【技术实现步骤摘要】
本技术涉及转运装置，具体为一种车用后处理器的转运装置。
技术介绍
1、目前，在对车辆后处理器进行转运时，由于后处理装置整体体积较大，质量较重，一般将车辆后处理装置固定在叉车板上，然后使用叉车进行运输，单次运输只能运送一台，不仅运输效率低下，而且待运输的后处理装置数量较多时，会占用大量的叉车板，变相提高运输成本，同时占用大量货物空间。
2、为解决上述问题，专利cn202122428260.7公开了一种车用后处理器的转运装置，通过两组限位件分别夹紧后处理的顶部与底部，从而将后处理器稳固的安置在转运装置内，提高了对后处理器的运输效率，同时也能够避免在运输过程中对后处理器造成损伤。
3、但上述专利在实施过程中仍然存在以下缺陷：其包括用于放置车用后处理器的台车，但该台车平整放置，后处理器整体体积较大导致工人在后处理器的卸载时需要抬起后处理器，搬运时存在不便，费时费力，容易造成装卸过程中的碰撞破损，为此，我们提出一种车用后处理器的转运装置解决上述问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种车用后处理器的转运装置，解决了现有的转运装置由于后处理器整体体积较大不便于卸载的问题。
2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种车用后处理器的转运装置，包括台车，所述台车的下壁四角分别固定安装有活动轮，所述台车的上方设置有承置架，所述承置架一端通过铰接件与台车上安装的铰接座铰接，另一端底部设置有顶升机构，所述台车的另一端设置有缓冲气囊装置，
3、优选的，所述顶升机构包括固定安装在承置架底部的匚形架，所述匚形架上固定安装有限位杆，所述限位杆上滑动套设有套筒，所述台车顶部固定安装有电动液压伸缩杆，所述电动液压伸缩杆顶端与套筒铰接。
4、优选的，所述气囊上固定安装有充气嘴。
5、优选的，多个所述安装孔等间距竖直分布在承置架上，所述螺栓固定板上开设有螺纹孔，所述螺栓固定板与安装孔之间通过螺栓固定连接。
6、优选的，所述承置架的内壁以及夹板的一侧面分别固定粘连有软胶层。
7、优选的，所述台车的一端固定安装有推把。
8、有益效果
9、本技术提供了一种车用后处理器的转运装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
10、1、该一种车用后处理器的转运装置，承置架一端通过铰接件与铰接座铰接，另一端底部设置有顶升机构，顶升机构包括匚形架、限位杆等，同时在承置架另一端设置有缓冲气囊装置，缓冲气囊装置包括连杆、安装架等，进而在对后处理器从承置架上卸载过程中，可通过顶升机构将承置架一端抬升使承置架倾斜，同时对气囊进行充气使气囊膨胀，使承置架上后处理器从承置架上滑落至气囊表面，通过气囊能对后处理器进行缓冲，从而便于后处理器快速卸载，不需要人工从承置架上搬运，省时省力，同时减少搬运过程中的损坏。
11、2、该一种车用后处理器的转运装置，承置架上开设有多个竖直分布的安装孔，安装孔与螺栓固定板螺栓连接，螺栓固定板一侧安装有固定机构，固定机构包括匚形板、螺纹孔等，通过转动螺纹孔带动夹板对后处理器夹紧对后处理器进行固定，同时通过改变螺栓固定板与安装孔的安装位置，能对固定机构升降调节，从而适配多种后处理器的尺寸的固定要求，使其能够稳固安置在转运装置上，适配性广。
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1.一种车用后处理器的转运装置，包括台车(1)，其特征在于：所述台车(1)的下壁四角分别固定安装有活动轮(2)，所述台车(1)的上方设置有承置架(4)，所述承置架(4)一端通过铰接件(5)与台车(1)上安装的铰接座(6)铰接，另一端底部设置有顶升机构(7)，所述台车(1)的另一端设置有缓冲气囊装置(8)，所述缓冲气囊装置(8)包括固定安装在台车(1)上的连杆(81)，所述连杆(81)上固定安装有安装架(82)，所述安装架(82)外周包覆有气囊(83)，所述承置架(4)上开设有多个安装孔(41)，所述安装孔(41)上螺栓固定连接有螺栓固定板(9)，所述螺栓固定板(9)的一侧固定安装有用于对后处理器限位固定的固定机构(10)，所述固定机构(10)包括固定安装在螺栓固定板(9)上的匚形板(101)，所述匚形板(101)上开设有螺纹孔(102)，所述螺纹孔(102)内螺纹连接有锁紧螺栓(103)，所述锁紧螺栓(103)一端通过轴承转动连接有夹板(104)，所述台车(1)上固定安装有对电力部件进行控制的控制器(11)。
2.根据权利要求1所述的一种车用后处理器的转运装置，其特征
3.根据权利要求1所述的一种车用后处理器的转运装置，其特征在于：所述气囊(83)上固定安装有充气嘴(84)。
4.根据权利要求1所述的一种车用后处理器的转运装置，其特征在于：多个所述安装孔(41)等间距竖直分布在承置架(4)上，所述螺栓固定板(9)上开设有螺纹孔，所述螺栓固定板(9)与安装孔(41)之间通过螺栓固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种车用后处理器的转运装置，其特征在于：所述承置架(4)的内壁以及夹板(104)的一侧面分别固定粘连有软胶层。
6.根据权利要求1所述的一种车用后处理器的转运装置，其特征在于：所述台车(1)的一端固定安装有推把(3)。
...【技术特征摘要】
1.一种车用后处理器的转运装置，包括台车(1)，其特征在于：所述台车(1)的下壁四角分别固定安装有活动轮(2)，所述台车(1)的上方设置有承置架(4)，所述承置架(4)一端通过铰接件(5)与台车(1)上安装的铰接座(6)铰接，另一端底部设置有顶升机构(7)，所述台车(1)的另一端设置有缓冲气囊装置(8)，所述缓冲气囊装置(8)包括固定安装在台车(1)上的连杆(81)，所述连杆(81)上固定安装有安装架(82)，所述安装架(82)外周包覆有气囊(83)，所述承置架(4)上开设有多个安装孔(41)，所述安装孔(41)上螺栓固定连接有螺栓固定板(9)，所述螺栓固定板(9)的一侧固定安装有用于对后处理器限位固定的固定机构(10)，所述固定机构(10)包括固定安装在螺栓固定板(9)上的匚形板(101)，所述匚形板(101)上开设有螺纹孔(102)，所述螺纹孔(102)内螺纹连接有锁紧螺栓(103)，所述锁紧螺栓(103)一端通过轴承转动连接有夹板(104)，所述台车(1)上固定安装有对电力部件进行控制的控制器(11)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，李玉成，
申请(专利权)人：郑州三维内燃机净化消声技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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