【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动自行车领域，尤其是涉及一种电动自行车前轮主轴轴承限位套。
技术介绍
1、基于节能环保方便的目的，电动自行车成为人们短途出行的非常受欢迎的一种交通工具，目前电动自行车的技术日趋成熟，电动自行车的整体结构也基本成型。
2、电动自行车前轮的基本结构包括轮毂、安装在轮毂外侧面的轮胎、轮毂中心孔内安装有轴承限位套、轮毂中心孔左右两端台阶孔处安装滚动轴承、滚动轴承中心孔和轴承限位套中心孔内穿设安装有前轮主轴，前轮主轴两端则连接车架。其中由于轴承限位套两端要抵持在滚动轴承上限位，而轴承限位套与轮毂中心孔之间又存在较大间隙，导致了轴承限位套的中心轴线和滚动轴承的中心轴线不在同一直线上，最终导致后续前轮主轴不能直接穿过安装。针对这个问题，现有的解决方案的结构如图1所示，是在轴承限位套a左右两端套设橡胶垫b，使得轴承限位套与轮毂中心孔之间保持同心设置，最终使得轴承限位套的中心轴线和滚动轴承的中心轴线位于同一直线上。其中轴承限位套是采用特定尺寸的圆管直接切割出固定长度的，成本较高，且该特定尺寸的橡胶垫b的制作和装配也较麻烦。
技术实现思路
1、针对上述问题，本技术旨在提供一种电动自行车前轮主轴轴承限位套，其结构新颖，在实现基本功能的前提下制造方便、成本低。
2、本技术的技术方案是一种电动自行车前轮主轴轴承限位套，包括由钢板在级进模中卷绕后首尾相接形成圆柱形的限位套本体，所述限位套本体侧面首尾相接处为直线且通过焊接连接成一体或者所述限位套本体侧面首尾相接处为凹凸相间的
3、优选的，所述限位套本体侧面首尾相接处的形状为正弦曲线形、三角形、梯形、半圆形或者椭圆形，首尾相接处的左侧和右侧相互匹配卡合后形成一个完整的圆柱面。
4、优选的，所述定位片的数量为3个，沿限位套本体圆周方向等角度分布。
5、本技术结构新颖，制造方便，安装后通过定位片与轮毂中心孔的接触确保限位套本体和两侧的滚动轴承同轴线布置。
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1.一种电动自行车前轮主轴轴承限位套，其特征在于：包括由钢板在级进模中卷绕后首尾相接形成圆柱形的限位套本体（1），所述限位套本体（1）侧面首尾相接处（3）为直线且通过焊接连接成一体或者所述限位套本体（1）侧面首尾相接处（3）为凹凸相间的曲线相互卡合扣接成一体，所述限位套本体（1）前段和后段表面分别在同一圆周上向外冲压出至少三个相同外圆周尺寸的定位片（2），所述定位片（2）避开限位套本体（1）的首尾相接处（3）。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车前轮主轴轴承限位套，其特征在于：所述限位套本体（1）侧面首尾相接处（3）的形状为正弦曲线形、三角形、梯形、半圆形或者椭圆形，首尾相接处（3）的左侧和右侧相互匹配卡合后形成一个完整的圆柱面。
3.根据权利要求1所述的一种电动自行车前轮主轴轴承限位套，其特征在于：所述定位片（2）的数量为3个，沿限位套本体（1）圆周方向等角度分布。
【技术特征摘要】
1.一种电动自行车前轮主轴轴承限位套，其特征在于：包括由钢板在级进模中卷绕后首尾相接形成圆柱形的限位套本体（1），所述限位套本体（1）侧面首尾相接处（3）为直线且通过焊接连接成一体或者所述限位套本体（1）侧面首尾相接处（3）为凹凸相间的曲线相互卡合扣接成一体，所述限位套本体（1）前段和后段表面分别在同一圆周上向外冲压出至少三个相同外圆周尺寸的定位片（2），所述定位片（2）避开限位套本体（1）的首尾相接...
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