向不一致的力)，使水平主叶片中间拨扭处受到垂直方向作用力后产生向下变形，当水平主叶片发生过度变形后产生破损或者叶片脱落。
技术实现思路
1、本申请实施例提供一种汽车空调超长单叶片出风口结构，以解决相关技术中水平主叶片中间拨扭处受到垂直方向作用力后产生向下变形，当水平主叶片发生过度变形后产生破损或者叶片脱落的问题。
2、本申请实施例提供了一种汽车空调超
3、空调出风口，所述空调出风口包括出风口壳体，所述出风口壳体的出风端口设有能转动的水平导风叶片；
4、弧形支撑座，所述弧形支撑座连接于所述出风口壳体的出风端口，所述弧形支撑座靠近所述水平导风叶片的迎风面设有圆弧槽；
5、所述圆弧槽与所述水平导风叶片间隙配合，且圆弧槽的圆心位于所述水平导风叶片的转动轴线上。
6、在一些实施例中：所述弧形支撑座为设定厚度的片体结构，所述弧形支撑座呈竖直方向连接于所述出风口壳体上，所述弧形支撑座的顶面和底面均设有与所述出风口壳体相连接的卡扣。
7、在一些实施例中：所述弧形支撑座设有两个或多个，两个或多个所述弧形支撑座沿所述水平导风叶片的长度方向依次间隔排列，所述水平导风叶片的迎风面为圆弧面，所述圆弧面的圆心位于所述水平导风叶片的转动轴线上。
8、在一些实施例中：所述水平导风叶片的圆弧面与所述弧形支撑座的圆弧槽之间的间距为0.1至1mm，所述弧形支撑座的圆弧槽对应的角度数大于所述水平导风叶片的转动角度。
9、在一些实施例中：所述空调出风口还包括位于所述水平导风叶片的两端并固定在所述出风口壳体上的叶片轴承座，所述水平导风叶片的两端均设有与所述叶片轴承座转动连接的金属轴杆。
10、在一些实施例中：所述叶片轴承座上设有与所述水平导风叶片横截面形状相适配的装饰条，所述装饰条上开设有转动连接所述金属轴杆的安装孔；
11、所述叶片轴承座上靠近水平导风叶片的一端设有弧形限位槽，所述水平导风叶片的两端还设有伸入弧形限位槽内的限位杆。
12、在一些实施例中：所述水平导风叶片靠近所述叶片轴承座的一端与所述装饰条相互贴合，以隐藏所述金属轴杆，所述弧形限位槽的圆心位于所述水平导风叶片的转动轴线上。
13、在一些实施例中：所述水平导风叶片包括外导风叶片，所述外导风叶片的迎风面设有沿外导风叶片长度方向延伸的长形槽，
14、所述外导风叶片的横截面呈“∪”形结构，所述外导风叶片的长形槽内嵌有加强骨架，所述加强骨架与外导风叶片卡扣连接。
15、在一些实施例中：所述加强骨架背离迎风面的一侧开设有多个定位槽，所述外导风叶片的长形槽内设有多个分别位于所述定位槽内的定位板；
16、所述加强骨架的顶面和底面均设有与所述外导风叶片的内壁相插接的限位筋，所述长形槽的槽底设有多个与加强骨架相抵接的限位凸起。
17、在一些实施例中：所述空调出风口还包括多个能联动转动在出风口壳体的出风端口内的竖直导风叶片；
18、所述水平导风叶片上滑动连接有拨扭，所述拨扭通过拨叉连接在任一所述竖直导风叶片上；
19、所述加强骨架位于迎风面的一侧开设导向滑槽，所述拨扭在导向滑槽的长度范围内往复滑动。
20、本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：
21、本申请实施例提供了一种汽车空调超长单叶片出风口结构，由于本申请的汽车空调超长单叶片出风口结构设置了空调出风口，该空调出风口包括出风口壳体，在出风口壳体的出风端口设有能转动的水平导风叶片；弧形支撑座，该弧形支撑座连接于出风口壳体的出风端口，弧形支撑座靠近水平导风叶片的迎风面设有圆弧槽；圆弧槽与水平导风叶片间隙配合，且圆弧槽的圆心位于水平导风叶片的转动轴线上。
22、因此，本申请的汽车空调超长单叶片出风口结构为了确保水平导风叶片在垂直方向施加滥用力时能保证足够的刚性和强度，本申请在出风口壳体的出风端口增加了弧形支撑座。当水平导风叶片中间拨扭处受到垂直方向作用力产生向下变形，在变形量达到一定程度水平导风叶片向下碰触到弧形支撑座，弧形支撑座对水平导风叶片产生垂直方向支撑力，防止水平导风叶片继续变形产生破损或者叶片脱落。
23、该弧形支撑座还能满足水平导风叶片有角度调节要求，圆弧槽与水平导风叶片间隙配合，且圆弧槽的圆心位于水平导风叶片的转动轴线上。弧形支撑座的圆弧槽与水平导风叶片的转动轴线同轴，水平导风叶片与弧形支撑座常规状态下保持适当运动间隙，不影响水平导风叶片的角度调节功能。水平导风叶片运动过程不与弧形支撑座干涉，满足水平导风叶片操作要求。
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1.一种汽车空调超长单叶片出风口结构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种汽车空调超长单叶片出风口结构，其特征在于：
3.如权利要求1或2所述的一种汽车空调超长单叶片出风口结构，其特征在于：
4.如权利要求3所述的一种汽车空调超长单叶片出风口结构，其特征在于：
5.如权利要求1所述的一种汽车空调超长单叶片出风口结构，其特征在于：
6.如权利要求5所述的一种汽车空调超长单叶片出风口结构，其特征在于：
7.如权利要求6所述的一种汽车空调超长单叶片出风口结构，其特征在于：
8.如权利要求1所述的一种汽车空调超长单叶片出风口结构，其特征在于：
9.如权利要求8所述的一种汽车空调超长单叶片出风口结构，其特征在于：
10.如权利要求8所述的一种汽车空调超长单叶片出风口结构，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调超长单叶片出风口结构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种汽车空调超长单叶片出风口结构，其特征在于：
3.如权利要求1或2所述的一种汽车空调超长单叶片出风口结构，其特征在于：
4.如权利要求3所述的一种汽车空调超长单叶片出风口结构，其特征在于：
5.如权利要求1所述的一种汽车空调超长单叶片出风口结构，其特征在于：
【专利技术属性】
技术研发人员：袁浪，刘阳，王浩然，黄太强，杨海琼，孙攀，陈禹，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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