【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于小型轮机降温，具体是指一种轮机工程设备用智能化降温系统。
技术介绍
1、轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机，轮机的工质来自大气，最后又排至大气，是开式循环，此外，还有工质被封闭循环使用的闭式循环，轮机与其他热机相结合的称为复合循环装置
2、目前现有的轮机降温设备存在以下问题：
3、轮机表面冷却技术可分为直接接触冷却和间接接触冷却，直接接触冷却使冷气以冲击的形式与轮机表面进行接触换热，采用这种方式大大的降低了对冷气的利用效率，而间接接触冷气虽然不能够造成对流体介质的浪费，但是以间接接触的方式对轮机进行降温的效率较低，因此，亟需一种能够对直、间接触相结合，通过对间距调节结构的使用，能够最大效率的对冷气产生的冷辐射进行利用的轮机降温设备。
技术实现思路
1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本方案提供了一种能够对直、间接触相结合，通过设置的间距调节结构，能够最大效率的对冷气产生的冷辐射进行利用的轮机工程设备用智能化降温系统。
2、本方案提出的一种轮机工程设备用智能化降温系统，包括八角进气架、导向筒、安装螺栓、自感应型间缩降温机构和冲击型进气稳性机构，多组所述导向筒设于八角进气架侧壁，多组所述安装螺栓设于八角进气架侧壁，所述自感应型间缩降温机构设于八角进气架远离安装螺栓的一侧，所述冲击型进气稳性机构设于八角进气架上，所述自感应型间缩降温机构包括温感缩距机构和间
3、作为本案方案进一步的优选，所述温感缩距机构包括收缩架、导向柱、缩距架、冷气筒、冷气管、分导筒、降温铜板、温度传感器、冷气单向阀、驱动电磁体、滑动电磁体和扩缩弹簧，所述导向柱设于导向筒远离八角进气架的一侧，多组所述收缩架滑动设于导向柱外侧，所述缩距架设于收缩架远离八角进气架的一侧，所述冷气筒设于缩距架内壁，所述冷气管贯穿缩距架连通设于冷气筒之间，所述分导筒连通设于冷气管外侧，所述降温铜板贯穿设于分导筒远离冷气管的一端，所述温度传感器设于降温铜板远离分导筒的一侧，所述冷气单向阀设于缩距架远离收缩架的一侧，冷气单向阀与缩距架远离收缩架一端的冷气筒连通设置，所述驱动电磁体设于导向柱外侧的导向筒侧壁，所述滑动电磁体设于导向柱外侧的收缩架侧壁，驱动电磁体与滑动电磁体相对设置，所述扩缩弹簧设于缩距架之间；所述间喷急降机构包括脉冲发生器、脉冲管、脉冲单向阀、凹槽、脉冲筒和间喷压力阀，所述脉冲发生器设于导向柱远离导向筒的一侧，所述凹槽设于收缩架靠近缩距架的一端，凹槽为贯通设置，所述脉冲筒设于凹槽内部，脉冲筒贯穿缩距架与冷气筒连通设置，所述间喷压力阀连通设于冷气筒靠近降温铜板的一侧，所述脉冲管连通设于脉冲发生器动力端与脉冲筒之间。
4、使用时，将小型轮机放入到收缩架之间，小型轮机进气一端与八角进气架侧壁贴合，预先在小型轮机进气端侧壁开设螺纹孔，旋动安装螺栓，安装螺栓旋入到小型轮机的螺纹孔内部，将小型轮机固定在收缩架之间的空间内部，初始状态下，扩缩弹簧为伸长状态，降温铜板与小型轮机侧壁之间的间距较大，此时，外接管道与冷气单向阀连通，外界冷气通过冷气单向阀进入到冷气筒和冷气管内部，预先设置间喷压力阀的导通阈值，冷气筒内部的冷气通过冷气管进入到分导筒内部，分导筒内部的冷气对降温铜板进行降温，降温铜板温度降低后产生冷辐射对小型轮机表面进行冷却作业，当温度传感器感应到小型轮机表面的温度偏高时，驱动电磁体和滑动电磁体通电产生磁性，驱动电磁体与滑动电磁体异极设置，驱动电磁体固定在导向筒侧壁通过磁力吸附滑动电磁体，滑动电磁体带动收缩架沿导向柱滑动，收缩架通过扩缩弹簧弹性缩短带动降温铜板靠近小型轮机侧壁，降温铜板与小型轮机侧壁之间的距离缩短，小型轮机表面所受到的冷辐射强度增大，降低轮机表面的作业温度，保证轮机稳定的运行，当温度传感器感应到小型轮机表面的温度较高时，此时，采用冲击喷射的方式，加快对轮机表面温度的降温，脉冲发生器通过脉冲管向脉冲筒内部发射脉冲波，脉冲波经过冷气管分流到冷气筒内部，由于冷气筒内部进入脉冲波，使得冷气筒内部的压力增大，冷气筒内部压力增大后达到间喷压力阀的导通压力值，间喷压力阀导通，冷气筒内部的冷气通过间喷压力阀喷向轮机表面，从而能够对轮机进行快速的换热降温。
5、优选地，所述导流冷冲机构包括冲击管、单向冲击阀和垂喷头，所述冲击管连通设于脉冲筒与导向筒之间，所述垂喷头连通设于导向筒远离导向柱的一侧，所述单向冲击阀设于冲击管靠近导向筒的一端；所述聚冷输气机构包括稳固弹簧、网口铜球筒和受冲铜板，多组所述稳固弹簧设于八角进气架内壁，所述网口铜球筒设于稳固弹簧之间，多组所述受冲铜板设于网口铜球筒侧壁，受冲铜板与垂喷头相对设置。
6、使用时，冷气流经冷气筒和冷气管内部后通过脉冲筒进入到冲击管内部，冲击管将冷气输送到导向筒内部，导向筒通过垂喷头将冷气喷出到受冲铜板侧壁，受冲铜板在冷气的垂直冲击下温度急速的降低，受冲铜板温度降低后对网口铜球筒进行冷却，外界空气经过网口铜球筒后快速的进行冷却，随后通过轮机的进气端进入到小型轮机的内部，当小型轮机表面的温度处于正常的作业温度时，降温铜板与轮机表面的间距为最大值，轮机与降温铜板的换热温度较低，使得冷气筒和冷气管内部的冷气温度不会升高的太多，因此，冷气在冲击受冲铜板时的温度相对来说为最低值，在保证轮机正常运行的条件下，极大效率的对冷气进行利用，降低轮机进气端的气体温度，一方面，能够增大空气的密度，提高进气的质量流量，从而使小型轮机的出力增大；另一方面，随着进气温度的降低，压气机耗功也减少，在保证轮机运行温度的在安全值以内的情况下，大大的提高了轮机的工作效率。
7、具体地，所述八角进气架侧壁设有控制器。
8、其中，所述控制器分别与驱动电磁体、滑动电磁体和脉冲发生器电性连接。
9、优选地，所述控制器的型号为syc89c52rc-401，所述脉冲发生器的型号为bhytc-gyt2000。
10、采用上述结构本方案取得的有益效果如下：
11、与现有技术相比，本方案采用对冷辐射间距调节的方式，能够提高对冷气的利用效率，在小型轮机运行温度正常的情况下，能够增大降温铜板与轮机表面的间距，降温铜板所受到的热辐射强度减弱，冷气筒和冷气管内部的冷气温度上升的幅度较小，因此，在冷气温度较低的喷向受冲铜板时，可以降低小型轮机进气端的温度，从而有效的完成对冷气产生的冷辐射的运用，极大程度的提高了小型轮机的作业效率，当小型轮机表面的温度处于正常的作业温度时，降温铜板与轮机表面的间距为最大值，轮机与降温铜板的换热温度较低，使得冷气筒和冷气管内部的冷气温度不会升高的太多，因此，冷气在冲击受冲铜板时的温度相对来本文档来自技高网...
【技术保护点】
1. 一种轮机工程设备用智能化降温系统，包括八角进气架（1）、导向筒（2）和安装螺栓（3），其特征在于：还包括自感应型间缩降温机构（4）和 冲击型进气稳性机构（23），多组所述导向筒（2）设于八角进气架（1）侧壁，多组所述安装螺栓（3）设于八角进气架（1）侧壁，所述自感应型间缩降温机构（4）设于八角进气架（1）远离安装螺栓（3）的一侧，所述冲击型进气稳性机构（23）设于八角进气架（1）上，所述自感应型间缩降温机构（4）包括温感缩距机构（5）和间喷急降机构（17），所述温感缩距机构（5）设于八角进气架（1）靠近导向筒（2）的一端，所述间喷急降机构（17）设于温感缩距机构（5）靠近八角进气架（1）的一端，所述冲击型进气稳性机构（23）包括导流冷冲机构（24）和聚冷输气机构（28），所述导流冷冲机构（24）设于温感缩距机构（5）上，所述聚冷输气机构（28）设于八角进气架（1）内壁。
2.根据权利要求1所述的一种轮机工程设备用智能化降温系统，其特征在于：所述温感缩距机构（5）包括收缩架（6）、导向柱（7）、缩距架（8）、冷气筒（9）、冷气管（10）、分导筒（11）、降温铜板（
3.根据权利要求2所述的一种轮机工程设备用智能化降温系统，其特征在于：多组所述收缩架（6）滑动设于导向柱（7）外侧，所述缩距架（8）设于收缩架（6）远离八角进气架（1）的一侧，所述冷气筒（9）设于缩距架（8）内壁，所述冷气管（10）贯穿缩距架（8）连通设于冷气筒（9）之间，所述分导筒（11）连通设于冷气管（10）外侧，所述降温铜板（12）贯穿设于分导筒（11）远离冷气管（10）的一端，所述温度传感器（13）设于降温铜板（12）远离分导筒（11）的一侧。
4.根据权利要求3所述的一种轮机工程设备用智能化降温系统，其特征在于：所述冷气单向阀（14）设于缩距架（8）远离收缩架（6）的一侧，冷气单向阀（14）与缩距架（8）远离收缩架（6）一端的冷气筒（9）连通设置，所述驱动电磁体（15）设于导向柱（7）外侧的导向筒（2）侧壁，所述滑动电磁体（16）设于导向柱（7）外侧的收缩架（6）侧壁，驱动电磁体（15）与滑动电磁体（16）相对设置，所述扩缩弹簧（34）设于缩距架（8）之间。
5.根据权利要求4所述的一种轮机工程设备用智能化降温系统，其特征在于：所述间喷急降机构（17）包括脉冲发生器（18）、脉冲管（19）、脉冲单向阀（20）、凹槽（21）、脉冲筒（22）和间喷压力阀（33），所述脉冲发生器（18）设于导向柱（7）远离导向筒（2）的一侧，所述凹槽（21）设于收缩架（6）靠近缩距架（8）的一端，凹槽（21）为贯通设置。
6.根据权利要求5所述的一种轮机工程设备用智能化降温系统，其特征在于：所述脉冲筒（22）设于凹槽（21）内部，脉冲筒（22）贯穿缩距架（8）与冷气筒（9）连通设置，所述间喷压力阀（33）连通设于冷气筒（9）靠近降温铜板（12）的一侧，所述脉冲管（19）连通设于脉冲发生器（18）动力端与脉冲筒（22）之间。
7.根据权利要求6所述的一种轮机工程设备用智能化降温系统，其特征在于：所述导流冷冲机构（24）包括冲击管（25）、单向冲击阀（26）和垂喷头（27），所述冲击管（25）连通设于脉冲筒（22）与导向筒（2）之间，所述垂喷头（27）连通设于导向筒（2）远离导向柱（7）的一侧，所述单向冲击阀（26）设于冲击管（25）靠近导向筒（2）的一端。
8.根据权利要求7所述的一种轮机工程设备用智能化降温系统，其特征在于：所述聚冷输气机构（28）包括稳固弹簧（29）、网口铜球筒（30）和受冲铜板（31），多组所述稳固弹簧（29）设于八角进气架（1）内壁，所述网口铜球筒（30）设于稳固弹簧（29）之间，多组所述受冲铜板（31）设于网口铜球筒（30）侧壁，受冲铜板（31）与垂喷头（27）相对设置。
9.根据权利要求8所述的一种轮机工程设备用智能化降温系统，其特征在于：所述八角进气架（1）侧壁设有控制器（32）。
10.根据权利要求9所述的一种轮机工程设备用智能化降温系统，其特征在于：所述控制器（32）分别与驱动电磁体（15）、滑动电磁体（16）和脉冲发生器（18）电性连接。
...【技术特征摘要】
1. 一种轮机工程设备用智能化降温系统，包括八角进气架（1）、导向筒（2）和安装螺栓（3），其特征在于：还包括自感应型间缩降温机构（4）和 冲击型进气稳性机构（23），多组所述导向筒（2）设于八角进气架（1）侧壁，多组所述安装螺栓（3）设于八角进气架（1）侧壁，所述自感应型间缩降温机构（4）设于八角进气架（1）远离安装螺栓（3）的一侧，所述冲击型进气稳性机构（23）设于八角进气架（1）上，所述自感应型间缩降温机构（4）包括温感缩距机构（5）和间喷急降机构（17），所述温感缩距机构（5）设于八角进气架（1）靠近导向筒（2）的一端，所述间喷急降机构（17）设于温感缩距机构（5）靠近八角进气架（1）的一端，所述冲击型进气稳性机构（23）包括导流冷冲机构（24）和聚冷输气机构（28），所述导流冷冲机构（24）设于温感缩距机构（5）上，所述聚冷输气机构（28）设于八角进气架（1）内壁。
2.根据权利要求1所述的一种轮机工程设备用智能化降温系统，其特征在于：所述温感缩距机构（5）包括收缩架（6）、导向柱（7）、缩距架（8）、冷气筒（9）、冷气管（10）、分导筒（11）、降温铜板（12）、温度传感器（13）、冷气单向阀（14）、驱动电磁体（15）、滑动电磁体（16）和扩缩弹簧（34），所述导向柱（7）设于导向筒（2）远离八角进气架（1）的一侧。
3.根据权利要求2所述的一种轮机工程设备用智能化降温系统，其特征在于：多组所述收缩架（6）滑动设于导向柱（7）外侧，所述缩距架（8）设于收缩架（6）远离八角进气架（1）的一侧，所述冷气筒（9）设于缩距架（8）内壁，所述冷气管（10）贯穿缩距架（8）连通设于冷气筒（9）之间，所述分导筒（11）连通设于冷气管（10）外侧，所述降温铜板（12）贯穿设于分导筒（11）远离冷气管（10）的一端，所述温度传感器（13）设于降温铜板（12）远离分导筒（11）的一侧。
4.根据权利要求3所述的一种轮机工程设备用智能化降温系统，其特征在于：所述冷气单向阀（14）设于缩距架（8）远离收缩架（6）的一侧，冷气单向阀（14）与缩距架（8）远离收缩架（6）一端的冷气筒（9）连通设置，所述驱动电磁体（15）设于导向...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘冠宏，叶佳慧，黄朝明，姜丽娜，刘振元，
申请(专利权)人：山东联友石化工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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