【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及起重设备，尤其是涉及一种悬挂式吊车钢梯。
技术介绍
1、吊车是横架于车间、仓库等场所上空，用于物料吊运的起重设备。为了作业和维护需要，工作人员有频繁上下吊车的需求。
2、吊车钢梯是辅助吊车作业的设施，工作人员通过吊车钢梯上下吊车。在作业过程中，出于方便人员工作或休息的考虑，往往在钢梯上布置平台，形成具有较大面积的场地。
3、相关技术中，吊车钢梯有两种结构形式，分别为单柱支承和柱间支承。单柱支承结构通过在地坪上设置悬臂柱，使用悬臂柱支撑平台，此种方式在吊车高度较高时，悬臂柱高度也随之提高，为了确保钢梯的安全性，悬臂柱的施工成本随高度急剧提高。柱间支承结构通过在现有的厂房钢柱之间设置梯段和平台，这种方式较为可靠，但厂房钢柱的间距大，建造钢梯所需的用钢量较大，成本较高，施工周期长，而且钢梯位置与吊车较远，需要额外增加钢梯梯段来弥补钢梯与吊车之间的距离。
4、因此，有必要开发一种新型吊车钢梯，以改善相关技术中存在的上述部分问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种吊车钢梯，能够在供人员上下吊车的同时，降低施工成本。
2、本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
3、本专利技术提供的悬挂式吊车钢梯，包括：平台和梯段；所述平台用于提供与吊车之间存在高度差的场地；所述梯段设置于所述平台，用于提供所述平台通向所述吊车的路径；其中，所述平台包括承载件和悬吊件，所述承载件设置于所述吊车靠近地面的一侧，所述悬吊件连
4、与现有技术相比，本专利技术提供的悬挂式吊车钢梯，通过将承载人员或货物的所述承载件通过所述悬吊件连接至所述吊车梁，使所述平台实现悬挂于吊车的所述吊车梁，再将设置于所述平台的梯段连接至所述吊车，实现人员上下吊车的需求。由于将所述平台的悬挂于所述吊车梁，避免了相关技术中平台安装固定需要依赖悬臂柱或厂房钢柱，降低了施工成本。同时，由于所述平台悬挂于所述吊车的所述吊车梁的下方，使所述平台与吊车之间的距离极近，降低了人员的上下吊车通行的时间。
5、可选的，所述梯段包括：第一梯段，用于提供通向所述平台的路径；所述第一梯段与所述承载件铰接。所述梯段包括第一梯段，所述第一梯段一端一所述承载件铰接，另一端抵接于地坪，当所述平台高度变化或所述地坪发生变化时，所述第一梯段能够产生相对于所述承载件的转动，使所述第一梯段靠近所述地坪的一端的高度能够进行调节，以实现灵活适应所述平台高度变化或所述地坪发生变化。
6、可选的，所述梯段包括：第二梯段，用于提供所述平台通向所述吊车的路径；所述第二梯段的两端分别连接所述承载件和所述吊车梁。本专利技术提供的吊车钢梯，其承重结构是所述悬吊件，但因为所述第二梯段使所述承载件和所述吊车梁之间产生了连接，进而使得所述平台的一部分重力由所述第二梯段承受，并且所述第二钢梯的自重也是由所述第二钢梯自身承受，这两个因素都降低了所述悬吊件的承受载荷，提高了安全性。另外，相关技术中的钢梯，其阶梯部分和平台部分都作为载荷作用在悬臂柱或厂房钢柱上，相对于钢梯的全部重力都作用在承重结构上，即悬臂柱或厂房钢柱。作为对比，本专利技术提供的吊车钢梯的全部重力通过承重结构和通行结构分担，即所述悬吊件和所述第二梯段分担，实现了所述第二梯段从施加重力的一方转变为承担重力的一方，是更具有力学结构效益的技术方案。
7、可选的，所述悬吊件包括吊杆和设置于所述吊杆的固定件；所述固定件包括至少两个固定部，用于连接所述吊车梁，使所述吊杆与所述吊车梁之间形成至少两个固定点，以对抗使所述吊杆摇晃的力矩。通过所述固定件使得单一所述吊杆上至少有两个位置处固定于所述吊车梁，实现在所述吊车梁的延伸方向上、在垂直于所述吊车梁延伸方向的方向上均能够制止晃动，提高了吊车钢梯的使用安全性。
8、可选的，所述悬吊件包括支撑件和间隔排列的若干吊杆；所述支撑件的两端分别连接相邻的所述吊杆，通过所述支撑件的构件刚性，实现保持所述吊杆之间的相对位置不发生变化，提高所述平台的结构稳定性。
9、可选的，所述吊杆包括靠近所述承载件的第一端和靠近所述吊车梁的第二端，所述支撑件的两端分别连接任意一个所述吊杆的所述第一端和另一个所述吊杆的所述第二端，在相邻两个所述吊杆之间通过两个所述支撑件形成“x”型的支撑结构，使相邻的所述吊杆的相对位置不发生变化，提高所述平台的结构稳定性。
10、可选的，所述支撑件为杆状构件，所述支撑件的两端通过节点板连接至所述吊杆。
11、可选的，所述承载件位于间隔排列的两个所述吊车梁之间，所述悬吊件相对设置于所述承载件的两侧，用于所述承载件的两端分别连接至两个所述吊车梁。
12、可选的，所述悬吊件连接至所述吊车梁的加劲肋处。
13、可选的，所述平台通过轧制型钢拼接组成。
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1.一种悬挂式吊车钢梯，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的吊车钢梯，其特征在于，所述梯段(2)包括：第一梯段(21)，用于提供通向所述平台(1)的路径；所述第一梯段(21)与所述承载件(11)铰接。
3.根据权利要求1所述的吊车钢梯，其特征在于，所述梯段(2)包括：第二梯段(22)，用于提供所述平台(1)通向所述吊车的路径；所述第二梯段(22)的两端分别连接所述承载件(11)和所述吊车梁(3)。
4.根据权利要求1所述的吊车钢梯，其特征在于，所述悬吊件(12)包括吊杆(121)和设置于所述吊杆(121)的固定件(122)；所述固定件(122)包括至少两个固定部，用于连接所述吊车梁(3)，使所述吊杆(121)与所述吊车梁(3)之间形成至少两个固定点，以对抗使所述吊杆(121)摇晃的力矩。
5.根据权利要求1所述的吊车钢梯，其特征在于，所述悬吊件(12)包括支撑件(123)和间隔排列的若干吊杆(121)；所述支撑件(123)的两端分别连接相邻的所述吊杆(121)，用于保持所述吊杆(121)之间的相对位置。
6.根据
7.根据权利要求5所述的吊车钢梯，其特征在于，所述支撑件(123)为杆状构件，所述支撑件(123)的两端通过节点板(4)连接至所述吊杆(121)。
8.根据权利要求1所述的吊车钢梯，其特征在于，所述承载件(11)位于间隔排列的两个所述吊车梁(3)之间，所述悬吊件(12)相对设置与所述承载件(11)的两侧，用于所述承载件(11)的两端分别连接至两个所述吊车梁(3)。
9.根据权利要求1所述的吊车钢梯，其特征在于，所述悬吊件(12)连接至所述吊车梁(3)的加劲肋处。
10.根据权利要求1所述的吊车钢梯，其特征在于，所述平台(1)通过轧制型钢拼接组成。
...【技术特征摘要】
1.一种悬挂式吊车钢梯，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的吊车钢梯，其特征在于，所述梯段(2)包括：第一梯段(21)，用于提供通向所述平台(1)的路径；所述第一梯段(21)与所述承载件(11)铰接。
3.根据权利要求1所述的吊车钢梯，其特征在于，所述梯段(2)包括：第二梯段(22)，用于提供所述平台(1)通向所述吊车的路径；所述第二梯段(22)的两端分别连接所述承载件(11)和所述吊车梁(3)。
4.根据权利要求1所述的吊车钢梯，其特征在于，所述悬吊件(12)包括吊杆(121)和设置于所述吊杆(121)的固定件(122)；所述固定件(122)包括至少两个固定部，用于连接所述吊车梁(3)，使所述吊杆(121)与所述吊车梁(3)之间形成至少两个固定点，以对抗使所述吊杆(121)摇晃的力矩。
5.根据权利要求1所述的吊车钢梯，其特征在于，所述悬吊件(12)包括支撑件(123)和间隔排列的若干吊杆(121)；所述支撑件(123)的两端分别连接相邻的所述吊杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋斌，吴宇光，桑世程，朱艳，曹辉，许楠，姬泽强，杨柳枝，沈峻，
申请(专利权)人：中船第九设计研究院工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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