【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉起重机导电装置，具体为一种桥式起重机的导电装置。
技术介绍
1、导电装置将电源电流导入起重机（司机室或电气箱）的重要零部件，大车导电架是起重机拖动拨动起重机集电器移动，保证起重机各机构有序运动所需要的电能。
2、现有技术中，如中国专利号为：cn205772904u的“一种大车导电架及使用该导电架的起重机”，大车导电架包括固连在大车上的连接架和拨动集电器的拨动架，拨动架和连接架之间连接有用于带动拨动架相对于连接架在竖向和/或水平方向运动的调整机构，调整机构上设有用于将拨动架锁定在连接架上的锁定结构。
3、但现有技术中，传统的导电装置都是固定焊接，并且在实际安装的时候，需要根据现场环境进行装配焊接，在焊接的过程中，需要在手动固定住焊接配件的同时，还进行准确的焊接操作，这种方式需要装配人员具有较强的臂力和腕力，对于操作人员的技术和体力要求都比较高，因此传统的导电装置在实际安装的时候较为麻烦，并且整体具备一定的操作难度，会直接影响到导电装置的安装速度。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种桥式起重机的导电装置，以解决上述
技术介绍
提出的手动固定住焊接配件的同时，还进行准确的焊接操作，对于操作人员的技术和体力要求都比较高的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种桥式起重机的导电装置，包括第一连接架和第二连接架，所述第二连接架的外壁上滑动连接有衔接组件，所述衔接组件的一端滑动连接在第二连接架的外壁上，所述第一连接架和第
3、所述衔接组件包括上壳体和下壳体，所述上壳体与下壳体的交接处固定安装有分隔板，所述上壳体与第一连接架之间滑动连接，所述下壳体与第二连接架之间滑动连接，所述上壳体与下壳体的结构完全一致；
4、所述上壳体的外壁上固定安装有空心壳体，所述空心壳体一端转动安装有延伸支杆，所述延伸支杆的一端固定连接有传动杆，所述传动杆的外壁上固定安装有两个衔接支杆，其中一个所述衔接支杆的外壁上转动连接有第一连接杆，另一个所述衔接支杆的外壁上转动连接有第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆分别位于传动杆的两侧，所述第一连接杆的一端转动连接有第一转接杆，所述第二连接杆的一端转动连接有第二转接杆，所述第一转接杆的另一端转动连接有第一夹板，所述第二转接杆的另一端转动连接有第二夹板，所述第一夹板和第二夹板分别位于上壳体的两侧，所述第一夹板和第二夹板的一侧均固定安装有定位杆，所述定位杆的一端转动连接在上壳体的内壁上，所述上壳体与第一夹板和第二夹板的交接处均开设有通孔。
5、优选的，所述空心壳体的内壁上固定安装有空心筒，所述传动杆的一端转动连接在空心筒的内部。
6、优选的，所述空心壳体的内壁上固定安装有扭力弹簧，所述扭力弹簧的一端固定连接在传动杆的外壁上，所述扭力弹簧套接在传动杆上，所述扭力弹簧位于空心筒与传动杆之间。
7、优选的，所述第一连接架的一端固定连接有安装连接板，所述第一连接架和第二连接架的一端均固定安装有防脱杆，所述第一连接架和第二连接架的一侧均开设有限位槽。
8、优选的，所述空心壳体的另一端设置有支撑滚轮，所述支撑滚轮位于限位槽的一侧，所述支撑滚轮所在空心壳体的一端设置为开口状态。
9、优选的，所述支撑滚轮的上表面固定连接有填充板，所述填充板的宽度与空心壳体内部的宽度相等，所述填充板的两端均滑动连接在空心壳体的内壁上。
10、优选的，所述填充板的上表面固定连接有从动杠杆，所述从动杠杆的两侧均固定连接有对接转杆，所述对接转杆的一端转动连接在空心壳体的内壁上。
11、优选的，所述空心壳体与对接转杆的交接处固定安装有空心管，所述对接转杆与空心管之间转动连接。
12、优选的，所述空心壳体的一侧固定安装有半圆凸块，所述半圆凸块的一侧转动连接有l形压制杆，所述半圆凸块位于l形压制杆的拐角处。
13、优选的，所述l形压制杆的一端设置在空心壳体的内部，所述l形压制杆的另一端设置在空心壳体的外部，所述空心壳体与l形压制杆的交接处开设有矩形开口，所述l形压制杆的一端位于从动杠杆一端的下方，所述从动杠杆的一端搭接在l形压制杆的一端。
14、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
15、1、本专利技术中，利用衔接组件将第一连接架和第二连接架连接起来，在实际安装的时候，衔接组件的存在既可以顺着第一连接架的方向进行左右移动，又可以为第二连接架的上下移动的提供足够的活动空间，从而解决了传统固定焊接存在的操作难度高，体力消耗快等问题，可以大幅度降低操作难度，起到提升安装速度的作用，第二连接架可以上下左右移动，与传统导电装置相比较更加方便灵活，并且不会对整体的稳定性造成影响。
16、2、本专利技术中，正常状态下，第一夹板和第二夹板都夹在定位卡槽上，以此来完成对衔接组件自身和第二连接架的限位，而在操作的过程中，通过延伸支杆来带动传动杆进行转动，即可改变第一夹板和第二夹板的角度，使其从定位卡槽上离开，以此来释放第一连接架或第二连接架，并且在延伸支杆转动的过程中，也会将支撑滚轮推送到限位槽上，利用支撑滚轮将衔接组件抬起一定的高度，通过减少与第一连接架和第二连接架的接触面积，来减小移动的过程中阻力。
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1.一种桥式起重机的导电装置，其特征在于：包括第一连接架（1）和第二连接架（2），所述第二连接架（2）的外壁上滑动连接有衔接组件（3），所述衔接组件（3）的一端滑动连接在第二连接架（2）的外壁上，所述第一连接架（1）和第二连接架（2）的表面均开设有定位卡槽（7）；
2.根据权利要求1所述的一种桥式起重机的导电装置，其特征在于：所述空心壳体（310）的内壁上固定安装有空心筒（312），所述传动杆（35）的一端转动连接在空心筒（312）的内部。
3.根据权利要求1所述的一种桥式起重机的导电装置，其特征在于：所述空心壳体（310）的内壁上固定安装有扭力弹簧（317），所述扭力弹簧（317）的一端固定连接在传动杆（35）的外壁上，所述扭力弹簧（317）套接在传动杆（35）上，所述扭力弹簧（317）位于空心筒（312）与传动杆（35）之间。
4.根据权利要求1所述的一种桥式起重机的导电装置，其特征在于：所述第一连接架（1）的一端固定连接有安装连接板（4），所述第一连接架（1）和第二连接架（2）的一端均固定安装有防脱杆（5），所述第一连接架（1）和第二连接
5.根据权利要求1所述的一种桥式起重机的导电装置，其特征在于：所述空心壳体（310）的另一端设置有支撑滚轮（38），所述支撑滚轮（38）位于限位槽（6）的一侧，所述支撑滚轮（38）所在空心壳体（310）的一端设置为开口状态。
6.根据权利要求5所述的一种桥式起重机的导电装置，其特征在于：所述支撑滚轮（38）的上表面固定连接有填充板（316），所述填充板（316）的宽度与空心壳体（310）内部的宽度相等，所述填充板（316）的两端均滑动连接在空心壳体（310）的内壁上。
7.根据权利要求6所述的一种桥式起重机的导电装置，其特征在于：所述填充板（316）的上表面固定连接有从动杠杆（315），所述从动杠杆（315）的两侧均固定连接有对接转杆（323），所述对接转杆（323）的一端转动连接在空心壳体（310）的内壁上。
8.根据权利要求7所述的一种桥式起重机的导电装置，其特征在于：所述空心壳体（310）与对接转杆（323）的交接处固定安装有空心管（324），所述对接转杆（323）与空心管（324）之间转动连接。
9.根据权利要求1所述的一种桥式起重机的导电装置，其特征在于：所述空心壳体（310）的一侧固定安装有半圆凸块（311），所述半圆凸块（311）的一侧转动连接有L形压制杆（325），所述半圆凸块（311）位于L形压制杆（325）的拐角处。
10.根据权利要求1所述的一种桥式起重机的导电装置，其特征在于：所述空心壳体（310）的一侧固定安装有半圆凸块（311），所述半圆凸块（311）的一侧转动连接有L形压制杆（325），所述半圆凸块（311）位于L形压制杆（325）的拐角处。
...【技术特征摘要】
1.一种桥式起重机的导电装置，其特征在于：包括第一连接架（1）和第二连接架（2），所述第二连接架（2）的外壁上滑动连接有衔接组件（3），所述衔接组件（3）的一端滑动连接在第二连接架（2）的外壁上，所述第一连接架（1）和第二连接架（2）的表面均开设有定位卡槽（7）；
2.根据权利要求1所述的一种桥式起重机的导电装置，其特征在于：所述空心壳体（310）的内壁上固定安装有空心筒（312），所述传动杆（35）的一端转动连接在空心筒（312）的内部。
3.根据权利要求1所述的一种桥式起重机的导电装置，其特征在于：所述空心壳体（310）的内壁上固定安装有扭力弹簧（317），所述扭力弹簧（317）的一端固定连接在传动杆（35）的外壁上，所述扭力弹簧（317）套接在传动杆（35）上，所述扭力弹簧（317）位于空心筒（312）与传动杆（35）之间。
4.根据权利要求1所述的一种桥式起重机的导电装置，其特征在于：所述第一连接架（1）的一端固定连接有安装连接板（4），所述第一连接架（1）和第二连接架（2）的一端均固定安装有防脱杆（5），所述第一连接架（1）和第二连接架（2）的一侧均开设有限位槽（6）。
5.根据权利要求1所述的一种桥式起重机的导电装置，其特征在于：所述空心壳体（310）的另一端设置有支撑滚轮（38），所述支撑滚轮（38）位于限位槽（6）的一侧，所述支撑滚轮（38）所在空心壳体（310）的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：和辉，和伟，和西超，
申请(专利权)人：山东神州机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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