【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种防飞转叶片及其制造方法、航空发动机、飞行器。
技术介绍
1、在涡扇发动机工作过程中，由于一些偶然的极端因素，如制造缺陷、吸入大型异物等，造成低压轴断裂后，高压燃气仍继续流入低压涡轮中膨胀做功。如无有效制止措施，失去负荷的低压涡轮会在极短时间内急剧增速至飞转状态，叶片和盘承受急剧增大的离心力，远超设计许用值，叶片可能从根部折断并高速甩出，低压涡轮盘可能会破裂造成非常严重的非包容性事故，危害飞机安全。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中失去负荷的低压涡轮会在极短时间内急剧增速至飞转状态，叶片可能从根部折断并高速甩出，从而危害飞机安全的缺陷，提供一种防飞转叶片及其制造方法、航空发动机、飞行器。
2、本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
3、本专利技术提供了一种防飞转叶片，所述防飞转叶片包括：
4、前掠重心积叠段，所述前掠重心积叠段沿着前掠重心积叠线积叠而成；
5、尾缘积叠段，所述尾缘积叠段沿着尾缘积叠线积叠而成；
6、过渡段，所述过渡段位于所述前掠重心积叠段和所述尾缘积叠段之间，且所述过渡段通过所述前掠重心积叠段和所述尾缘积叠段平滑过渡形成。
7、在本方案中，采用上述结构形式，防飞转叶片采用“前掠重心+尾缘”复合积叠方式对各造型截面进行复合叠加，形成三维叶片，防飞转叶片从两个方向分别积叠，上半部分采用尾缘积叠方式可增大局部叶型厚度，提高局部强度裕度，实现防飞
8、较佳地，所述过渡段通过所述前掠重心积叠段中选取的两个叶片截面和所述尾缘积叠段中选取的两个叶片截面拟合而成。
9、在本方案中，在前掠重心积叠段中选取两个叶片截面，在尾缘积叠段中选取两个叶片截面，通过选取出的四个叶片截面拟合形成过渡段，使得前掠重心积叠段、过渡段和尾缘积叠段之间平滑过渡，曲率平滑，表面光顺。
10、较佳地，所述前掠重心积叠段位于所述防飞转叶片的70％叶高以下，所述尾缘积叠段位于所述防飞转叶片的70％叶高以上。
11、较佳地，在所述防飞转叶片的70％-95％叶高以下设置所述前掠重心积叠段。
12、较佳地，所述防飞转叶片适用于涡轮叶片的静叶。
13、本专利技术提供了一种航空发动机，所述航空发动机包括如上所述的防飞转叶片。
14、本专利技术提供了一种飞行器，所述飞行器包括如上所述的航空发动机。
15、本专利技术提供了一种防飞转叶片的制造方法，所述防飞转叶片的制造方法包括以下步骤：
16、s1、沿着前掠重心积叠线积叠出前掠重心积叠段，沿着尾缘积叠线积叠出尾缘积叠段；
17、s2、在所述前掠重心积叠段和所述尾缘积叠段交叉处平滑过渡，并形成过渡段。
18、在本方案中，防飞转叶片采用“前掠重心+尾缘”复合积叠方式对各造型截面进行复合叠加，形成三维叶片，防飞转叶片从两个方向分别积叠，上半部分采用尾缘积叠方式可增大局部叶型厚度，提高局部强度裕度，实现防飞转的功能，使得低压涡轮轴断裂后，防飞转叶片可承受较大的冲击载荷，仅通过叶型调整的这种技术手段，而不需要其他额外结构来达到刹车的目的。采用增大局部叶型厚度的方式，相比于叶片的全叶片加厚，减轻防飞转叶片的重量。
19、较佳地，在步骤s2中，通过在所述前掠重心积叠段中选取两个叶片截面和在所述尾缘积叠段中选取两个叶片截面拟合形成所述过渡段。
20、较佳地，在所述防飞转叶片的70％叶高以下，沿着所述前掠重心积叠线积叠出所述前掠重心积叠段；
21、在所述防飞转叶片的70％叶高以上，沿着所述尾缘积叠线积叠出所述尾缘积叠段。
22、较佳地，在所述防飞转叶片的70％-95％叶高以下，沿着所述前掠重心积叠线积叠出所述前掠重心积叠段。
23、本专利技术的积极进步效果在于：
24、本专利技术中的防飞转叶片采用“前掠重心+尾缘”复合积叠方式对各造型截面进行复合叠加，形成三维叶片，防飞转叶片从两个方向分别积叠，上半部分采用尾缘积叠方式可增大局部叶型厚度，提高局部强度裕度，实现防飞转的功能，使得低压涡轮轴断裂后，防飞转叶片可承受较大的冲击载荷，仅通过叶型调整的这种技术手段，而不需要其他额外结构来达到刹车的目的。采用增大局部叶型厚度的方式，相比于叶片的全叶片加厚，减轻防飞转叶片的重量。
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1.一种防飞转叶片，其特征在于，所述防飞转叶片包括：
2.如权利要求1所述的防飞转叶片，其特征在于，所述过渡段通过所述前掠重心积叠段中选取的两个叶片截面和所述尾缘积叠段中选取的两个叶片截面拟合而成。
3.如权利要求2所述的防飞转叶片，其特征在于，所述前掠重心积叠段位于所述防飞转叶片的70％叶高以下，所述尾缘积叠段位于所述防飞转叶片的70％叶高以上。
4.如权利要求3所述的防飞转叶片，其特征在于，在所述防飞转叶片的70％-95％叶高以下设置所述前掠重心积叠段。
5.如权利要求1所述的防飞转叶片，其特征在于，所述防飞转叶片适用于涡轮叶片的静叶。
6.一种航空发动机，其特征在于，所述航空发动机包括如权利要求1-5任一项所述的防飞转叶片。
7.一种飞行器，其特征在于，所述飞行器包括如权利要求6所述的航空发动机。
8.一种防飞转叶片的制造方法，其特征在于，所述防飞转叶片的制造方法包括以下步骤：
9.如权利要求8所述的防飞转叶片的制造方法，其特征在于，在步骤S2中，通过在所述前掠重心积叠段中选取两
10.如权利要求8所述的防飞转叶片的制造方法，其特征在于，在所述防飞转叶片的70％叶高以下，沿着所述前掠重心积叠线积叠出所述前掠重心积叠段；
11.如权利要求8或10所述的防飞转叶片的制造方法，其特征在于，在所述防飞转叶片的70％-95％叶高以下，沿着所述前掠重心积叠线积叠出所述前掠重心积叠段。
...【技术特征摘要】
1.一种防飞转叶片，其特征在于，所述防飞转叶片包括：
2.如权利要求1所述的防飞转叶片，其特征在于，所述过渡段通过所述前掠重心积叠段中选取的两个叶片截面和所述尾缘积叠段中选取的两个叶片截面拟合而成。
3.如权利要求2所述的防飞转叶片，其特征在于，所述前掠重心积叠段位于所述防飞转叶片的70％叶高以下，所述尾缘积叠段位于所述防飞转叶片的70％叶高以上。
4.如权利要求3所述的防飞转叶片，其特征在于，在所述防飞转叶片的70％-95％叶高以下设置所述前掠重心积叠段。
5.如权利要求1所述的防飞转叶片，其特征在于，所述防飞转叶片适用于涡轮叶片的静叶。
6.一种航空发动机，其特征在于，所述航空发动机包括如权利要求1-5任一项所述的防飞转...
【专利技术属性】
技术研发人员：张玫宝，赵磊，程舒娴，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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