【技术实现步骤摘要】
本技术涉及航空安全领域，特别是涉及了一种新型座椅安全带。
技术介绍
1、飞机座椅安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与座椅或飞机等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出座椅外导致死伤的安全装置，现有的飞机安全带包括安全带、安全带公扣、安全带母扣以及安全带与座椅固定端相连接的接耳。公扣和母扣相配合使用，公母扣的另外一端分别与安全带相连接。
2、如公开号为cn217396823u的一种飞机乘员安全带。包括：扣压单元、轴体和连接单元；扣压单元的一侧从前端至后端贯穿开设有装配孔；轴体为阶梯轴状，轴体的左部直径大于右部直径，轴体的右部穿过装配孔位于扣压单元中，轴体的左部直径大于装配孔，轴体的左部位于扣压单元的前端，轴体的右部沿垂直方向贯穿设有方形槽，轴体的左端为开口结构；连接单元的右部为圆块，连接单元的左部为方块，圆块的直径与轴体的左部直径相等，方块的右端固定连接于圆块的左端，方块的左上角设有缺口，方块的整体尺寸与方形槽适配，方块从扣压单元的后端穿过装配孔并位于扣压单元中，圆块位于扣压单元的后端。具有连接牢固且便于观察装配情况的特点。
3、然而，本专利技术人具体实施此装置时，发现存在以下缺陷：目前使用的飞机安全带完全采用机械结构无任何指示，乘务员必须询问乘客确认安全带扣好，为乘务员在起飞前检查任务中增加了工作量，需要系好安全带时，如果有乘客松开安全带，乘务人员无法第一时间发现，不能及时提醒乘客系好安全带，遇到颠簸容易造成旅客受伤，因此，需要对以上问题提出一种新的解决方案。
技术实现
1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种新型座椅安全带，通过卡接组件对锁舌进行锁定，此时锁舌到达临近传感器设定的锁定距离内，临近传感器将信号发送至控制电路板，控制电路板制相应的绿色锁定指示灯点亮，此时乘务员在过道看到绿灯即可知道乘客已经扣好安全带无需再次询问和检查每个乘客，乘务员无需询问乘客确认安全带是否扣好，只需要从飞机客舱过道走过即可知道相应座位的乘客是否扣好安全带，为乘务员起飞前检查任务节约至少30％时间。
2、为了解决上述技术问题，本技术采用了如下所述的技术方案：
3、所述一种新型座椅安全带具体包括：锁舌、锁座和控制显示盒，所述锁舌的一端插接在锁座的内部，所述锁座的内部安装有用于锁定锁舌的卡接组件，所述锁舌的底部设置有临近传感器，所述控制显示盒的一侧固定有若干个指示灯，所述指示灯内置控制电路板，所述控制电路板分别与指示灯和临近传感器电性连接，所述控制显示盒的底部固定有插头接口，所述插头接口与控制电路板电性连接。
4、作为本技术提供的所述的新型座椅安全带的一种优选实施方式，所述锁座的底部贯穿开设有第二螺纹孔，所述临近传感器螺纹连接在第二螺纹孔的内部，所述临近传感器的表面且位于安全绑带的下方螺纹连接有紧固螺纹母。
5、作为本技术提供的所述的新型座椅安全带的一种优选实施方式，所述控制显示盒另一侧的四角分别开设有第一螺纹孔。
6、作为本技术提供的所述的新型座椅安全带的一种优选实施方式，所述卡接组件包括对称转动连接在锁座内部的卡块，所述卡块的底部且位于靠近卡块相互靠近的一端与锁座之间分别设置有第二弹簧，所述锁舌的两侧且位于靠近锁舌一端的位置对称设置有卡槽，所述卡块相互靠近的一端分别用于卡接在卡槽的内部。
7、作为本技术提供的所述的新型座椅安全带的一种优选实施方式，所述锁座两侧的底部对称固定有固定接耳，所述锁舌的另一端固定有安全绑带，所述安全绑带远离锁舌的一端固定有连接挂钩。
8、作为本技术提供的所述的新型座椅安全带的一种优选实施方式，还包括塑料壳体，所述锁舌滑动连接在塑料壳体的内部，所述塑料壳体内部的两侧且位于远离锁舌的一端对称固定有限位板，所述塑料壳体内部的两侧且位于限位板相互远离的一侧分别设置有第一弹簧，所述锁舌另一端的两侧且位于限位板的下方对称固定有连接块，所述第一弹簧靠近连接块的一端与连接块固定，所述第一弹簧远离连接块的一端与塑料壳体固定。
9、作为本技术提供的所述的新型座椅安全带的一种优选实施方式，所述塑料壳体的外表面固定有柔性保护套。
10、作为本技术提供的所述的新型座椅安全带的一种优选实施方式，所述锁舌的另一端且位于限位板之间的位置固定有推块。
11、与现有技术相比，本技术有以下有益效果：
12、1、通过卡接组件对锁舌进行锁定，此时锁舌到达临近传感器设定的锁定距离内，临近传感器将信号发送至控制电路板，控制电路板制相应的绿色锁定指示灯点亮，此时乘务员在过道看到绿灯即可知道乘客已经扣好安全带无需再次询问和检查每个乘客，乘务员无需询问乘客确认安全带是否扣好，只需要从飞机客舱过道走过即可知道相应座位的乘客是否扣好安全带，为乘务员起飞前检查任务节约至少30％时间。
13、2、通过解锁卡接组件，将锁舌从锁座的内部拔出，锁舌脱离临近传感器设定的锁定距离，临近传感器将信号发送至控制电路板，控制电路板制相应的红色未锁定指示灯点亮，当在需要扣好安全带时，如果有乘客解开安全带，乘务员可以从过道及时发现并及时提醒扣好安全带，在需要系好安全带时，如果有乘客松开安全带，乘务人员可第一时间精准发现，并及时提醒乘客系好安全带，避免遇到颠簸造成旅客受伤。
14、3、通过第一弹簧弹性力的作用，带动连接块和锁舌收进塑料壳体的内部，可以有效的避免在解锁时发生的甩动损伤旅客和损伤飞机座椅附近内饰侧壁板，提升装置使用的安全性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种新型座椅安全带，其特征在于，包括锁舌(1)、锁座(2)和控制显示盒(6)，所述锁舌(1)的一端插接在锁座(2)的内部，所述锁座(2)的内部安装有用于锁定锁舌(1)的卡接组件；
2.根据权利要求1所述的一种新型座椅安全带，其特征在于，所述控制显示盒(6)另一侧的四角分别开设有第一螺纹孔(11)。
3.根据权利要求1所述的一种新型座椅安全带，其特征在于，所述卡接组件包括对称转动连接在锁座(2)内部的卡块(12)，所述卡块(12)的底部且位于靠近卡块(12)相互靠近的一端与锁座(2)之间分别设置有第二弹簧(13)，所述锁舌(1)的两侧且位于靠近锁舌(1)一端的位置对称设置有卡槽(14)，所述卡块(12)相互靠近的一端分别用于卡接在卡槽(14)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种新型座椅安全带，其特征在于，所述锁座(2)两侧的底部对称固定有固定接耳(10)，所述锁舌(1)的另一端固定有安全绑带(4)，所述安全绑带(4)远离锁舌(1)的一端固定有连接挂钩(5)。
5.根据权利要求1所述的一种新型座椅安全带，其特征在于，还包括塑料壳体
6.根据权利要求5所述的一种新型座椅安全带，其特征在于，所述塑料壳体(18)的外表面固定有柔性保护套(17)。
7.根据权利要求5所述的一种新型座椅安全带，其特征在于，所述锁舌(1)的另一端且位于限位板(20)之间的位置固定有推块(16)。
...【技术特征摘要】
1.一种新型座椅安全带，其特征在于，包括锁舌(1)、锁座(2)和控制显示盒(6)，所述锁舌(1)的一端插接在锁座(2)的内部，所述锁座(2)的内部安装有用于锁定锁舌(1)的卡接组件；
2.根据权利要求1所述的一种新型座椅安全带，其特征在于，所述控制显示盒(6)另一侧的四角分别开设有第一螺纹孔(11)。
3.根据权利要求1所述的一种新型座椅安全带，其特征在于，所述卡接组件包括对称转动连接在锁座(2)内部的卡块(12)，所述卡块(12)的底部且位于靠近卡块(12)相互靠近的一端与锁座(2)之间分别设置有第二弹簧(13)，所述锁舌(1)的两侧且位于靠近锁舌(1)一端的位置对称设置有卡槽(14)，所述卡块(12)相互靠近的一端分别用于卡接在卡槽(14)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种新型座椅安全带，其特征在于，所述锁座(2)两侧的底部对称固定有固定接耳(10)，所述锁舌(1)的另一端固定有安全绑带(4)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨勇强，尤伟，刘晓龙，曹晓蝶，
申请(专利权)人：宁夏理工学院，
类型：新型
国别省市：
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