【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆蓄电池，尤其涉及一种电动汽车蓄电池的充电控制方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
1、目前电动汽车上面的绝大多数ecu都是通过12v低压蓄电池(下文简称“蓄电池”)来供电，因此蓄电池是电动汽车必不可少的一部分。在电动汽车领域，通常可根据极性材料把蓄电池分为铅酸蓄电池和锂离子蓄电池。蓄电池的电能是由高压部件(动力电池包或充电桩、以及dcdc即直流转换器)来提供的。
2、在切断车辆的高压回路后，由于部分ecu需要继续工作(比如车辆的安全管家功能就需要idcm即座舱域控制器、车载摄像头、车载雷达等ecu持续工作，以便及时侦查车辆的周边状况)，此时就需要蓄电池持续给这些ecu供电，所以蓄电池的电量就会不断被降低。
3、因此，如果高压供电回路一直是切断的话，蓄电池的电量就一定会被消耗殆尽(即“馈电”)，进而导致车辆用户无法使用车辆。故需要通过不同的高压供电策略来闭合高压回路，从而用最合理的策略及时对蓄电池进行补充充电。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题在于，提供一种电动汽车蓄电池的充电控制方法、装置、设备及存储介质，结合整车的高压上电故障状态、高压上电请求等场景，最大限度地给蓄电池进行充电，从而最大限度地确保蓄电池不亏电。
2、为了实现上述目的，本专利技术实施例提供了一种电动汽车蓄电池的充电控制方法，包括：
3、对车辆进行整车检测，根据检测结果判断所述车辆是否存在高压上电故障或者上高压限制；
4、当
5、作为上述方案的改进，所述蓄电池为铅酸电池，则所述第一预设充电条件为：
6、所述蓄电池的负载电压小于预设电压阈值，且持续第一时间。
7、作为上述方案的改进，所述蓄电池为锂电池，则所述第一预设充电条件为：
8、所述蓄电池的剩余电量小于第一预设电量阈值，且持续第二时间。
9、作为上述方案的改进，所述根据是否存在高压上电请求，采用不同的充电策略对所述蓄电池进行充电，具体包括：
10、若不存在高压上电请求，则发送从包供电请求，控制所述车辆的动力电池包向所述蓄电池进行充电；
11、若存在高压上电请求，则进一步识别所述动力电池包是否存在预热上电请求或预冷上电请求；
12、若所述动力电池包存在预热上电请求或预冷上电请求，则优先响应所述动力电池包的所述预热上电请求或所述预冷上电请求，控制充电桩给动力电池包加热或冷却的同时也向所述蓄电池充电；
13、若所述动力电池包不存在预热上电请求或预冷上电请求，则发送从包供电请求，控制所述车辆的动力电池包向所述蓄电池进行充电。
14、作为上述方案的改进，所述方法还包括：
15、在控制所述车辆的动力电池包向所述蓄电池进行充电时，禁止响应附件桩供电，并对充电时间进行计时；
16、当达到预设充电停止条件时，停发从包供电请求，允许响应附件桩供电，并对计时进行清零；
17、其中，所述预设充电停止条件为下述条件中的任意一个：
18、所述充电时间达到预设时间阈值；
19、检测到所述车辆发生高压上电故障，或蓄电池充电故障；
20、所述蓄电池的剩余电量大于第二预设电量阈值。
21、作为上述方案的改进，所述方法还包括：
22、在控制车辆的动力电池包向所述蓄电池进行充电时，若检测到高优先级的高压上电请求，则优先响应高优先级的高压上电请求，并持续发送从包供电请求，直至达到所述预设充电停止条件；
23、其中，所述高压上电请求包括附件桩供电、直流充电、交流充电、负载用电设备供电、动力电池包的预冷或预热上电以及车辆常规上电；其中，所述直流充电、所述交流充电、所述负载用电设备供电、所述动力电池包的预冷或预热上电以及所述车辆常规上电为高优先级的高压上电请求。
24、作为上述方案的改进，所述方法还包括：
25、若检测到所述蓄电池满足第二预设充电条件，则发送从桩供电请求，控制充电桩向所述蓄电池进行充电。
26、本专利技术实施例还提供了一种电动汽车蓄电池的充电控制装置，包括：
27、检测模块，用于对车辆进行整车检测，根据检测结果判断所述车辆是否存在高压上电故障或者上高压限制；
28、控制模块，用于当所述车辆存在高压上电故障或者上高压限制时，则禁止所述车辆的动力电池包和充电桩高压上电，禁止给蓄电池充电；当所述车辆不存在高压上电故障或者上高压限制时，若检测到所述蓄电池满足第一预设充电条件，则根据是否存在高压上电请求，采用不同的充电策略对所述蓄电池进行充电。
29、本专利技术实施例还提供了一种终端设备，包括处理器、存储器以及存储在所述存储器中且被配置为由所述处理器执行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述任一项所述的电动汽车蓄电池的充电控制方法。
30、本专利技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质包括存储的计算机程序，其中，在所述计算机程序运行时控制所述计算机可读存储介质所在设备执行上述任一项所述的电动汽车蓄电池的充电控制方法。
31、相对于现有技术，本专利技术实施例提供的一种电动汽车蓄电池的充电控制方法、装置、设备及存储介质的有益效果在于：通过对车辆进行整车检测，根据检测结果判断所述车辆是否存在高压上电故障或者上高压限制；当所述车辆存在高压上电故障或者上高压限制时，则禁止所述车辆的动力电池包和充电桩高压上电，禁止给蓄电池充电；当所述车辆不存在高压上电故障或者上高压限制时，若检测到所述蓄电池满足第一预设充电条件，则根据是否存在高压上电请求，采用不同的充电策略对所述蓄电池进行充电。本专利技术实施例结合整车的高压上电故障状态、高压上电请求等场景，最大限度地给蓄电池进行充电，从而最大限度地确保蓄电池不亏电。
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1.一种电动汽车蓄电池的充电控制方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的电动汽车蓄电池的充电控制方法，其特征在于，所述蓄电池为铅酸电池，则所述第一预设充电条件为：
3.如权利要求1所述的电动汽车蓄电池的充电控制方法，其特征在于，所述蓄电池为锂电池，则所述第一预设充电条件为：
4.如权利要求2或3所述的电动汽车蓄电池的充电控制方法，其特征在于，所述根据是否存在高压上电请求，采用不同的充电策略对所述蓄电池进行充电，具体包括：
5.如权利要求4所述的电动汽车蓄电池的充电控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
6.如权利要求5所述的电动汽车蓄电池的充电控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
7.如权利要求6所述的电动汽车蓄电池的充电控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
8.一种电动汽车蓄电池的充电控制装置，其特征在于，包括：
9.一种终端设备，其特征在于，包括处理器和存储器，所述存储器中存储有计算机程序，且所述计算机程序被配置为由所述处理器执行，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其中，所述计算机可读存储介质所在设备执行所述计算机程序时，实现如权利要求1至7中任意一项所述的电动汽车蓄电池的充电控制方法。
...【技术特征摘要】
1.一种电动汽车蓄电池的充电控制方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的电动汽车蓄电池的充电控制方法，其特征在于，所述蓄电池为铅酸电池，则所述第一预设充电条件为：
3.如权利要求1所述的电动汽车蓄电池的充电控制方法，其特征在于，所述蓄电池为锂电池，则所述第一预设充电条件为：
4.如权利要求2或3所述的电动汽车蓄电池的充电控制方法，其特征在于，所述根据是否存在高压上电请求，采用不同的充电策略对所述蓄电池进行充电，具体包括：
5.如权利要求4所述的电动汽车蓄电池的充电控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
6.如权利要求5所述的电动汽车蓄电池的充电控制方法，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：张永胜，孟涛，郭树星，潘志前，张志刚，
申请(专利权)人：华人运通山东科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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