【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车机黑屏检测，具体涉及一种车机系统画面黑屏处理方法及系统。
技术介绍
1、在汽车影音娱乐域控制器的开发过程中，黑屏卡死等无法再现的问题最难处理。这类问题解析面临着无现场、事后难以找到有效复现手法及有效日志的情况。
2、专利文献cn114327971a公开了一种车机黑屏故障监测定位方法，此方案通过在程序中预埋埋点，传递黑屏信息到后台来记录黑屏的原因。主要是跟踪心跳超时，启动超时黑屏，电压超阈值黑屏等场景。然而此方案只是记录问题的原因，便于快速定位，但仍旧会造成黑屏，且识别的黑屏场景很少，并不涉及黑屏故障监测模型的具体构建方式。
技术实现思路
1、针对现有技术的以上缺陷，本专利技术提出一种车机系统画面黑屏处理方法及系统，采用双系统架构来规避车机和仪表系统性黑屏问题，可实时监测车机黑屏发生情况，识别黑屏场景，当出现用户可感知到的黑屏场景时，可及时干预、自动恢复，且能传递日志详细解析根因，基于返回的日志,还能快速自动化形成测试用例，供自动化压力测试，有效实现了车机系统画面黑屏规避、分类、检测、恢复及预警。
2、第一方面，本专利技术实施例公开了一种车机系统画面黑屏处理方法，所述车机系统包含最小系统和主系统；所述方法包括：在所述车机系统中设置最高显示优先级图层，所述图层实时存储当前仪表最新帧画面；当主系统出现黑屏时，启用最小系统，并将最高显示优先级图层里存储的帧画面显示在系统仪表上，主系统重启；当主系统重启完成后，系统仪表显示画面切换至主系统，并更新最高显
3、进一步的，所述车机系统还包含黑屏监测服务，所述黑屏监测服务实时监测系统接口的黑屏上报情况；若监测到黑屏事件，则黑屏监测服务将黑屏信息上报至后台服务器，并上传相关日志信息。
4、进一步的，所述方法还包括：对黑屏场景进行分类标记；当黑屏监测服务监测到黑屏事件时，先检查黑屏类型，然后根据不同的黑屏类型调用对应的数据接口上传相关日志信息。
5、进一步的，所述黑屏场景包括主动黑屏，黑屏监测服务对不同的主动黑屏场景进行编号和日志打印，日志打印格式为：[具体时间][相关服务][黑屏编号][特征值]，其中，所述特征值为黑屏产生的条件。
6、进一步的，所述黑屏场景包括被动黑屏，黑屏监测服务对不同的被动黑屏场景进行编号和日志打印，日志打印格式为：[黑屏标志位][黑屏类型][黑屏编号]。
7、进一步的，所述车机系统还包括黑屏业务层；当黑屏业务层发生黑屏事件时，会将黑屏信息上报至黑屏监测服务。
8、进一步的，所述方法还包括：当发生黑屏事件时，后台自动将黑屏信息发送至cft邮箱进行预警；所述黑屏信息包括：vin码，黑屏事件发生时间，黑屏日志信息，日志地址。
9、进一步的，所述方法还包括自动化模拟黑屏压力测试，具体流程包括：在日志系统中设置独立的黑屏日志线程，将黑屏日志信息存储在专属的黑屏日志存储空间内；在日志打印规则里增加所有引起界面动态变化的日志打印专用字段，并将其存储在专属的黑屏日志存储空间内；当黑屏事件上报时，将记录黑屏日志信息的文件夹进行压缩，并上传至云端保存；当需要进行自动化压力测试时，先从云端下载上述黑屏日志信息压缩文件，再根据时间戳以及日志里打印的服务的包名及其专用字段，通过工具模拟再现车机黑屏前的车机行为，结合其他专项压力测试测试定位黑屏问题。
10、第二方面，本专利技术实施例还公开了一种车机系统画面黑屏处理系统。所述系统包括：车机系统，显示模块，后台服务器以及cft小组；所述车机系统包含最小系统和主系统；所述车机系统中设置有最高显示优先级图层，所述图层实时存储当前仪表最新帧画面；当主系统出现黑屏时，启用最小系统，并将最高显示优先级图层里存储的帧画面显示在系统仪表上，主系统重启；当主系统重启完成后，系统仪表显示画面切换至主系统，并更新最高显示优先级图层中的帧画面。
11、进一步的，所述车机系统还包括黑屏监测服务，黑屏业务层，app黑屏埋点以及日志系统；当黑屏监测服务监测到黑屏业务层出现黑屏事件时，将黑屏信息和相关日志上报给app黑屏埋点，并经后台服务器上报给cft小组；同时车机系统启用最小系统保证用户显示模块必要信息的正常显示。
12、总体而言，通过本专利技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：
13、1.系统设计中采用双系统方案，尽可能规避黑屏情况，使用户尽可能感知不到黑屏事件的发生。
14、2.提前识别出可能的黑屏场景，当出现用户可感知到的黑屏场景时，可及时干预。
15、3.当出现黑屏事件时，系统可做到自动恢复，后台可实时监测黑屏发生情况，且能传递日志详细解析根因。
16、4.基于返回的日志，可快速自动化形成测试用例，供自动化压力测试。
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1.一种车机系统画面黑屏处理方法，所述车机系统包含最小系统和主系统；所述方法包括：
2.如权利要求1所述的车机系统画面黑屏处理方法，其特征在于，所述车机系统还包含黑屏监测服务，所述黑屏监测服务实时监测系统接口的黑屏上报情况；若监测到黑屏事件，则黑屏监测服务将黑屏信息上报至后台服务器，并上传相关日志信息。
3.如权利要求2所述的车机系统画面黑屏处理方法，其特征在于，所述方法还包括：对黑屏场景进行分类标记；当黑屏监测服务监测到黑屏事件时，先检查黑屏类型，然后根据不同的黑屏类型调用对应的数据接口上传相关日志信息。
4.如权利要求3所述的车机系统画面黑屏处理方法，其特征在于，所述黑屏场景包括主动黑屏，黑屏监测服务对不同的主动黑屏场景进行编号和日志打印，日志打印格式为：[具体时间][相关服务][黑屏编号][特征值]，其中，所述特征值为黑屏产生的条件。
5.如权利要求3所述的车机系统画面黑屏处理方法，其特征在于，所述黑屏场景包括被动黑屏，黑屏监测服务对不同的被动黑屏场景进行编号和日志打印，日志打印格式为：[黑屏标志位][黑屏类型][黑屏编号]。
6.如权利要求2所述的车机系统画面黑屏处理方法，其特征在于，所述车机系统还包括黑屏业务层；当黑屏业务层发生黑屏事件时，会将黑屏信息上报至黑屏监测服务。
7.如权利要求1所述的车机系统画面黑屏处理方法，其特征在于，所述方法还包括：
8.如权利要求1所述的车机系统画面黑屏处理方法，其特征在于，所述方法还包括自动化模拟黑屏压力测试，具体流程包括：
9.一种车机系统画面黑屏处理系统，其特征在于，所述系统包括：车机系统，显示模块，后台服务器以及CFT小组；所述车机系统包含最小系统和主系统；
10.如权利要求9所述的车机系统画面黑屏处理系统，其特征在于，所述车机系统还包括黑屏监测服务，黑屏业务层，APP黑屏埋点以及日志系统；当黑屏监测服务监测到黑屏业务层出现黑屏事件时，将黑屏信息和相关日志上报给APP黑屏埋点，并经后台服务器上报给CFT小组；同时车机系统启用最小系统保证用户显示模块必要信息的正常显示。
...【技术特征摘要】
1.一种车机系统画面黑屏处理方法，所述车机系统包含最小系统和主系统；所述方法包括：
2.如权利要求1所述的车机系统画面黑屏处理方法，其特征在于，所述车机系统还包含黑屏监测服务，所述黑屏监测服务实时监测系统接口的黑屏上报情况；若监测到黑屏事件，则黑屏监测服务将黑屏信息上报至后台服务器，并上传相关日志信息。
3.如权利要求2所述的车机系统画面黑屏处理方法，其特征在于，所述方法还包括：对黑屏场景进行分类标记；当黑屏监测服务监测到黑屏事件时，先检查黑屏类型，然后根据不同的黑屏类型调用对应的数据接口上传相关日志信息。
4.如权利要求3所述的车机系统画面黑屏处理方法，其特征在于，所述黑屏场景包括主动黑屏，黑屏监测服务对不同的主动黑屏场景进行编号和日志打印，日志打印格式为：[具体时间][相关服务][黑屏编号][特征值]，其中，所述特征值为黑屏产生的条件。
5.如权利要求3所述的车机系统画面黑屏处理方法，其特征在于，所述黑屏场景包括被动黑屏，黑屏监测服务对不同的被动黑屏场景进行编号和...
【专利技术属性】
技术研发人员：张洋，王猛，赵昊卿，徐昊，杨玄，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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