【技术实现步骤摘要】
本专利技术关于一种马达，尤其是一种可单独更换磁极模块的马达。
技术介绍
1、现有的马达具有一定子及一转子，该定子组装于该马达的一壳座，该定子具有多个铁芯及一线圈组，各铁芯是以冲压方式一体成形而形成环状体，该线圈组绕设于形成环状体的该多个铁芯；各铁芯具有一磁轭部及极靴部，任意两个相邻的磁轭部相连接，任意两个相邻的极靴部具有一间距。该转子可旋转地设于各极靴部围成的空间内，该转子的外周与该定子的极靴部之间形成一气隙，以期该转子可以顺利地相对该定子转动。
2、上述现有的马达，由于各铁芯是以冲压方式一体成形而形成环状体，并将该线圈组绕设于各铁芯后，再将绕设有该线圈组的各铁芯组装于该壳座。然而，若上述现有的马达尺寸较大，使得一体成形的该多个铁芯模具尺寸也会很大，进而造成铁芯模具的成本较高，且由于需对一体成形的该多个铁芯进行绕线而使得制造不易，另外，上述现有的马达在使用一段时间后，若该定子与该壳座因马达长期运转而发生局部松动时，需将整个形成环状体的该多个铁芯重新调整组装；或者，若该定子的其中一个铁芯发生损坏，需要将整个形成环状体的该多个铁芯拆下，并将该线圈组从该多个铁芯移除后，才可以更换该其中一个损坏的铁芯，因而导致拆装便利性不佳。
3、有鉴于此，现有的马达确实仍有加以改善的必要。
技术实现思路
1、为解决上述问题，本专利技术的目的是提供一种马达，可以仅取出单一个磁极模块进行更换或维修且便于拆装。
2、本专利技术的次一目的是提供一种马达，可以降低制造成本。p>
3、本专利技术的又一目的是提供一种马达，可以使定子与壳座稳固相结合。
4、本专利技术的再一目的是提供一种马达，可以易于取出磁极模块。
5、本专利技术全文所述方向性或其近似用语，例如“前”、“后”、“左”、“右”、“上（顶）”、“下（底）”、“内”、“外”、“侧面”等，主要参考附图的方向，各方向性或其近似用语仅用以辅助说明及理解本专利技术的各实施例，非用以限制本专利技术。
6、本专利技术全文所记载的组件及构件使用“一”或“一个”的量词，仅是为了方便使用且提供本专利技术范围的通常意义；于本专利技术中应被解读为包括一个或至少一个，且单一的概念也包括复数的情况，除非其明显意指其他意思。
7、本专利技术全文所述“结合”、“组合”或“组装”等近似用语，主要包括连接后仍可不破坏构件地分离，或是连接后使构件不可分离等型态，本领域中技术人员可以依据欲相连的构件材质或组装需求予以选择。
8、本专利技术的马达，包括：一壳座，该壳座的内环面具有可独立分离的多个第一组装结构；一定子，设于该壳座，该定子具有多个磁极模块，各磁极模块具有至少一第二组装结构，各第二组装结构可轴向拆卸地结合于各第一组装结构；及一转子，可旋转地设于该定子内周，该转子与该定子之间形成一气隙。
9、因此，本专利技术的马达，利用该定子具有多个磁极模块，且各第二组装结构可轴向拆卸地结合于各第一组装结构，若该定子的其中一个磁极模块发生损坏，可以仅取出该损坏的磁极模块进行更换或维修，并于维修后，借助各第二组装结构可轴向拆卸地结合于各第一组装结构，可易于将该磁极模块重新组装于该壳座，可以避免影响周边其他磁极模块的尺寸位置，具有便于拆装的功效。
10、其中，该多个磁极模块分别可以具有一外端面及一内端面，各外端面可以为邻近各第一组装结构的一面，各内端面可以为远离各第一组装结构的一面。如此，该多个磁极模块的第二组装结构可易于与该第一组装结构相结合，具有便于组装的功效。
11、其中，各第一组装结构可以具有一凸柱及相对的两个轴向端面，各第一组装结构于该凸柱可以具有贯穿该两个轴向端面的两个导槽，各第二组装结构分别可以具有一凸缘，该凸缘可以卡设于该第一组装结构的导槽。如此，使该磁极模块可以组装结合于两相邻的该第一组装结构之间，具有便于组装的功效。
12、其中，该第一组装结构于该凸柱可以具有两个结合孔，该两个结合孔分别位于该两个轴向端面，该两个结合孔可以位于该两个导槽之间。如此，该结构简易而便于制造，具有降低制造成本的功效。
13、其中，该壳座的一第一壳体可以由多个弧形块相连接所形成，该多个弧形块可以共同夹紧该定子的多个磁极模块。如此，可以进一步避免该多个磁极模块发生松脱，具有使该定子的多个磁极模块可以稳固结合的功效。
14、其中，各弧形块可以具有两个耳部，各耳部与相邻该弧形块的耳部相对位，并借助多个夹固件结合各耳部与相邻该弧形块的耳部。如此，具有结构简易且便于组装的功效。
15、其中，各第一组装结构可以具有两个凹沟，该两个凹沟之间可以形成一限位柱，各第二组装结构分别可以具有两个勾柱，该两个勾柱之间可以形成一限位槽，该两个勾柱可以卡设于该两个凹沟，该限位柱可以卡设于该限位槽。如此，各磁极模块可以借助该两个第二组装结构可轴向拆卸地结合于两相邻的该第一组装结构，具有便于组装的功效。
16、其中，各第一组装结构可以具有一凹陷槽及一立柱，各立柱可以分布于该壳座的一第一壳体与一该第二壳体，各第二组装结构分别可以具有一中空柱，各中空柱可以对位各立柱。如此，组装时，先使该第二组装结构的中空柱轴向结合于所对位的该第一壳体的立柱，再使该第二壳体的立柱轴向结合于所对位的该第二组装结构的中空柱，使该多个立柱可以分别伸入该第二组装结构的中空柱，具有使该壳座与该定子可以稳固结合的功效。
17、其中，位于该第一壳体的立柱可以位于该凹陷槽内。如此，该结构简易而便于制造，具有降低制造成本的功效。
18、其中，位于该第一壳体的立柱一端可以连接该第一壳体，另一端可以朝向该第二壳体，位于该第二壳体的立柱一端可以连接该第二壳体，另一端可以朝向该第一壳体。如此，该结构简易而便于制造，具有降低制造成本的功效。
19、本专利技术的马达可以另外包括多个固定组件，该多个固定组件可以轴向结合该壳座与该定子。如此，使该多个磁极模块可以稳固结合于该壳座，具有可以使该定子与该壳座可以稳固相结合的功效。
20、其中，各固定组件可以具有一压抵件及一定位件，各压抵件可以具有一垫部及两个压抵部，该两个压抵部连接该垫部并压抵各第二组装结构的一上端面或一下端面，该定位件可以贯穿该垫部并结合于该第一组装结构的一结合孔。如此，可以确保该多个磁极模块可以稳固结合于该壳座，以有效防止该多个磁极模块相对该壳座的轴向位移或脱落的功效。
21、其中，各固定组件可以具有一压抵件及一定位件，各压抵件可以具有一垫板部及一压板部，该垫板部及该压板部之间可以连接一连接板，各压板部压抵各第二组装结构的一上端面或一下端面，该定位件可以贯穿该垫板部并结合于该壳座的一组装孔。如此，可以确保该多个磁极模块可以稳固结合于该壳座，以有效防止该多个磁极模块相对该壳座的轴向位移或脱落的功效。
22、本专利技术的马达可以另外包括多个紧固件，该多个紧固件可以贯穿该壳座并分别压抵该多个磁极模块。如此，组装后的该定子不会相对于该壳座旋转，具有可以有效防止该多个磁本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种马达，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的马达，其特征在于，该多个磁极模块分别具有一个外端面及一个内端面，各外端面为邻近各第一组装结构的一面，各内端面为远离各第一组装结构的一面。
3.如权利要求1所述的马达，其特征在于，各第一组装结构具有一个凸柱及相对的两个轴向端面，各第一组装结构于该凸柱具有贯穿该两个轴向端面的两个导槽，各第二组装结构分别具有一个凸缘，该凸缘卡设于该第一组装结构的导槽。
4.如权利要求3所述的马达，其特征在于，该第一组装结构于该凸柱具有两个结合孔，该两个结合孔分别位于该两个轴向端面，该两个结合孔位于该两个导槽之间。
5.如权利要求1所述的马达，其特征在于，该壳座的一个第一壳体由多个弧形块相连接所形成，该多个弧形块共同夹紧该定子的多个磁极模块。
6.如权利要求5所述的马达，其特征在于，各弧形块具有两个耳部，各耳部与相邻该弧形块的耳部相对位，并借助多个夹固件结合各耳部与相邻该弧形块的耳部。
7.如权利要求1所述的马达，其特征在于，各第一组装结构具有两个凹沟，该两个凹沟之间形成一个限
8.如权利要求1所述的马达，其特征在于，各第一组装结构具有一个凹陷槽及一个立柱，各立柱分布于该壳座的一个第一壳体与一个第二壳体，各第二组装结构分别具有一个中空柱，各中空柱对位各立柱。
9.如权利要求8所述的马达，其特征在于，位于该第一壳体的立柱位于该凹陷槽内。
10.如权利要求8所述的马达，其特征在于，位于该第一壳体的立柱一端连接该第一壳体，另一端朝向该第二壳体，位于该第二壳体的立柱一端连接该第二壳体，另一端朝向该第一壳体。
11.如权利要求1所述的马达，其特征在于，另外包括多个固定组件，该多个固定组件轴向结合该壳座与该定子。
12.如权利要求11所述的马达，其特征在于，各固定组件具有一个压抵件及一个定位件，各压抵件具有一个垫部及两个压抵部，该两个压抵部连接该垫部并压抵各第二组装结构的一个上端面或一个下端面，该定位件贯穿该垫部并结合于该第一组装结构的一个结合孔。
13.如权利要求11所述的马达，其特征在于，各固定组件具有一个压抵件及一个定位件，各压抵件具有一个垫板部及一个压板部，该垫板部及该压板部之间连接一个连接板，各压板部压抵各第二组装结构的一个上端面或一个下端面，该定位件贯穿该垫板部并结合于该壳座的一个组装孔。
14.如权利要求1所述的马达，其特征在于，另外包括多个紧固件，该多个紧固件贯穿该壳座并分别压抵该多个磁极模块。
15.如权利要求14所述的马达，其特征在于，该壳座具有多个侧贯孔，该多个紧固件分别穿伸结合于该多个侧贯孔。
16.如权利要求1所述的马达，其特征在于，另外包括多个块体，各块体分别位于各磁极模块，一个抵推件穿伸于该壳座的一个穿伸孔并抵推该块体。
17.如权利要求16所述的马达，其特征在于，各磁极模块具有多个容置槽，该多个容置槽分别位于各磁极模块的一个上端面及一个下端面，各块体位于各容置槽。
...【技术特征摘要】
1.一种马达，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的马达，其特征在于，该多个磁极模块分别具有一个外端面及一个内端面，各外端面为邻近各第一组装结构的一面，各内端面为远离各第一组装结构的一面。
3.如权利要求1所述的马达，其特征在于，各第一组装结构具有一个凸柱及相对的两个轴向端面，各第一组装结构于该凸柱具有贯穿该两个轴向端面的两个导槽，各第二组装结构分别具有一个凸缘，该凸缘卡设于该第一组装结构的导槽。
4.如权利要求3所述的马达，其特征在于，该第一组装结构于该凸柱具有两个结合孔，该两个结合孔分别位于该两个轴向端面，该两个结合孔位于该两个导槽之间。
5.如权利要求1所述的马达，其特征在于，该壳座的一个第一壳体由多个弧形块相连接所形成，该多个弧形块共同夹紧该定子的多个磁极模块。
6.如权利要求5所述的马达，其特征在于，各弧形块具有两个耳部，各耳部与相邻该弧形块的耳部相对位，并借助多个夹固件结合各耳部与相邻该弧形块的耳部。
7.如权利要求1所述的马达，其特征在于，各第一组装结构具有两个凹沟，该两个凹沟之间形成一个限位柱，各第二组装结构分别具有两个勾柱，该两个勾柱之间形成一个限位槽，该两个勾柱卡设于该两个凹沟，该限位柱卡设于该限位槽。
8.如权利要求1所述的马达，其特征在于，各第一组装结构具有一个凹陷槽及一个立柱，各立柱分布于该壳座的一个第一壳体与一个第二壳体，各第二组装结构分别具有一个中空柱，各中空柱对位各立柱。
9.如权利要求8所述的马达，其特征在于，位于该第一壳体的立柱位...
【专利技术属性】
技术研发人员：简玮谦，
申请(专利权)人：北海建准电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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