【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池，特别是涉及一种电池包。
技术介绍
1、目前，随着电动汽车和可再生能源应用的不断普及，电池包作为能量存储和传输的核心部件，其性能要求越来越高。
2、现有的电池包，散热性能较差，无法有效地降低驱动用电设备运行时提升的温度，影响到电池包的工作性能以及其内电池的使用寿命。
3、此外，电池包的重量和体积对于车辆性能和能源利用效率具有重要影响。传统的电池包通常由大量金属材料制成，导致其重量较大、成本较高且对环境造成负面影响。
4、因此，目前迫切需要开发出一种技术，能够解决以上技术问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对现有技术存在的技术缺陷，提供一种电池包。
2、为此，本技术提供了一种电池包，包括上箱盖和主箱体；
3、上箱盖为顶部开口的中空结构；
4、上箱盖和主箱体上下扣合在一起，形成电池空腔；
5、电池空腔，用于放置多个电池模组；
6、主箱体的底部内侧前后两端，分别焊接有一根横向分布的支撑横梁；
7、两根支撑横梁相对的一侧，通过多根支撑纵梁相连接；
8、每根支撑纵梁的前后两端，分别与相邻的支撑横梁相垂直连接；
9、两根支撑横梁相对的一侧中部，通过纵向分布的从控模块安装板相连接；
10、从控模块安装板的顶部，固定设置有从控模块；
11、从控模块的接插面朝上；
12、从控模块左右两侧，分别具有相同数量的电池模组
13、从控模块左右两侧的电池模组，为左右对称分布；
14、主箱体的前后两侧底部，分别焊接有横向分布的整车安装焊接支架；
15、整车安装焊接支架与位于外部的整车电池托架固定连接；
16、主箱体底部，设置有多块刚性支撑板；
17、主箱体底部面板以及刚性支撑板上，设置有多个孔洞；
18、从控模块，包括从控板、从控安装支架和从控板上盖支架；
19、从控安装支架和从控板上盖支架左右扣合在一起，形成用于放置从控板的从控板容纳空腔；
20、从控安装支架的右侧，与从控板固定连接；
21、从控安装支架的前后两端，分别与从控板上盖支架的前后两端固定连接。
22、由以上本技术提供的技术方案可见，与现有技术相比较，本技术提供了一种电池包，其设计科学，具有较好的散热性能，能够有效地降低驱动用电设备运行时提升的温度，保证电池包的工作性能，以及延长电池的使用寿命，从而具有广泛的应用前景，能够在商用车领域发挥重要的作用。
23、此外，本技术通过将控制板放置于箱体中央，减少了线束之间的干扰和交叉，提高了信号传输的可靠性和稳定性，方便地对电池进行管理和监控，提高了电池的使用效率和安全性。
24、另外，本技术的电池包采用轻质材料制成，通过采用多种优化设计，在保持电池包工作性能的基础上，具有较高的强度和刚度，同时能够有效减轻整个设备的重量。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种电池包，其特征在于，包括上箱盖(2)和主箱体(1)；
2.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，每个电池模组(6)的左右两端，分别具有一个端板；
3.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，上箱盖(2)的底部，环绕地设置有一圈向外突出的上箱密封边缘部(201)；
4.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，从控板(31)的右侧上端，设置有多个接插部(310)；
5.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，从控安装支架(32)上，设置有多个从控安装支架安装孔；
6.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，从控安装支架(32)的前后两端，分别具有一个横向向右弯折部(321)；
7.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，从控模块(3)，通过多个第四螺栓与从控模块安装板(19)固定连接；
8.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，整车安装焊接支架(16)的底面，与主箱体(1)的底面位于同一平面上；
9.如权利要求1至8中任一项所述的电池包，其特征在于，主箱体(1)底部，焊接有横向分布的多块第一
10.如权利要求9所述的电池包，其特征在于，主箱体(1)底部面板在与每个支撑板孔洞相对应的位置，设置有主箱体孔洞；
...【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括上箱盖(2)和主箱体(1)；
2.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，每个电池模组(6)的左右两端，分别具有一个端板；
3.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，上箱盖(2)的底部，环绕地设置有一圈向外突出的上箱密封边缘部(201)；
4.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，从控板(31)的右侧上端，设置有多个接插部(310)；
5.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，从控安装支架(32)上，设置有多个从控安装支架安装孔；
6.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，从控...
【专利技术属性】
技术研发人员：戚澎，平治佳，司宗生，仝翠英，
申请(专利权)人：武汉力神动力电池系统科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。