【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种柴油机气缸的修正系统及方法，尤其是一种对柴油机气缸润滑油的注油量进行检测并修正的系统及方法，属于柴油机监控。
技术介绍
1、柴油机的气缸套活塞环组件是柴油机的重要组成部件，是柴油机燃烧室内唯一的摩擦副，受到高温高压环境影响，以及因燃烧不完全产生的油污、积碳和酸性物质的损害，其机械磨损占整机的20％～40％。为了减少摩擦，除了对气缸缸套的材料和活塞涂层进行优化，还需要对缸套和活塞环部分进行注油润滑。现有气缸注油技术多是根据气缸磨合状态调整注油量，保持较高的注油量可以减少磨损，但是会造成很大的气缸油消耗，增加成本。在实际使用过程中，润滑油的金属磨粒浓度过高或ph值过低，也会造成被润滑对象的磨损和刮伤，从而降低摩擦效率。对润滑油的金属磨粒参数与ph值进行检测并根据检测结果实施控制修正方案，能够有效减少其带来的危害。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种柴油机气缸润滑油注油量修正系统及修正方法。该系统能够检测气缸润滑油污油中的金属磨粒浓度与尺寸分布，以及气缸润滑油污油的ph值，并根据检测结果，判断机械状态，在减少设备损害的情况下调整润滑油的注入量，减少气缸油消耗。
2、本专利技术通过以下技术方案予以实现：
3、一种柴油机气缸润滑油注油量修正系统，包括油量修正单元、多个并联设置的气缸单元、主管道、支管道以及污油检测单元；所述油量修正单元包括数据处理器、控制器和pc端，数据处理器和控制器并联在pc端；每个气缸单元包括气缸、注油器、第一电磁阀和三
4、本专利技术的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
5、前述的柴油机气缸润滑油注油量修正系统，其中所述的金属磨粒传感器为油品金属磨粒传感器，采用智火柴ifm-3系列金属磨粒传感器，铁磁颗粒≥30μm、非铁磁颗粒≥150μm。
6、前述的柴油机气缸润滑油注油量修正系统，其中所述的ph计为油液品质传感器，采用智火柴iff-2系列油液品质传感器。
7、一种柴油机气缸润滑油注油量修正方法，包括以下步骤：
8、1)气缸缸室注入润滑油，润滑后的污油通过三通阀，不检测当前气缸注油量时，控制器通过对应的第一电磁阀控制相应的三通阀的阀芯，使污油通过主管道排出，检测当前气缸时，控制器通过对应的第一电磁阀控制相应的三通阀的阀芯，使污油通过支管道流入污油泄放箱；
9、2)检测来自气缸缸室的污油时，首先打开污油泄放箱处的二通阀，利用污油对污油泄放箱内的污油残留进行冲洗，冲洗完毕后关闭二通阀，使污油达到一定储量后，金属磨粒传感器与ph计分别对污油泄放箱内污油的金属磨粒浓度与ph值进行检测，检测结果通过数据处理器处理后发送到控制器，控制器根据检测结果对相应气缸的注油量进行pid正定，修正气缸注油器的注油量，并判断当前机械状态；检测完成后将二通阀打开泄放污油，等待下一次检测；
10、3)控制器控制所有气缸的注油器，控制器通过控制第一电磁阀的开闭依次对各个气缸的注油量进行修正，每次只对单个气缸处注油器的注油量进行修正，单个气缸注油量修正结束后对下一个气缸注油量修正，以此循环；系统启动后，各气缸按标准注油量注油并等待控制系统修正，当前气缸修正结束后注油器的注油量保持不变，直到下一次注油量修正。
11、前述的柴油机气缸润滑油注油量修正方法，其中步骤2)中污油泄放箱的冲洗时间为三十分钟，二通阀的关闭时间为三十分钟；污油检测持续十分钟，对污油进行多次检测。
12、前述的柴油机气缸润滑油注油量修正方法，其中步骤2)中气缸注油器注油量的修正方法为，油品内金属磨粒含量应小于设定值，ph值应大于设定值，以此为标准，当润滑油内金属磨粒含量过高或ph值过低，以差值对注油量进行串级pid参数正定，修正注油量来调整润滑油金属磨粒含量与ph值。
13、前述的柴油机气缸润滑油注油量修正方法，其中步骤2)中判断当前机械状态的方法为：金属磨粒传感器检测油液磨粒尺寸后，若磨粒尺寸0.5μm～15μm甚至更小时，为正常滑动磨粒，正常滑动磨粒是机械正常滑动产生的磨损；磨粒尺寸15μm以上，为严重滑动磨粒或疲劳剥块，这两种磨粒是机械严重磨损或机械表面磨损疲劳产生的磨粒，此时需要对机械设计进行检修。
14、本专利技术结构简单，工作效率高，易于维护。采用金属磨粒传感器和ph计对气缸润滑油污油内的金属磨粒浓度和ph值进行检测，并根据检测结果通过控制器调整气缸润滑油的注油量，不仅可有效提高摩擦效率，大大减少油液内金属磨粒浓度过高或油液过酸过碱对机械设备的损害，而且还能在不影响机械设备状态的基础上尽可能的降低气缸润滑油的注油量，降低运营成本。本专利技术还能通过金属磨粒传感器检测当前机械设备的状态并及时检修，可延长机械设备的使用寿命，减少机械设备的维护成本。
15、本专利技术的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
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1.一种柴油机气缸润滑油注油量修正系统，其特征在于：包括油量修正单元、多个并联设置的气缸单元、主管道、支管道以及污油检测单元；所述油量修正单元包括数据处理器、控制器和PC端，数据处理器和控制器并联在PC端；每个气缸单元包括气缸、注油器、第一电磁阀和三通阀，所述注油器与气缸一侧上端的注油口连接，并与控制器电连，三通阀位于气缸缸室的出油口处，三通阀分别与气缸缸室的出油口、主管道和支管道连通，主管道和支管道平行设置在多个气缸单元下侧，第一电磁阀位于三通阀一侧，第一电磁阀的阀芯与三通阀的阀芯固连，第一电磁阀和控制器电连；所述污油检测单元包括污油泄放箱、金属磨粒传感器、PH计、第二电磁阀和二通阀，所述支管道与污油泄放箱连通，金属磨粒传感器和PH计固定在污油泄放箱一侧，二者分别与数据处理器电连，二通阀设置在污油泄放箱另一侧底部的泄油口处，二通阀分别与所述泄油口和主管道连通，第二电磁阀设置在二通阀一侧，第二电磁阀的阀芯与二通阀的阀芯固连，第二电磁阀和控制器电连。
2.如权利要求1所述的柴油机气缸润滑油注油量修正系统，其特征在于：所述金属磨粒传感器为油品金属磨粒传感器，采用智火柴IF
3.如权利要求1所述的柴油机气缸润滑油注油量修正系统，其特征在于：所述PH计为油液品质传感器，采用智火柴IFF-2系列油液品质传感器。
4.一种柴油机气缸润滑油注油量修正方法，其特征在于，包括以下步骤：
5.如权利要求4所述的柴油机气缸润滑油注油量修正方法，其特征在于：步骤2)中污油泄放箱的冲洗时间为三十分钟，二通阀的关闭时间为三十分钟；污油检测持续十分钟，对污油进行多次检测。
6.如权利要求4所述的柴油机气缸润滑油注油量修正方法，其特征在于：步骤2)中气缸注油器注油量的修正方法为，油品内金属磨粒含量应小于设定值，PH值应大于设定值，以此为标准，当润滑油内金属磨粒含量过高或PH值过低，以差值对注油量进行串级PID参数正定，修正注油量来调整润滑油金属磨粒含量与PH值。
7.如权利要求4所述的柴油机气缸润滑油注油量修正方法，其特征在于：步骤2)中判断当前机械状态的方法为：金属磨粒传感器检测油液磨粒尺寸后，若磨粒尺寸0.5μm～15μm甚至更小时，为正常滑动磨粒，正常滑动磨粒是机械正常滑动产生的磨损；磨粒尺寸15μm以上，为严重滑动磨粒或疲劳剥块，这两种磨粒是机械严重磨损或机械表面磨损疲劳产生的磨粒，此时需要对机械设计进行检修。
...【技术特征摘要】
1.一种柴油机气缸润滑油注油量修正系统，其特征在于：包括油量修正单元、多个并联设置的气缸单元、主管道、支管道以及污油检测单元；所述油量修正单元包括数据处理器、控制器和pc端，数据处理器和控制器并联在pc端；每个气缸单元包括气缸、注油器、第一电磁阀和三通阀，所述注油器与气缸一侧上端的注油口连接，并与控制器电连，三通阀位于气缸缸室的出油口处，三通阀分别与气缸缸室的出油口、主管道和支管道连通，主管道和支管道平行设置在多个气缸单元下侧，第一电磁阀位于三通阀一侧，第一电磁阀的阀芯与三通阀的阀芯固连，第一电磁阀和控制器电连；所述污油检测单元包括污油泄放箱、金属磨粒传感器、ph计、第二电磁阀和二通阀，所述支管道与污油泄放箱连通，金属磨粒传感器和ph计固定在污油泄放箱一侧，二者分别与数据处理器电连，二通阀设置在污油泄放箱另一侧底部的泄油口处，二通阀分别与所述泄油口和主管道连通，第二电磁阀设置在二通阀一侧，第二电磁阀的阀芯与二通阀的阀芯固连，第二电磁阀和控制器电连。
2.如权利要求1所述的柴油机气缸润滑油注油量修正系统，其特征在于：所述金属磨粒传感器为油品金属磨粒传感器，采用智火柴ifm-3系列金属磨粒传感器，铁磁颗粒≥30μm、非铁磁颗粒≥150μm。
3....
【专利技术属性】
技术研发人员：刘英杰，严童杰，阎宇杰，段后东，贾炜，张帝，
申请(专利权)人：中船动力镇江有限公司，
类型：发明
国别省市：
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