一种可调把立结构及两轮车制造技术

技术编号:40088597 阅读:7 留言:0更新日期:2024-01-23 15:51
本技术提出一种可调把立结构及两轮车,包括连接座以及连臂,所述连接座和连臂轴接一起,所述连臂上设置有连接臂、第一弧形孔和第二弧形孔以及拉紧机构,所述第一弧形孔和第二弧形孔位于连接臂的两侧,所述拉紧机构连接第一弧形孔和第二弧形孔,所述拉紧机构驱动第一弧形孔、第二弧形孔中的一个或两个发生形变以切换锁紧状态和松开状态,所述拉紧机构上设置有可翻转的驱动臂和锁槽,所述驱动臂上设置有可滑动的锁块,所述锁块离开锁槽或者靠近锁槽以使得驱动臂解锁或者上锁,通过拉紧机构驱动第一弧形孔、第二弧形孔中的一个或两个发生形变以切换锁紧状态和松开状态以方便用户调节连接臂的仰角和车把的角度,便于用户使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种可调把立结构及两轮车


技术介绍

1、把立是自行车或者电动车的重要组成部件,现有的把立设置有把立前盖和把立主体,把立前盖和把立主体通过螺钉锁紧,在调节把立的松紧时需要调节螺钉进行调节,调节麻烦,且把立上的车把的角度也难以调节,用户调节不方便。


技术实现思路

1、本技术提出一种可调把立结构,包括连接座以及连臂,所述连接座和连臂轴接一起,所述连臂上设置有连接臂、第一弧形孔和第二弧形孔以及拉紧机构,所述第一弧形孔和第二弧形孔位于连接臂的两侧,所述拉紧机构连接第一弧形孔和第二弧形孔,所述拉紧机构驱动第一弧形孔、第二弧形孔中的一个或两个发生形变以切换锁紧状态和松开状态,所述拉紧机构上设置有可翻转的驱动臂和锁槽,所述驱动臂上设置有可滑动的锁块,所述锁块离开锁槽或者靠近锁槽以使得驱动臂解锁或者上锁,解决了车把角度快速调整的问题和连接臂仰角快速调节的问题。

2、于一个或多个实施例中,所述拉紧机构包括拉杆,所述拉杆分别与第一弧形孔和第二弧形孔轴接一起。

3、于一个或多个实施例中,所述驱动臂设置有避空腔,当驱动臂翻转时,所述拉紧机构进入避空腔或者离开避空腔

4、于一个或多个实施例中,所述锁槽形成锁部,所述驱动臂上设置有滑槽,所述锁块沿滑槽长度方向滑动以进入锁部或者离开锁部,所述锁部形成锁槽或者凸块。

5、于一个或多个实施例中,所述拉杆与驱动臂通过偏心轴轴接一起,所述驱动臂驱动偏心轴转动进而拉紧拉杆或者松开拉杆。

6、于一个或多个实施例中,所述第二弧形孔的内腔设置有多个第一牙部,所述连接座上设置有轴部,所述轴部外表面设置有与第一牙部配合的第二牙部,当松开拉紧机构时,所述连臂的仰角可调,拉紧拉紧机构时,第一牙部和第二牙部啮合以使得连臂固定在设定仰角。

7、于一个或多个实施例中,所述第一弧形孔、第二弧形孔以及连接臂形成反弓形,所述拉紧机构位于连接臂的外弧一侧上。

8、于一个或多个实施例中,所述连接臂和拉紧机构之间设置有间隙。

9、一种两轮车,包括上述的可调把立结构。

10、本技术的有益效果:通过拉紧机构驱动第一弧形孔、第二弧形孔中的一个或两个发生形变以切换锁紧状态和松开状态以方便用户调节连接臂的仰角和车把的角度,便于用户使用。

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【技术保护点】

1.一种可调把立结构,其特征在于,包括连接座以及连臂,所述连接座和连臂轴接一起,所述连臂上设置有连接臂、第一弧形孔和第二弧形孔以及拉紧机构,所述第一弧形孔和第二弧形孔位于连接臂的两侧,所述拉紧机构连接第一弧形孔和第二弧形孔,所述拉紧机构驱动第一弧形孔、第二弧形孔中的一个或两个发生形变以切换锁紧状态和松开状态,所述拉紧机构上设置有可翻转的驱动臂和锁槽,所述驱动臂上设置有可滑动的锁块,所述锁块离开锁槽或者靠近锁槽以使得驱动臂解锁或者上锁。

2.根据权利要求1所述的可调把立结构,其特征在于,所述拉紧机构包括拉杆,所述拉杆分别与第一弧形孔和第二弧形孔轴接一起。

3.根据权利要求2所述的可调把立结构,其特征在于,所述驱动臂设置有避空腔,当驱动臂翻转时,所述拉紧机构进入避空腔或者离开避空腔。

4.根据权利要求2所述的可调把立结构,其特征在于,所述锁槽形成锁部,所述驱动臂上设置有滑槽,所述锁块沿滑槽长度方向滑动以进入锁部或者离开锁部,所述锁部形成锁槽或者凸块。

5.根据权利要求2所述的可调把立结构,其特征在于,所述拉杆与驱动臂通过偏心轴轴接一起,所述驱动臂驱动偏心轴转动进而拉紧拉杆或者松开拉杆。

6.根据权利要求1所述的可调把立结构,其特征在于,所述第二弧形孔的内腔设置有多个第一牙部,所述连接座上设置有轴部,所述轴部外表面设置有与第一牙部配合的第二牙部,当松开拉紧机构时,所述连臂的仰角可调,拉紧拉紧机构时,第一牙部和第二牙部啮合以使得连臂固定在设定仰角。

7.根据权利要求1所述的可调把立结构,其特征在于,所述第一弧形孔、第二弧形孔以及连接臂形成反弓形,所述拉紧机构位于连接臂的外弧一侧上。

8.根据权利要求7所述的可调把立结构,其特征在于,所述连接臂和拉紧机构之间设置有间隙。

9.一种两轮车,其特征在于,包括权利要求1-8任意一项所述的可调把立结构。

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【技术特征摘要】

1.一种可调把立结构,其特征在于,包括连接座以及连臂,所述连接座和连臂轴接一起,所述连臂上设置有连接臂、第一弧形孔和第二弧形孔以及拉紧机构,所述第一弧形孔和第二弧形孔位于连接臂的两侧,所述拉紧机构连接第一弧形孔和第二弧形孔,所述拉紧机构驱动第一弧形孔、第二弧形孔中的一个或两个发生形变以切换锁紧状态和松开状态,所述拉紧机构上设置有可翻转的驱动臂和锁槽,所述驱动臂上设置有可滑动的锁块,所述锁块离开锁槽或者靠近锁槽以使得驱动臂解锁或者上锁。

2.根据权利要求1所述的可调把立结构,其特征在于,所述拉紧机构包括拉杆,所述拉杆分别与第一弧形孔和第二弧形孔轴接一起。

3.根据权利要求2所述的可调把立结构,其特征在于,所述驱动臂设置有避空腔,当驱动臂翻转时,所述拉紧机构进入避空腔或者离开避空腔。

4.根据权利要求2所述的可调把立结构,其特征在于,所述锁槽形成锁部,所述驱动臂上设置有滑槽,所述锁块沿...

【专利技术属性】
技术研发人员:王兴宝雷南
申请(专利权)人:天津锦利来金属制品有限公司
类型:新型
国别省市:

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